Al Rajhi und Toyota trotzen allen Widrigkeiten und gewinnen die Dakar!

Zu Beginn der 12. und letzten Etappe der Dakar 2025 ließ die Spannung nach, dennoch mussten wir die Ziellinie überqueren, um eine scheinbar seit dem Vortag etablierte Gesamtwertung zu besiegeln. Am Tag nach einer entscheidenden Übernahme musste Yazeed Al Rajhi ins Ziel kommen, um den Gral zu gewinnen, und behielt seinen Vorsprung von 6:11 vor Henk Lategan.

Die letzte Wertungsprüfung war eine 61 km lange Schleife rund um Shubaytah, immer noch in der Wüste Empty Quarter, und mit einem recht vorteilhaften Format für den Führenden, da der Start gruppiert war. Während die Biker in 15er-Wellen losfuhren, waren es bei den Autos vier, was es schließlich ermöglichte, das Quartett, das diese letzten Wettkampftage belebte, auf die Straße zu schicken.

Nur ein technischer Defekt oder ein großer Fehler schien Yazeed Al Rajhi noch um den Endsieg zu bringen, den der Saudi in seinem Garten geschickt vermied. Er, der wie Toyota zu den Außenseitern dieser Dakar 2025 gehörte, ist zu einer festen Stütze geworden, die die Konstanz gefunden hat, die ihm in den letzten Jahren gefehlt hat.

Am Ende der Etappe überquerten Yazeed Al Rajhi und sein Beifahrer Timo Gottschalk die Ziellinie 2’52 hinter Henk Lategan, der seinem Teamkollegen somit den angekündigten Erfolg nicht vorenthalten konnte.

Für den 43-Jährigen ist der elfte Start bei der Dakar somit die Weihe für Yazeed Al Rajhi, der mit dem dritten Platz bereits mit Toyota sein erstes Podium im Jahr 2022 erreichte. Letztes Jahr musste er zum dritten Mal seit seiner ersten Teilnahme aufgeben, doch dieses Mal zeigte er tadellose Konstanz.

Als Erster in der WRC, bevor er sich Rallye-Razzien widmete, beendete er diese 47. Ausgabe mit einem Etappensieg (dem fünften seiner Karriere) und nachdem er eine hervorragende Strategie umgesetzt hatte, indem er die Kontrolle über die Rallye abgab. am Vorabend des entscheidenden Tages in den Dünen, Donnerstag. In der Vorwoche beeindruckte er auch mit seiner Leistung bei der 48H Chrono-Etappe.

Hinter ihm belegte Henk Lategan einen guten zweiten Platz. Der Südafrikaner, der die Gesamtwertung acht Mal angeführt hat, wird es sicherlich bereuen, aber er weiß, dass ihn die Wüste teuer zu stehen gekommen ist, da die Dünen nach wie vor eine Schwachstelle darstellen. Mit 30 Jahren und nur vier Dakars auf dem Buckel, müssen seine Fortschritte weiterhin genau beobachtet werden: Ruhestand im Jahr 2021, 31. im Jahr 2022, 5. im Jahr 2023 und jetzt auf dem Podium!

Eines ist sicher: Dieser Toyota-Double macht die meisten Prognosen zunichte. Wie bereits in der Vergangenheit hat der japanische Hersteller die Wirksamkeit eines Hilux unter Beweis gestellt, der gegenüber der Konkurrenz, die über große Ressourcen verfügt, weiterhin beeindruckend und zuverlässig ist. Nach den drei Erfolgen mit Nasser Al-Attiyah in den Jahren 2019, 2022 und 2023 ist es das vierte Mal, dass die japanische Marke die Dakar gewinnt.

Ford geht auf ein Date, Dacia verzieht das Gesicht

Das Podium, Mattias Ekström und der gesamte Ford-Clan werden sich zweifellos über diese großartige Premiere des vielbeachteten Raptor freuen, dessen Höchstgeschwindigkeit nun bewiesen ist. Der Schwede, der das Event in den kommenden Jahren gewinnen möchte, zeigte sich solide und hielt dem fünfmaligen Sieger Nasser Al-Attiyah bis zum Ende stand, dessen vierter Platz sowohl für ihn als auch für seinen Kollegen sicherlich einen bitteren Beigeschmack haben wird. Fahrer Édouard Boulanger und für Dacia.

Auf französischer Seite müssen wir uns daher Mathieu Serradori und Loïc Minaudier zuwenden. Bei ihrem Debüt mit Allradantrieb schnitten die beiden Franzosen sehr gut ab, während die Mittel des unabhängigen Century bescheiden blieben. Besonders konstant und fehlerfrei erreichten sie im Finale einen hervorragenden sechsten Platz.

Die Geschichte dieser Dakar bleibt die einer Machtübernahme durch die Außenseiter und die Jüngsten, Namen, die sicherlich weniger hoch klingen, aber keineswegs weniger verdient sind, während sich die Titelverteidiger Carlos Sainz und Sébastien Loeb zu sehr die Zähne ausgebissen haben. schnell, und dass der Rekordhalter der Veranstaltung Stéphane Peterhansel weitgehend abwesend war. Allerdings ist es noch zu früh, um zu sagen, dass sich das Blatt gewendet hat, und die Neugier ist bereits geweckt, was für ein Aufeinandertreffen der Generationen das Jahr 2026 bereithalten könnte!

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