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| 5. Oktober 2024 um 20:49 Uhr
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Der Automobilsektor in Europa steht vor einer beispiellosen Krise, insbesondere aufgrund der Abschwächung des Marktes für Elektroautos. Diese Situation untergräbt die ehrgeizigen Ziele der Europäischen Union, den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2035 einzustellen.
Der europäische Automobilsektor ruft dringend nach Hilfe
Im vergangenen September ersuchten europäische Automobilhersteller die Europäische Union um „dringende“ Hilfe als Reaktion auf sinkende Verkäufe von Elektrofahrzeugen und strengere Emissionsvorschriften, die nächstes Jahr in Kraft treten. Dort Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) brachte seine Bemühungen zur Erreichung der Dekarbonisierungsziele zum Ausdruck und wies auf Hindernisse wie sinkende Verkäufe von Elektroautos, fehlende Ladeinfrastruktur und geringe Wettbewerbsfähigkeit der Produktion in der EU hin.
In einer offiziellen Anfrage an die Europäische Kommission forderte ACEA „Entlastungsmaßnahmen, bevor die neuen CO2-Standards für Pkw und Transporter im Jahr 2025 in Kraft treten“. Tatsächlich drängt die Europäische Union im Rahmen ihres ökologischen Wandels auf eine verstärkte Produktion von Elektroautos. Nach einer Wachstumsphase begannen die Elektrofahrzeugverkäufe jedoch Ende 2023 zu stagnieren und machen nun nur noch 12,5 % der Neuwagenverkäufe in Europa aus.
Die Herausforderungen europäischer Automobilhersteller
ACEA identifizierte große Probleme:
- unzureichende Ladeinfrastruktur
- hohe Preise für grüne Energie
- fehlende steuerliche Anreize
- Mangel an Rohstoffen für Batterien.
Sie forderte die Europäische Kommission auf, die CO2-Vorschriften im Jahr 2025 statt 2026–2027 zu überprüfen. Auch der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka forderte eine Überprüfung des Verbots von Verbrennungsmotoren für 2025.
Die kritische Lage der deutschen Automobilgiganten
Die Schwierigkeiten deutscher Automobilhersteller, wie z Volkswagen, BMW et Mercedesfinden in ganz Europa Resonanz. Angesichts rückläufiger Umsätze und steigender Kosten im Zusammenhang mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge haben Unternehmen Schwierigkeiten, wettbewerbsfähig zu bleiben. Mercedes musste seine Gewinnprognose für das Jahr aufgrund der Schwierigkeiten auf dem chinesischen Markt revidieren, während BMW seine Umsatz- und Gewinnerwartungen senkte.
Volkswagen denkt zum ersten Mal seit 30 Jahren über Entlassungen nach, mit der Möglichkeit Abbau von 30.000 Arbeitsplätzen Andere Länder wie Slowenien und Portugal, in denen Volkswagen-Werke einen erheblichen Beitrag zur Wirtschaft leisten, verfolgen diese Entwicklung aufmerksam.
Zu den zentralen Herausforderungen gehört die Verlangsamung der Elektromobilität, die unter anderem durch den Wegfall der Bundesförderung in Deutschland verursacht wird.
Der Rückgang der Nachfrage nach Elektroautos führte somit im August 2023 zu einem Rückgang der Zulassungen um 28 % in Deutschland, verglichen mit 18 % in der gesamten EU.
Die Abhängigkeit deutscher Automobilhersteller vom chinesischen Markt, der fast ein Drittel ihres Geschäfts ausmacht, hat aufgrund der nachlassenden Nachfrage auch deutschen Marken einen Schlag versetzt.
Chinesische Konkurrenz und neue europäische Steuern
Angesichts der Konkurrenz durch chinesische Elektroautos, die oft billiger sind, hat die Europäische Union neue Steuern auf aus China importierte Fahrzeuge vorgeschlagen, um europäische Hersteller zu schützen.
Diese Maßnahme führte jedoch zu Spaltungen innerhalb der EU : Zehn Mitgliedsländer stimmten für eine Steuererhöhung um 35,3 %, während fünf weitere, die 23 % der EU-Bevölkerung repräsentieren, dagegen waren. Zwölf weitere Länder enthielten sich der Stimme.
Obwohl die Steuern darauf abzielen, die europäische Autoindustrie zu schützen, die rund 14 Millionen Menschen beschäftigt, werden sie von Ländern wie Deutschland und Spanien kritisiert, die einen Handelskrieg mit China befürchten. Frankreich und Italien hingegen unterstützen diese Maßnahmen.
Die endgültige Entscheidung zur Einführung der neuen Steuern, die für den 1. November geplant ist, hängt von der Europäischen Kommission ab. Ein mit China ausgehandeltes Abkommen könnte jedoch eine Aufhebung dieser Maßnahme ermöglichen.
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