Vendée Globe: eine Trompe-l’oeil-Ziellinie

Seit drei Tagen rutschen die ETAs unerbittlich ab, als würde die Ziellinie mit den Nerven der Segler spielen. Für die kleine Gruppe von Jérémie Beyou (Charal) bis Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer), die in ein komplexes Wetterszenario geraten ist, wird das Ende des Rennens zu echten Kopfschmerzen. Ein vor Kap Finisterre gepflanzter Bergrücken verspricht, ihr Vorankommen zu verlangsamen und einige bereits in schwachen Winden gefangen zu halten. Hinter dieser Barriere warten zwei aufeinanderfolgende Depressionen, darunter eine schwere Depression, die verspricht, ihre Pläne noch mehr durcheinander zu bringen und sie in Aufruhr zu versetzen. Es ist eine entmutigende mentale Prüfung, vergleichbar mit einem Marathonläufer, der das sieht, was er für den Zielbogen hält, und dann erkennt, dass noch einige Meilen vor ihm liegen. Diese falsche Hoffnung ist ein Schlag für die Moral, insbesondere nach wochenlangen, anstrengenden Bemühungen. Um Ihren Geist zu erneuern, Ihr Tempo zu überdenken und sich selbst davon zu überzeugen, dass die Anstrengung etwas länger als erwartet dauern muss, ist eine enorme psychologische Stärke erforderlich. Wir müssen die Prognosen von gestern vergessen und neu lernen, mit der Gegenwart umzugehen.

Die angehaltene Zeit der letzten Zeile„Die letzten Renntage waren alles andere als ein langer, ruhiger Fluss“, bestätigte Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence) und untermauerte unsere Bergsteiger-Analogie: „Es ist besser, nicht zu viel über die Anzahl der Unebenheiten nachzudenken, die entstehen.“ Es bleibt, sonst wartet Enttäuschung. Die Idee ist, sie nacheinander zu nehmen. Was kompliziert ist, ist diese Ungewissheit: Komme ich am Sonntag an oder nicht? Solange sich die Depression, die für diesen Tag im Golf von Biskaya vorhergesagt wird, weiter beschleunigt, besteht sogar die Möglichkeit, dass ich langsamer werden muss, und das ist moralisch schwer zu ertragen. Denn tief in unserem Inneren können wir nicht anders, als ein Enddatum zu planen, auch wenn wir wissen, dass wir das nicht tun sollten. Es ist eine Art mentale Folter, aber wir akzeptieren es, weil es die Spielregeln sind.“ fügte der Navigator hinzu, mit dem seltsamen Gefühl, sich in dieser Phase des Rennens in den Korridoren der Zeit zu verlieren. In diesem Zusammenhang ist es schwer, sich nicht ein wenig schizophren zu fühlen. „Ein Teil von mir befindet sich bereits im Ankunftsmodus, was nie ideal ist. Ich habe das Gefühl, mehrere Menschen gleichzeitig zu sein: ungeduldig auf die Landung, ein wenig nostalgisch, weil dieses Abenteuer zu Ende geht, und gleichzeitig erleichtert über den Gedanken, kurz vor dem Erfolg zu stehen. , fügte Clarisse hinzu, deren Ziel auch heute noch darin besteht, so schnell wie möglich der massiven Depression zu entkommen, die sich abzeichnet und ihre Lichter auf der Kartographie aufblitzen lässt, als wollte sie sagen: „Mach dich bereit, ich komme!“ „.

Die WetterfalleSie wird Jérémie Beyou (Charal) und seine Verfolger bis hin zu Thomas Ruyant (VULNERABLE) verschonen, der im Prinzip schon damals angekommen war. Andererseits besteht möglicherweise die Gefahr, dass sie ebenso wie Benjamin Dutreux (GUYOT Environnement) und noch mehr Sam Davies (Initiatives-Cœur) und dann Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer), der durch den Verlust seines Backbords geschwächt ist, in Zwischenrufe geraten. „Es darf unsere Route nicht blockieren und uns daran hindern, in den Hafen von Sables-d’Olonne zurückzukehren“, betonte der Navigator. Um dies zu vermeiden, müssen Sie sich weiterhin mit besonders instabilen Wetterbedingungen auseinandersetzen. „Die Kreuzung mehrerer Wettersysteme erhöht die Unsicherheit. Übergänge, die immer heikel sind, sind Phasen, in denen Wetterdateien schnell an ihre Grenzen stoßen. Ergebnis: Man muss mit einer Vielzahl von Parametern jonglieren und viele Elemente in den Entscheidungstopf integrieren“, verdeutlichte Clarisse.

Wenn die Flaute bekömmlicher wirdDahinter scheinen andere Konkurrenten den Schnellkochtopf der Flaute endlich geschlossen zu haben. Für sie scheint dieser Hexenkessel aus Wolken, Stürmen und launischen Winden seinen Griff bereits gelöst zu haben und die Speisekarte wirkt bekömmlicher. In dieser äquatorialen Küche musste jeder seine Zutaten anpassen, um zu verhindern, dass die Soße verdreht: auf die Körner achten, sich an die Wippen anpassen und vor allem nie die Geduld verlieren.

