Am Dienstag, dem 14. Januar, dürfte Boeing bestätigen, was Analysten bereits bedauern: stark sinkende Verkaufszahlen im Jahr 2024. Das schwarze Jahr des amerikanischen Flugzeugherstellers wird sich in den kommenden Stunden in seinen Verkaufszahlen bestätigen, während wir damit rechnen Es erscheinen 340 Flugzeuge, weit weniger als die 528 im Jahr 2023 ausgelieferten Flugzeuge. In den zwölf Monaten des Jahres musste Boeing das Missgeschick erleiden, dass mitten im Flug eine Tür abgerissen wurde, da vier Flugzeuge fehlten Bolzen, ein siebenwöchiger Streik und ein Absturz in Südkorea, bei dem 181 Menschen an Bord starben.
Die Schließung von Fabriken in der Nähe von Seattle im US-Bundesstaat Washington belastete Boeing, da das Unternehmen erheblich hinter dem Zeitplan zurückblieb und seine ohnehin schon roten Zahlen deutlich schwächte. Airbus wiederum lieferte 766 Flugzeuge aus, doppelt so viele wie die Amerikaner. Solche Zahlen sind Boeing jedoch bereits bekannt, denn 2018 verzeichnete der Flugzeugbauer mit 806 ausgelieferten Flugzeugen ein Rekordjahr, kurz bevor zwei tödliche Unfälle seiner 737 Max die bis heute andauernde Krise auslösten. Gleichzeitig hat Boeing seine 777X immer noch nicht zertifiziert, und das Langstreckenflugzeug hat Airbus mit seinem A350 ins Rampenlicht gerückt, der vor allem Emirates überzeugt hat und die 777 und den A380 ersetzt hat.
Rückkehr zu starkem Tempo im Jahr 2025?
Im Jahr 2025 will Boeing mit seiner neuen CEO Kelly Ortberg das Tempo beschleunigen, auch wenn dieses Ziel nicht garantiert werden kann, sei es in Bezug auf die Belegschaft oder das Image: Boeings Problem bestand insbesondere in seinem strikten Interesse an Wachstum und der Einhaltung von Fristen, auch wenn es bedeutet, die Sicherheit zu vernachlässigen. Berichten zufolge will Boeing bis Mai 38 737-Max-Flugzeuge pro Monat ausliefern Luftströmungeine spezialisierte Website, zitiert von Der Wächter. Eine „sehr optimistische“ Zinsschätzung, sagten Bernstein-Analysten der britischen Zeitung, die nicht damit rechnen, dass Boeing diesen Zinssatz vor Juli erreichen kann. „Boeing muss noch beweisen, dass es auf dem Weg der Erholung ist“, schrieben sie.
Trotz seines überwältigenden Vorsprungs bleibt Airbus aufgrund von Problemen im Lieferkettenmanagement bei seinen Auslieferungen begrenzt. Mit der Auslieferung von 766 Flugzeugen verfehlte das Unternehmen sein Jahresziel von 770 Flugzeugen, das es bereits im vergangenen Juni reduziert hatte. Dessen Generaldirektor der Verkehrsflugzeugsparte, Christian Scherer, bezeichnete das Jahr trotz eines „schwierigen Umfelds“ als „gut“. Um die Anleger zu beruhigen, fügte er hinzu, dass Airbus damit rechne, in Zukunft seinen jährlichen Produktionsrekord von 863 Einheiten zu übertreffen, den der Europäer im Jahr 2019 verzeichnete. Mit oder ohne Boeing in Schwierigkeiten?
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Quelle :
Der Wächter
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