Der CEO von Figeac Aéro, Jean-Claude Maillard, zeigte sich zufrieden: „Wir haben ein hervorragendes Geschäftsjahr 2023/24, das am Ende steht erreicht oder überschritten alle unsere finanziellen Ziele, z das dritte Jahr in Folge. » Jean-Claude Maillard betonte außerdem die Fähigkeit des Unternehmens, sich den Herausforderungen bei der Rekrutierung und der Rohstoffversorgung anzupassen und gleichzeitig von einem dynamischen Luftfahrtmarkt sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich zu profitieren.
Organisch solides Wachstum
Figeac Aéro verzeichnete einen Umsatz von 397,2 Millionen Euro für das Geschäftsjahr 2023/24, was einem organischen Wachstum von entspricht 19,3 % im Vergleich zum Vorjahr, trotz eines ungünstigen Wechselkurseffekts von 10,5 Millionen Euro. Diese Leistung übersteigt das zwischen uns festgelegte Jahresziel 375 und 390 Millionen Euround markiert damit die 12t aufeinanderfolgendes Quartal Wachstum für das Unternehmen.
Der Bereich Aerostructures & Aeromotors verzeichnete ein Wachstum von 19,3 %, vor allem dank der Steigerung der Produktionsraten in der zivilen Luftfahrt. Auch der Bereich Diversifikationsaktivitäten trug mit einem Wachstum von bei 19,4 %.
Verbesserte Rentabilität und Cashflow
Das aktuelle Ebitda von Figeac Aéro erreicht 52,2 Millionen Euroim oberen Bereich des Jahresziels, d. h. Wachstum von 29,6 % verglichen mit dem vorherigen Jahr. Die aktuelle Ebitda-Marge verbesserte sich um 140 Basispunkte und liegt bei 13,2 % des Umsatzes. Diese Leistung ist auf das Geschäftswachstum und ein striktes Kostenmanagement zurückzuführen, trotz Herausforderungen wie Ein Streit in Mexiko Kalkulation 7,4 Millionen Euro und eine nicht weitergegebene Inflation von 3,8 Millionen Euro.
Der Bereich Aerostructures & Aeromotors erwirtschaftete ein aktuelles Ebitda von 50,1 Millionen Euro, verglichen mit 41,5 Millionen im Vorjahr. Auch der Bereich Diversifikationsaktivitäten hat seine Situation mit einem positiven aktuellen Ebitda von umgedreht 2,2 Millionen Euroverglichen mit einem Verlust von 1,2 Millionen im Jahr 2022/23.
Aktueller Betriebsgewinn erreicht 4,7 Millionen EuroDies bedeutet eine Verbesserung um 7,3 Millionen gegenüber einem Verlust von 2,6 Millionen im Vorjahr. Auch das Gesamtbetriebsergebnis kehrte mit 2,8 Millionen Euro wieder in den positiven Bereich zurück.
Schuldenmanagement
Das Finanzergebnis von Figeac Aéro liegt bei -24 Millionen Eurohauptsächlich aufgrund derErhöhung der Gebühren Zinsen im Zusammenhang mit dem staatlich garantierten Darlehen (PGE) von 66 Millionen Euro. Ein Steuerprodukt von 9 Millionen Euro Dank der Aktivierung von Verlustvorträgen in Höhe von 10,2 Millionen Euro konnte der Nettogewinn der Gruppe auf -12,2 Millionen Euro gesteigert werden, was einer Verbesserung um 5,9 Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Die Selbstfinanzierungsfähigkeit vor Schulden und Steuern stieg um 84,8 % auf 42,1 Millionen Euro und die durch die Aktivität generierten Cashflows erreichten 70,2 Millionen Euro, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr. Investitionen, einschließlich F&E- und Wartungskosten, sowie Wachstumsprojekte Casablanca, Marokko) und Chihuahua (Mexiko), haben sich summiert 46,1 Millionen Euro.
