Weltmeisterschaft 2024 in Paris: Wer abwesend ist, hat immer Unrecht

Wenige Tage vor der Eröffnung des Pariser Autosalons am 14. Oktober hoffen alle auf eine starke Rückkehr zu diesem großen Automobilfestival. Trotz der düsteren Wirtschaftslage verstärken die Aussteller ihre Bemühungen, Zweifel zu verbergen. Der Erfolg dieses Treffens hat Vorrang vor existenziellen Fragen. Es wird viele neue Dinge geben, es steht sogar ein Marathon von mehreren Tagen bevor, bis hin zu dem Punkt, an dem ich Termine ablehnen muss, um freie Momente zu bewahren.

Der Pessimismus der vorherigen Ausgabe, den viele Aussteller aufgegeben hatten, wurde in den Hintergrund gedrängt. Hoffen wir, dass die Besucher die gleiche Begeisterung für die diesjährige Veranstaltung teilen.

Das Comeback bestimmter Hersteller

Ford war seit 2014 nicht mehr auf dem Pariser Autosalon gesehen worden, als Mitarbeiter der Marke den Stand stürmten, um ihre Unzufriedenheit zu demonstrieren. Es ist auch Jahre her, seit wir das Cadillac-Wappen das letzte Mal gesehen haben. Schließlich ist die Rückkehr von Tesla nach mehreren Jahren der Abwesenheit auch ein positives Signal für das Elektroauto.

Doch nicht nur sie geben der Pariser Show eine weitere Chance: Auch die meisten deutschen Marken feiern ein Comeback. BMW und Mini werden vor den Stellantis-Ständen vertreten sein. In derselben Halle finden wir auch Volkswagen, Audi und Skoda. Mercedes hat beschlossen, die Veranstaltung weiterhin zu meiden. Auch Porsche verzichtet auf die Gelegenheit, seinen neuen Elektro-Macan vorzustellen.

Aber wo sind die Japaner?

Suchen Sie auf dem Pariser Autosalon nicht nach japanischen Herstellern, es gibt keine. Sie alle hatten in dieser Woche einen Pool: Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Subaru … Toyota/Lexus rechtfertigt dies damit, dass seine Teams durch die Partnerschaft mit den Olympischen Spielen in Paris in diesem Sommer bereits monopolisiert seien. Für andere dreht sich die Diskussion oft um den Mangel an neuen Produkten oder Modellen, die bereits auf der Messe in Tokio vorgestellt wurden, obwohl dies in Europa kaum Auswirkungen hat.

Schließlich ist es eine legitime Entscheidung, die Teilnahme an einer Messe ist teuer. Allerdings trägt die gleichzeitige Abwesenheit aller japanischen Hersteller dazu bei, dass diese Marken unsichtbar werden. Es ist nicht so, dass sie gegenüber der neuen asiatischen Konkurrenz an Boden verlieren, die Elektroautos nicht vernachlässigt.

Seltsame Entscheidungen

Nach Jahren der Suche nach Automessen, ohne dass ein einziges Modell in Europa zugelassen wurde, ist Vinfast dieses Jahr seltsamerweise nicht bei der Veranstaltung dabei. Es ist ein seltsamer Zeitpunkt, da die Marke diesen Sommer endlich mit der ersten Auslieferung ihres VF8 begonnen hat. Während Vinfast sich weigert, sein Auto von der Presse testen zu lassen, ist es schwierig zu sagen, wie die Marke versuchen wird, Bekanntheit zu erlangen. Die Strategie dieses vietnamesischen Herstellers bleibt entschieden undurchschaubar.

Neue chinesische Marken haben ihren ersten Auftritt auf dem Pariser Autosalon (Xpeng, Hongqi, GAC, Aito, Skyworth), auch wenn mehrere chinesische Konzerne ebenfalls fehlen. Weder SAIC (MG) noch Geely (Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus) nutzten die Gelegenheit, ihr Sortiment oder neue Produkte vorzustellen. Im aktuellen Kontext ist dies eine zweischneidige Entscheidung.

Stellantis hat sich offenbar dafür entschieden, bei der Auswahl der in diesem Jahr vertretenen Marken Strohhalme zu ziehen. Ein Automobilkonzern, der 15 Marken besitzt, könnte den Preis erhöhen, wenn alle auf der Messe ausstellen würden. Stellantis hat sich daher entschieden, sich auf seine französischen Marken Peugeot und Citroën zu konzentrieren, um die Aufmerksamkeit der Menschen auf den Konzern zu lenken. Es wird auch Alfa Romeo geben, aber nicht Lancia, obwohl dieser sich mitten in einer Renaissance befindet. Schließlich wird Leapmotor unter der Marke Stellantis debütieren. Es bleibt abzuwarten, ob die Strategie von Stellantis mit 4 Ständen genauso profitabel sein wird wie die des Renault-Konzerns, der beschlossen hat, dieser Neuauflage des Pariser Autosalons 2024 seinen Stempel aufzudrücken. Die Antwort erfahren Sie in Kürze Tage, ein Moment, auf den ich mich freue.

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