Die Europäische Kommission hat bekannt gegeben, dass Automobilhersteller wie BYD, Geely und SAIC (Eigentümer von MG) offiziell über diese neue Zollsteuer auf Elektroautos informiert wurden, die etwa am 4. Juli in Kraft treten wird.
Was macht Mini da drin? Zielt die Untersuchung vor allem auf Elektroautos chinesischer Marken, sind auch westliche Hersteller wie Tesla, BMW und Renault betroffen.
Die kalte Dusche
Tatsächlich müssen auch Marken, die in China produzieren und in die EU exportieren, zusätzliche Kosten tragen. Und es ist eine kalte Dusche! Die Zölle werden von derzeit 10 % auf 48,1 % erhöht (die vor dem 4. Juli geltenden Grundzölle von 10 % zuzüglich der von der EU ab dem 4. Juli hinzugefügten 20 % und 38,1 %).
Die für jeden Hersteller geltenden Rechte variieren tatsächlich je nach Grad der Mitarbeit chinesischer Marken bei der Untersuchung der Europäischen Kommission. SAIC Motor Corp., dem die britische Marke MG gehört, die für ihr beliebtes Modell MG4 bekannt ist, erwartet eine Erhöhung der Zölle um 38,1 % … zusätzlich zu den bestehenden 10 %. Tatsächlich wird die Aktiengesellschaft den größten Anstieg erleiden.
Kollateralschaden?
Für BYD wird ein zusätzlicher Zollsatz von 17,4 % erhoben, für Geely, Eigentümer von Volvo Car AB, eine Erhöhung um 20 %. Denjenigen, die bei der Untersuchung mitgewirkt haben, wird eine zusätzliche Gebühr von 21 % auf der Grundlage eines gewichteten Durchschnitts berechnet.
Höchststrafe für den Elektro-Mini
Da die Zölle auf 48,1 % statt 10 % angehoben werden, besteht daher die Gefahr, dass die Einführung der neuen Generation des elektrischen Mini Cooper einen Rückschlag erleidet.
Das mit dem chinesischen Konzern Great Wall Motor gegründete Joint Venture zur Produktion des elektrischen Mini Cooper in China wird in der Liste der Unternehmen, die bei der Untersuchung mitgearbeitet haben, nicht erwähnt.
Folglich würde Mini anstelle der allgemeinen Ausgleichszölle von 21 % mit der Höchstbesteuerung von 38,1 % (+ der bereits erfassten 10 %) belastet werden.
Es bleibt abzuwarten, ob diese Erhöhung der Zölle wirklich ab dem 4. Juli zur Anwendung kommt. Die Pattsituation ist im Gange und China hat auch mit Zollsanktionen für europäische Fahrzeuge mit großen Verbrennungsmotoren gedroht … Die deutschen Prämien sind eindeutig bedroht.