Der Free Cash Flow des Unternehmens betrug 24,1 Millionen Euro, ein Anstieg um 18,7 Millionen im Vergleich zum Vorjahr. Die Nettoverschuldung stabilisierte sich bei 288,4 Millionen Euro, bei einem starken Cashflow von 88,7 Millionen Euro.
Marktaussichten für die zivile Luftfahrt
Der zivile Luftfahrtmarkt zeigt weiterhin eine starke Dynamik. Nach einem Wachstum von 36,9 % im Jahr 2023 stieg der Passagierflugverkehr um 15,5 % zum 30. April 2024, was das Vorkrisenniveau übersteigt. Dieses Wachstum kommt Kurz-, Mittel- und Langstreckenflugzeugen zugute, wobei die Nachfrage nach Großraumflugzeugen wie zAirbus A350ein Flaggschiffprogramm für Figeac Aéro.
Airbus mit einem Auftragsbestand von 676 A350 haben den 31. Mai 2024korrigierte seine Prognosen für die Produktionsrate nach oben und plante eine Änderung 10 bis 12 Geräte pro Monat bis 2028. Dieser Dynamik stehen im Gegensatz zu den Herausforderungen, mit denen Boeing konfrontiert war, insbesondere mit der 737 MAX, deren Auslieferungen daraufhin unterbrochen wurden ein Vorfall im Januar. Figeac Aéro, das an der Produktion von Teilen für den LEAP-Motor der 737 MAX beteiligt ist, prognostiziert negative Auswirkungen 4 Millionen Euro für das laufende Geschäftsjahr, bleibt aber hinsichtlich der langfristigen Aussichten zuversichtlich.
Die beiden großen Flugzeughersteller Airbus und Boeing verfügten zusammen über einen Auftragsbestand von knapp 15.000 zivile Geräte zum 31. Mai 2024was den Akteuren der Branche, darunter Figeac Aéro, eine langfristige Sichtbarkeit garantiert.
Fortschritte beim strategischen Plan Pilot 28
Jean-Claude Maillard bekräftigte abschließend, dass die Erfolge der im Januar gestarteten Pilot-28-Strategie sowie die Dekarbonisierungsbemühungen das Vertrauen von Figeac Aéro in die Verwirklichung seiner zukünftigen Ambitionen stärken.
„Dies bestärkt unser Vertrauen in die Verwirklichung unserer Ambitionen, die für Figeac Aéro einen echten Dimensionswechsel darstellen.“ »
Der Pilot-28-Plan zielt darauf ab, Figeac Aéro zu verändern bis März 2028mit jährlichem Wachstum von 10 % des Umsatzes und eine Beschleunigung des Schuldenabbaus. Sechs Monate nach dem Start sind bereits erste Erfolge sichtbar. Figeac Aéro hat sich gesichert mehr als 16 % seines Ziels erreicht Neuer Jahresumsatz von 80 bis 100 Millionen Eurohauptsächlich im zivilen Segment mit Neuverträgen für die A220, A320 und B737 MAX.
Fortschritte im Verteidigungsbereich
Auch im Verteidigungsbereich wurden mit KNDS Fortschritte erzielt. Drei Standorte wurden nach ISO 14001 zertifiziert, zwei weitere befinden sich derzeit in der Zertifizierung. Eine CO2-Bilanzierungslösung wird bereitgestellt 75 % der Websites in diesem Jahrund gemeinsame Projekte mit Kunden zielen darauf ab, die Wiederverwendung von Rohstoffen wie z Titan. Figeac Aéro arbeitet an der Optimierung von Margen und Produktionsplänen sowie an der Effizienz in Bezug auf Kosten, WCR und Investitionen. Dem Unternehmen ist es gelungen, einen Großteil der Inflation weiterzugeben und seine Produktion weiterhin strategisch zu lokalisieren.
Mittel- und langfristig strebt Figeac Aéro einen Umsatz von an 550 bis 600 Millionen Euroein freier Cashflow von 50 Millionen Euro und finanzielle Hebelwirkung von 2/2,5 bis 2028dank eines soliden Auftragsbuchs von 3,9 Milliarden Euro zum 30. April 2024und neue Deals werden derzeit ausgehandelt.
