Mit seinen 6,58 Millionen Passagieren im Jahr 2023 ist Bordeaux-Mérignac der 8e Flughafen auf dem französischen Festland, hinter Toulouse-Blagnac (7,8) und knapp vor Nantes Atlantique (6,53). Seit April 2023 ist der Flughafen mit der Straßenbahn mit dem Stadtzentrum von Bordeaux verbunden und bietet dank der Flüge von 24 Fluggesellschaften direkten Zugang zu 26 Ländern und 93 Zielen.
Wenn Lyon, Nizza und Marseille auf dem Podium der am häufigsten angeflogenen Ziele stehen, finden wir außerhalb unserer Grenzen auch Genf und London. Der Städtekatalog ändert sich jedes Jahr. Für die Sommersaison 2024 wurden drei Ziele hinzugefügt (Funchal, Verona und Palermo), während vier aufgegeben wurden: Brüssel, Santiago de Compostela, Eindhoven und Luxor-Kairo. Für den Winter 2024-2025 hat easyJet Flüge nach Rabat, Marokko, angekündigt. Und für die Sommersaison 2025, deren Reservierungen am 1. eröffnet wurdenIst Im Oktober hat die Low-Cost-Tochtergesellschaft der Air France-KLM Transavia-Gruppe bereits die Ausweitung ihrer im Jahr 2024 eröffneten neuen Dienste (Porto, Sevilla, Marrakesch, Agadir, Istanbul, Marseille und Dakar) angekündigt.
Der Verkehr war vor Covid immer noch niedriger
„Seit Covid bauen wir den Verkehr schrittweise wieder auf, wie alle europäischen Flughäfen“, gesteht Simon Dreschel, Vorstandsvorsitzender des Flughafens Bordeaux. Wenn der Passagierverkehr zwischen 2022 und 2023 um 15,4 % gestiegen ist, liegt der im Jahr 2023 verzeichnete Verkehr immer noch 14,5 % unter dem im Jahr 2019. „Jahr für Jahr verbinden wir uns wieder mit europäischen Städten.“ Und es ist uns ein Anliegen, sinnvolle Linien zu entwickeln“, erklärt Simon Dreschel.
Der Flughafen Bordeaux-Mérignac ist eine offene Tür zur Welt und ein Knotenpunkt für den Luftverkehr im Großraum Südwesten. Auf und in der Nähe der 850 Hektar sind auch 94 Einrichtungen (Unternehmen, Geschäfte, Industrien, öffentliche Organisationen usw.) vertreten der Flughafenfläche, um die Ankunft und den Abflug von mehr als 68.000 Flügen im Jahr 2023 zu gewährleisten – 51.270 kommerzielle und 16.979 nichtkommerzielle Flüge, so die Statistiken des Verbandes der französischen Flughäfen.
8.000 direkte Arbeitsplätze, 40.000 indirekte
Dabei geht es darum, die Ankunft und Abreise der Reisenden sowie alles, was wir als Passagierreise bezeichnen, innerhalb der drei Terminals sicherzustellen: Autovermietung, Hotels, Rezeption, Geschäfte, Catering, Reinigung usw. In den Flugzeugen sorgen Catering-Unternehmen wie Elio und New Rest für die Lieferung von Essenstabletts. Hinzu kommen Zusatzleistungen wie z. B. Streckenaktivitäten. Und schließlich alles rund um die Luftfahrtwartung. Im Mittelpunkt dieser Vielzahl von Berufen und Aktivitäten steht die Flughafengesellschaft Bordeaux-Mérignac, die „Management-, Wartungs- und Betriebsaufgaben für den Flughafenbereich und die Flughafeninfrastruktur“ durchführt.
Alle Aktivitäten der Flughafenplattform – Verwaltung, Support, Betrieb, Technik, Risikoprävention, Sicherheit, Navigation, Fracht, Logistik usw. – stellt fast 8.000 Arbeitsplätze dar, 40.000, wenn wir die Sektoren Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Hotels und Restaurants, Finanzdienstleistungen usw. einbeziehen. Die regionalen wirtschaftlichen Auswirkungen des Flughafens werden auf 6 Milliarden Euro geschätzt. „Wir befeuern die lokale Wirtschaft“, sagt Simon Dreschel.
250 Millionen Investitionen
Der Flughafen bereitet sich darauf vor, seine Reisegeschwindigkeit zu erhöhen und damit seine wirtschaftliche Bedeutung zu stärken. Im Juli stellte die Geschäftsführung ein umfangreiches Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt vor. Bis 2028 entsteht zwischen den Hallen A und B ein neues Gebäude mit einer Fläche von mehr als 20.000 Quadratmetern. Es wird eine einzige Kontrollstation beherbergen und einen großen, benutzerfreundlicheren Wartebereich mit weiteren Geschäften nach den Kontrollen bieten.
Gesamtkosten des Projekts: 130 Millionen Euro. 250 Millionen in den nächsten fünf Jahren, wenn wir die anderen durchgeführten Modernisierungsprojekte mit einbeziehen: Renovierung des Billi-Terminals und Bau von Schattenstrukturen auf dem P4-Parkplatz im Jahr 2024, Schaffung von Siloparkplätzen und einem „Autozentrum“ im Jahr 2025, Verbesserung des Ankunftsbereichs in Halle A im Jahr 2026… Genug, um den Empfang von 7,7 Millionen Passagieren zu verbessern, ein Besucherzahlenniveau vor Covid, das der Flughafen Bordeaux-Mérignac mittelfristig wieder erreichen möchte.
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