Ein vielversprechender Start für den größten vollautomatisierten Hafen der Welt.
Der Hafen von Tuas, der am 1. September 2022 von Singapur mit großem Tamtam eingeweiht wurde, ist auf dem besten Weg, der größte und modernste Hafen der Welt zu werden. Im Jahr 2040 soll dieses Megaprojekt bis zu 65 Millionen TEU-Container (20-Fuß-Äquivalent, Standardeinheit für Container) beherbergen, fast das Doppelte der 37,5 Millionen umgeschlagenen TEU im Jahr 2021. Im Vergleich dazu ist das Terminal Pasir Panjang (der derzeitige Hafen von Singapur) verfügt über 37 Liegeplätze und verfügt über eine Kapazität von 34 Millionen TEU pro Jahr.
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Der Hafen von Tuas, ein Hafenprojekt, das Geschichte schreiben wird
Tuas Port wird nach seiner Fertigstellung etwa 1.337 Hektar Land einnehmen, was 3.300 Fußballfeldern entspricht. Es wird über 66 Liegeplätze auf einer Länge von 26 Kilometern verfügen und Platz für die größten Containerschiffe der Welt bieten. Diese Erweiterung wird dazu beitragen, Singapurs zentrale Position auf der Weltbühne zu stärken, eine Situation, die der Stadtstaat bereits gut kennt, da etwa 40 % des weltweiten Verkehrs entlang seiner Küsten verlaufen.
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Die Kosten für den Hafen von Tuas könnten 40 Milliarden US-Dollar übersteigen
Die Entwicklung von Tuas Port umfasst vier Phasen. Die Verfüllarbeiten für Phase 1 begannen im Februar 2015 und wurden im November 2021 abgeschlossen. Diese Arbeiten mobilisierten insgesamt 34 Millionen Arbeitsstunden und beteiligten mehr als 450 Unternehmen. Phase 2 begann im März 2018 mit der Herstellung von 227 Caissons, die so hoch wie zehnstöckige Gebäude sind und eine 9,1 Kilometer lange Kaimauer bilden. Die Planungen für Phase 3 sind ebenfalls im Gange. Die Gesamtkosten dieses pharaonischen Bauwerks könnten einigen Schätzungen zufolge 40 Milliarden Dollar (36,5 Milliarden Euro) übersteigen.
Die Revolution im Hafenbetrieb
Mit dem Start der Phase im Jahr 2027 wird der Hafen über 21 Tiefwasserliegeplätze mit einer jährlichen Umschlagskapazität von 20 Millionen TEU verfügen. Der Betrieb der ersten beiden Liegeplätze begann im Dezember 2021 und drei weitere sind für Ende 2022 geplant. PSA, verantwortlich für die Verwaltung des Hafens von Singapur, plant, seinen gesamten Betrieb von den Terminals Tanjong Pagar, Keppel und Brani nach Tuas zu verlagern 2027, wobei die Konsolidierung des Terminalbetriebs Pasir Panjang für die 2040er Jahre geplant ist.
Eine wirtschaftliche „Welt“ in Reichweite des Hafens
Tuas wird das Zentrum eines integrierten Ökosystems sein, das dynamische Geschäfts- und Industriebezirke in der westlichen Region umfasst, wie den Jurong Lake District, den Jurong Innovation District und den Tuas Industrial District. Durch diese Integration können komplementäre Sektoren, die häufig mit dem Hafen interagieren, einfacher von seiner globalen Konnektivität profitieren, Synergien in der Lieferkette freisetzen und effizientere Handelsströme ermöglichen.
Ein vollautomatischer Hafen?
Der Hafen von Tuas gilt als einer der ersten vollautomatisierten Häfen der Geschichte. Die Hafenbehörde von Singapur arbeitet mit Hafenbetreibern zusammen, um die Einführung neuer digitaler Technologien voranzutreiben. Das Unternehmen arbeitet insbesondere an einem Seeverkehrsmanagementsystem der neuen Generation mit einer digitalen Plattform: digitalPORT@SGTM, um das Management seines neuen Flaggschiffs zu verbessern. Für die Robotisierung des Hafens selbst werden automatisierte Kräne und fahrerlose Transportfahrzeuge zum Transport von Containern eingesetzt, die alle vom Kontrollzentrum des Tuas-Hafens aus ferngesteuert werden. Dies wirft auch viele Fragen über das Schicksal der 150.000 Hafenmitarbeiter auf …
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In diesem Artikel kehren wir zu einem der grandiosesten Projekte zurück, die die Erde derzeit kennt: dem Bau des künftigen vollautomatischen Hafens von Tuas, der nach seiner Fertigstellung im Jahr 2040 der größte der Welt sein wird.
Quelle: mpa.gov.sg
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