„Made in France“ ist ansprechend, aber nicht genug

Neuigkeiten zu Elektroautos

Die französische Automobillandschaft schlägt mit aufschlussreichen Zahlen einen neuen Weg ein. Das Jahr 2024 markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der nationalen Produktion von emissionsfreie Fahrzeugetrotz eines Marktanteils, der im internationalen Wettbewerb noch gefestigt werden muss.

Der französische Strommarkt in Zahlen

290.000 Elektrozulassungen wurden in Frankreich im Jahr 2024 verzeichnet, was einen leichten Rückgang gegenüber 2023 bedeutet. Die Umsatzverteilung zeigt eine große Veränderung des Marktes: Renault etabliert sich als Marktführer mit 49.204 Einheiten verkauftEntthronung von Tesla, der mit 40.703 Fahrzeugen einen Rückgang von 35 % verzeichnet. Peugeot komplettiert das Podium dank 39.947 Lieferungenzeigt einen Anstieg von 35 %.

Hergestellt in Frankreich: bedeutender Fortschritt

Französische Produktion zeigt a Außergewöhnliches Wachstum von 68 % im Jahr 2024. Dieser Fortschritt erklärt sich insbesondere durch die strategische Einführung neuer Modelle, die auf nationalem Territorium montiert werden. Französische Hersteller intensivieren ihre lokalen Produktionsanstrengungen:

Der internationale Wettbewerb bleibt stark

Deutschland dominiert den französischen Markt mit 26,4 % des Umsatzesvor allem dank des in der Nähe von Berlin produzierten Tesla Model Y. Frankreich liegt dahinter 17,5 % Marktanteil. China bleibt trotz der Abschaffung des Umweltbonus auf seine Fahrzeuge weiterhin stark präsent 15,3 % des Umsatzes.

Das Jahr 2025 sieht für die nationale Produktion vielversprechend aus. Der Hochlauf des elektrischen R5 und die Ankunft des neuen „4L“ in Maubeuge dürften die französische Produktion ankurbeln. Auch Citroën wird mit der Fertigung des elektrischen C5 Aircross in Rennes zu dieser Dynamik beitragen. Das französische Industriegefüge wird rund um die Elektromobilität umstrukturiert, wodurch ein Ökosystem entsteht, das Innovation und lokale Beschäftigung begünstigt.

Auswirkungen der öffentlichen Politik auf den Markt

Die Abschaffung des Ökobonus für in China produzierte Fahrzeuge hat für großen Aufruhr gesorgt. Verkauf von Modellen wie dem Dacia FrühlingDie MG 4 und die Tesla Model 3 erlitt einen plötzlichen Sturz. Diese protektionistische Maßnahme stärkt indirekt die Position der europäischen Hersteller und fördert die Produktionsverlagerung.

Die französische Automobilindustrie beweist ihre Fähigkeit, sich an die neuen Herausforderungen der Elektromobilität anzupassen. Der Anstieg der Verkäufe von in Frankreich montierten Fahrzeugen zeigt eine kohärente Industriestrategie, die durch massive Investitionen in Produktionswerkzeuge und neue Technologien unterstützt wird.

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