Thermoautos, Flugzeuge … Die Regierung möchte die umweltschädlichsten Transportmittel stärker besteuern

Wenn die Haushaltsverschuldung heute das dringendste Thema der neuen Barnier-Regierung ist, sagt der Premierminister, er habe das nicht vergessen „ökologische Schulden“. „Ein weiteres Damoklesschwert“ über unseren Köpfen, urteilte er am Dienstag während seiner Rede zur allgemeinen Politik vor der Nationalversammlung. Und er hat einen Weg gefunden, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen: Der nächste Staatshaushalt für das Jahr 2025, der am 10. Oktober vorgelegt wird, soll eine Verschärfung der Umweltsteuern, insbesondere im Verkehr, vorsehen.

„Wir müssen versuchen, unsere Besteuerung so umzugestalten, dass sie umweltfreundlicher ist. (…) Wir brauchen ein ökologischeres Steuersystem, damit uns der Übergang gelingt.“erklärte der für Verkehr zuständige Minister François Durovray an diesem Mittwochmorgen auf BFMTV. Zu den Maßnahmen, die im nächsten Finanzgesetz (PLF) enthalten sein könnten, gehören steuerliche Maßnahmen für thermische Fahrzeuge sowie der ökologische Bonus-Malus. Eine Verschärfung der Kfz-Strafe, die Käufer umweltschädlicher Fahrzeuge zahlen müssen, ist tatsächlich einer der Wege, die die Exekutive in den letzten Wochen erkundet hat.

Laut unseren Kollegen von MondeEs ist geplant, die Schwelle für die Auslösung der Strafe bis zum Jahr 2027 jedes Jahr schrittweise zu senken und gleichzeitig den Höchstbetrag der Steuer (heute 60.000 Euro) bis zum Jahr 2027 um 10.000 Euro pro Jahr zu erhöhen. A „verschleierte Steuer“ für Autofahrer und eine Bedrohung für die Branche, prangerte am Dienstag der Präsident der Automobilplattform, Luc Châtel, an. Eine Ausweitung der Gewichtssteuer, die sogenannte „Massenstrafe“, die 2022 eingeführt wurde, um dem Trend zu schwereren Fahrzeugen entgegenzuwirken, könnte demnach auch im Text des Haushalts 2025 erscheinen Die Welt.

Lesen Sie auchMichel Barnier stellt seinen Fahrplan zwischen Vorsicht und Kompromiss vor

Eine Milliarde zusätzliche Steuern auf Flugreisen

Aber das ist noch nicht alles. Die Exekutive will die Steuern auf alle besonders umweltschädlichen Transporte allgemeiner verschärfen. Der Luftverkehr ist logischerweise besonders ins Visier genommen. Fachleute in der Branche erwarten in der Tat, dass sie Arbeit finden. „Unsere Informationen, die völlig zuverlässig und sicher erscheinen, lassen uns eine Steuer auf den Luftverkehr im Rahmen des Haushalts 2025 in Höhe von einer Milliarde Euro befürchten.“Der Präsident des Nationalen Verbands der Luftfahrt und ihrer Berufe (Fnam), Pascal de Izaguirre, sagte am Dienstag gegenüber der Agence France-Presse (AFP) und bezog sich dabei auf einen Beruf „unter Schock“.

Und der Chef der wichtigsten Berufsorganisation des französischen Luftverkehrs warnt Reisende. „Das müssen wir auf den Ticketpreis umlegen“er hat es bereits angekündigt. Wenn laut Pascal de Izaguirre die Bedingungen dieser Steuererhöhung noch nicht festgelegt seien, so die Zeitung Die Echos – die dieses Projekt enthüllte – bekräftigt, dass es in Form einer nahezu Verdreifachung der Einnahmen aus der Solidaritätssteuer auf Flugtickets (TSBA) erfolgen wird, die derzeit 460 Millionen Euro betragen. Größere Anstrengungen wären von „Geschäftsreisenden“ oder Langstreckenpassagieren erforderlich. Auch die Geschäftsluftfahrt werde stärker genutzt, heißt es in der Wirtschaftszeitung.

Insgesamt sollen diese ökologischen Transformationsmaßnahmen dem Staat im Jahr 2025 nach Prognosen der Regierung 1,5 Milliarden Euro einbringen. Das ist ein kleiner Teil der rund 20 Milliarden an Mehreinnahmen, die die Regierung im Finanzgesetz für das nächste Jahr geplant hat – von insgesamt 60 Milliarden an Haushaltsanstrengungen. Diese werden ebenfalls aus der stammen “Teilnahme” des „große und sehr große Unternehmen, die erhebliche Gewinne erzielen“, angekündigt am Dienstag von Michel Barnier, und die „Außergewöhnlicher Beitrag“ des „Das glücklichste französische Volk“Dies wurde auch vom Premierminister während seiner allgemeinen politischen Rede offenbart.