Nach seiner Rückkehr ins Weiße Haus markierte Donald Trump einen abrupten Wandel in der Umweltpolitik der Vereinigten Staaten. Der am Montag unterzeichnete Präsidentenerlass zielt darauf ab, die von seinem Vorgänger Joe Biden favorisierte Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu bremsen und Wärmekraftmaschinen wieder in den Vordergrund zu rücken.
Dieser Text beendet die Bundeszuschüsse für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und erwägt gleichzeitig die Abschaffung der Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar für den Kauf dieser Fahrzeuge. In seiner Antrittsrede versprach er ein Ende des „Green New Deal“ und kritisierte die von seiner Regierung als „ineffektiv“ erachtete Subventionspolitik.
Eine Entscheidung, die Elon Musk erfreut
Die Folgen dieser Entscheidung ließen nicht lange auf sich warten: Die Aktien mehrerer auf Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur spezialisierter Unternehmen wie Tesla, Rivian und EVgo fielen an der Börse. Obwohl Tesla führend in der Branche ist, verzeichnete das Unternehmen trotz der angeblichen Nähe seines CEO Elon Musk zum Präsidenten einen Rückgang seines Börsenwerts.
Elon Musk, der als Verbündeter von Donald Trump dargestellt wird, war überrascht, als er sich öffentlich für die Abschaffung von Bundessubventionen aussprach. Ihm zufolge könnte diese Entscheidung Tesla stärken, indem sie die Abhängigkeit konkurrierender Hersteller wie Ford und General Motors von dieser Hilfe beseitigt. In einer Erklärung gegenüber Business Insider sagte er: „Abschaffung der Subventionen. Das wird Tesla nur helfen. » Einige Beobachter glauben jedoch, dass die Verbindung mit einer klimaskeptischen Regierung das Image von Tesla bei umweltbewussten Verbrauchern schädigen könnte.
Politische und industrielle Reaktionen
Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, reagierte mit der Zusage, staatliche Zuschüsse als Ausgleich für die Kürzung der Bundesmittel zu gewähren. „Wir werden die Amerikaner weiterhin dazu ermutigen, umweltfreundliche Transportlösungen einzuführen“, sagte er. Die Alliance for Automotive Innovation, die die Hersteller vertritt, erinnerte an die Bedeutung eines einzigen nationalen Regulierungsrahmens zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. „Wir können keine Vorschriften haben, die die Branche zu weit über die Wünsche der Verbraucher hinausdrängen“, kommentierte John Bozzella, Präsident der Allianz.
-Gleichzeitig bereiten sich Umweltorganisationen wie das NRDC darauf vor, das Dekret vor Gericht anzufechten. Kathy Harris, Direktorin für saubere Fahrzeuge bei der Organisation, warf Donald Trump vor, er wolle auf Kosten der Umwelt und der Verbraucher „die Großen in der Ölindustrie zufrieden stellen“. „Dies ist nicht das Ende dieser Geschichte. Wenn die Regierung versucht, dem Gesetz auszuweichen oder es zu ignorieren, wird das vor Gericht landen“, warnte sie.
Trotz Zweifeln steigende Umsätze
Trotz der Kritik an der schwachen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zeigen die Zahlen einen gegenteiligen Trend: Laut Kelley Blue Book stieg der Absatz im Jahr 2024 um 7,3 % auf 1,3 Millionen Einheiten. Dieses Wachstum ist in allen Preisklassen zu beobachten und zeigt ein wachsendes Verbraucherinteresse.
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Allerdings hatten mehrere Hersteller ihre Ambitionen in diesem Sektor bereits Ende 2023 unter Berufung auf die unsicheren Wirtschaftsaussichten und die als unzureichend erachteten staatlichen Anreize zurückgenommen. Die Durchführungsverordnung von Donald Trump könnte diesen Trend verstärken und die Investitionen in die Elektrifizierung der amerikanischen Automobilflotte bremsen. Darüber hinaus fordert dieser Erlass auch eine Überprüfung der Fördergesetze für Elektrofahrzeuge, um sicherzustellen, dass thermische Fahrzeuge nicht benachteiligt werden. Genug, um die Innovation im Automobilsektor zu bremsen und die Wettbewerbsfähigkeit der Vereinigten Staaten zu beeinträchtigen.
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