Laut einer aktuellen Studie waren in den wichtigsten Handelsstraßen Quebecs mehr Räumlichkeiten belegt als im letzten Jahr. Hat die Fußgängerzone der Straßen etwas damit zu tun?
Gepostet um 2:38 Uhr.
Aktualisiert um 7:00 Uhr.
Die Gesamtleerstandsquote an 63 Verkehrsadern in Quebec lag bei 3,4 %, wie aus der jährlichen Studie der Firma Côté Mercier zu diesem Thema hervorgeht, die letzte Woche veröffentlicht wurde. Im Jahr 2023 lag dieser Anteil bei 3,8 %.
Wenn sich der Abwärtstrend in Montreal widerspiegelt, wo die Gesamtleerstandsquote innerhalb eines Jahres ebenfalls von 3,8 % auf 3,4 % gestiegen ist, sind bestimmte Verkehrsadern jedoch mit größeren Schwierigkeiten konfrontiert.
„Dieses Jahr würde ich sagen, dass es in Montreal, Sainte-Catherine West und Ontario East auch viele Probleme gibt. Ein bisschen Saint-Denis auch“, präzisiert Christian Pierre Côté, Partner von Côté Mercier, der seit fast 10 Jahren Immobiliendaten sammelt. Die Leerstandsraten an diesen Verkehrsadern liegen bei 6,9 %, 7,5 % bzw. 7,0 %.
Diese Straßen sind im Sommer auch Fußgängerzonen. Gibt es einen Link?
Laut Herrn Côté besteht nicht unbedingt ein klarer Zusammenhang zwischen der Fußgängerzone der Straße und der Leerstandsrate, da bestimmte Fußgänger- und Geschäftsstraßen völlig unterschiedliche Ergebnisse erzielt haben.
Ein völlig anderes Schicksal erlebten beispielsweise die Avenue du Mont-Royal (2,8 %), die Rue Wellington (1,7 %) und die Plaza St-Hubert (0,3 %), die im Sommer ebenfalls für Autos gesperrt sind.
Herr Côté betont die Baustellen, die Umgebung der Sektoren und das Gefühl der Sicherheit, das sie den Besuchern vermitteln, um die Unterschiede zwischen diesen Straßen zu erklären. Er ist außerdem davon überzeugt, dass die Kenntnis des Standorts und der Bedürfnisse der Bürger es ermöglicht, gezielt auf die Art des Handels zu zielen, die für die Vitalität der Verkehrsader erforderlich ist.
Er erwähnt das Beispiel der Saint-Jean-Straße in Quebec, die eine Fußgängerzone ist und von vielen Touristen frequentiert wird. Dort werden mehr als 85 % der genutzten Flächen von Gastronomie- oder Einzelhandelsbetrieben genutzt.
Mike Parente, Geschäftsführer der Plaza Saint-Hubert, stimmt dem zu, obwohl die Straße letzten Sommer zum ersten Mal Fußgängerzone war. Fast 70 % der Geschäfte der Straße sind von Restaurants bewohnt.
„Wir haben unsere Händler und Bürger wirklich dazu befragt, was sie wollten, um sicherzustellen, dass sie zufrieden sind“, erklärt Herr Parente.
FOTO ROBERT SKINNER, DIE PRESSE
Der Generaldirektor der Société de développement Commercial de la Plaza Saint-Hubert, Mike Parente
Lebenshaltungskosten
Das Unternehmen Côté Mercier zeigte sich überrascht über den Rückgang der Gesamtleerstandsquote.
„Im letzten Jahr hatten wir ganz ehrlich den Eindruck, dass die Zahlen nicht so gut sein würden“, gesteht Christian-Pierre Côté, Partner bei Côté Mercier, der seit neun Jahren Immobiliendaten sammelt.
Er nennt zum einen die Inflation, aber auch den Zinsanstieg in den letzten Jahren, der die Kaufkraft der Verbraucher gemindert habe.
Im Sommer 2024 verzeichnete die Plaza Saint-Hubert mehr Verkehr als im Sommer 2023, teilt uns ihr Geschäftsführer mit. „Wir können nicht sagen, dass dies für Unternehmer der Vergangenheit angehört [le ralentissement économique]und dass es jetzt gut läuft“, erklärt Herr Parente, der nicht weiß, ob die Plaza Saint-Hubert im Sommer 2025 wieder Fußgängerzone sein wird.
Nach Ansicht von Herrn Côté könnten wir im nächsten Jahr unter den Auswirkungen leiden.
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