„Die Nacht war besonders unruhig, mit fast ununterbrochenen Blitzen. Es war intensiv. Ich möchte kein Unglück bringen, aber ich habe den Eindruck, dass wir langsam das Ende sehen. Wenn sich dies bestätigt, wäre das eine sehr gute Nachricht. Im Moment habe ich stabilen Wind und der Himmel ist klar, was mich hoffen lässt, dass ich dieses Gebiet verlassen habe. „Im Moment jongliert er zwischen Zufriedenheit und Vorsicht. ein Koch vor einem Ofen launisch. „Bei der Flaute müssen wir immer wachsam bleiben: Es könnte immer noch mit uns nach Norden gehen. Ich bleibe misstrauisch! „.

Jedes Detail zähltVon nun an konzentriert sich der Einwohner von Morbihan auf einen weiteren Kampf, den zwischen ihm und Benjamin Ferré (Monnoyeur – DUO for a JOB) um den ersten Platz unter den Schwertbooten. Ein atemberaubendes Duell, bei dem jede zurückgelegte Meile hart umkämpft ist. Aber der Kampf hört hier nicht auf: Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) und Conrad Colman (MS Amlin) sind wieder an der Macht. „Das Wetter ist günstig, um die Gruppe zusammenzubringen, und umso besser. Wir wollen so lange wie möglich kämpfen. Das ist es, was uns motiviert. Ich werde bis zum Ende kämpfen und ehrlich gesagt genieße ich diesen Vendée Globe. Es ist nicht nur eine Reise oder ein Abenteuer, es ist eine echte Regatta. Jedes Manöver zählt und ich führe es aus, als müsste ich keinen Bruchteil einer Sekunde verschwenden. Es ist wirklich unglaublich. Ich genieße jeden Moment. Ich arbeite hart an den Einstellungen und arbeite den ganzen Tag im Cockpit daran, die Bleche auf den Zentimeter genau abzustimmen“, sagte Tanguy mit einer Entschlossenheit, die seine Qualitäten als harter Konkurrent perfekt verdeutlicht.

Bewältigen Sie Zweifel und sammeln Sie MeilenIndem er eine strategische Lücke im Osten schafft, um nicht im Kielwasser seines Rivalen zu bleiben, beweist er auch seinen Instinkt als guter Stratege, der in der Lage ist, über den einfachen unmittelbaren Kampf hinaus zu denken. Er macht nicht nur mit: Er analysiert ständig, antizipiert und passt sich an und nutzt jeden Kilometer als Chance, Boden gutzumachen. Er ist sich jedoch der Herausforderungen bewusst, die ihn auf dieser Reise den Nordatlantik hinauf erwarten. Zwischen den starken Passatwinden, dem Azoren-Antizyklon, das wie eine unpassierbare Mauer wirkt, und den Unsicherheiten der Streckenführung ist der Weg noch lange nicht vorgezeichnet. Diese Klarheit über die Komplexität der Situation bestärkt nur seinen Pragmatismus und verdeutlicht gleichzeitig eine weitere Schwierigkeit: die Länge der letzten Meilen dieser Weltreise. „Wie Charlie (Dalin) sagte, sind sie die längsten. Und ich fange wirklich an, es zu spüren.“ Dieses Gefühl, gepaart mit der Ungewissheit des Wetters, drängte ihn zu einem methodischen Vorgehen: „Ich sage mir: „Pass auf, dass du nicht denkst, dass du zu schnell angekommen bist, sonst riskierst du, nachzulassen, und das darfst du schon gar nicht.“ . » » Seine mentale Strategie ist klar: Die Deadline in seinem Kopf verschieben, um besser mithalten zu können. „In meinem Kopf sage ich mir, dass ich in einem Monat fertig sein werde. Es hilft mir, konzentriert zu bleiben und meine Motivation aufrechtzuerhalten. »

Der endlose AufstiegLetztendlich ist diese berühmte Ziellinie der Vendée Globe wie ein Gipfel, der immer im letzten Moment zu verschwinden scheint. Wie der Bergsteiger, der glaubt, den Gipfel erreicht zu haben, nur um dann einen neuen Grat zu überqueren, rücken die Segler immer wieder vor, ohne wirklich zu wissen, wo sich der Gipfel befindet. Aber wenn sie endlich die Ziellinie überschreiten, wird das nicht nur eine Erleichterung sein, sondern auch der Sieg auf einer Reise, bei der jedes überwundene Hindernis eine Herausforderung für sich gewesen sein wird. Denn letztendlich ist es egal, wie oft sich der Berg versteckt, solange wir die Lust am Klettern behalten.

Unsere tägliche Wetteranalyse des Rennens mit METEO CONSULT Marine finden Sie in unserem speziellen Vendée Globe-Bericht.