Nigerias neue Dangote-Ölraffinerie steigert die Dieselexporte nach Westafrika und nimmt den europäischen Raffinerien Marktanteile ab, wie aus Händlern und Schifffahrtsdaten hervorgeht.
Die 20-Milliarden-Dollar-Raffinerie, die von Aliko Dangote, dem reichsten Mann Afrikas, am Stadtrand von Lagos erbaut wurde, produziert Diesel von geringerer Qualität als erwartet, da sie auf die Wiederinbetriebnahme der für die Produktion saubererer Kraftstoffe erforderlichen Anlagen wartet, was sie dazu veranlasst, auf benachbarten Märkten nach Käufern zu suchen .
Nach Angaben des Analyseunternehmens Kpler erreichten die Gasölexporte aus der Raffinerie im Mai fast 100.000 Barrel pro Tag (bpd) und verdoppelten damit fast das Niveau vom April. Der Großteil der Exporte ging in andere westafrikanische Länder, eine Lieferung ging jedoch nach Spanien.
Die vorläufigen Gasölmengen für Juni gingen stark zurück, obwohl die Gesamtexporte von Erdölprodukten, einschließlich Heizöl, Naphtha und Kerosin, mit 225.000 bpd relativ hoch blieben, wie die Daten zeigten.
Die Raffinerie habe „die Gleichgewichte in Westafrika verändert“, was Auswirkungen auf die europäischen Märkte habe, sagte eine europäische Destillathandelsquelle.
Die Dieselexporte der EU und des Vereinigten Königreichs nach Westafrika fielen laut Kpler-Daten im Mai auf ein Vierjahrestief von 29.000 bpd, während die russischen Exporte in die Region im Mai auf ein Achtmonatstief von 87.000 bpd fielen.
Dangote verkaufte auch Diesel mit hohem Schwefelgehalt auf dem nigerianischen Markt, geriet jedoch in einen Konflikt mit örtlichen Kraftstoffhändlern darüber, wer den schmutzigsten Kraftstoff verkaufte.
Das im Jahr 2021 verabschiedete nigerianische Erdölgesetz schreibt einen Schwefelgehalt von 50 Teilen pro Million (ppm) vor, was den im Jahr 2020 verabschiedeten subregionalen ECOWAS-Standards entspricht. Allerdings hat die Regulierungsbehörde von Anfang an den lokalen Verkauf von Diesel mit über 200 ppm zugelassen das Jahr bis Juni, um lokalen Raffinerien und Importeuren mehr Zeit zu geben, den neuen Standard einzuhalten.
Da europäische Länder, darunter die großen Drehkreuze Belgien und die Niederlande, die Exportbestimmungen für Diesel mit hohem Schwefelgehalt verschärfen, gelangten Lieferungen aus der Dangote-Raffinerie in Regionen, in denen die Kraftstoffstandards lax sind.
Einer Handelsquelle mit Kenntnis der Spezifikationen zufolge produzierte und exportierte die Raffinerie Gasöl mit einem Gasölgehalt von 800 bis 1.300 ppm, was weit über dem Grenzwert von 200 ppm liegt.
Das Unternehmen sagte jedoch, es sei auf dem besten Weg, bald einen Dieselgehalt von 10 ppm zu erreichen.
„Wir haben die Ausrüstung in Betrieb genommen und dies wird innerhalb von zwei Wochen geschehen“, sagte Davakumar Edwin, ein leitender Angestellter der Dangote-Raffinerie. In einer Erklärung letzte Woche sagte Dangote, sie arbeite schrittweise daran, den neuen Standard zu erreichen.
