Einen seiner schlimmsten Momente erlebte Haas F1 am Ende der Saison 2023, als das Team versuchte, eine seiner einzigen Entwicklungen des Jahres nach Austin zu bringen, was jedoch scheiterte. Ayao Komatsu, der Teamdirektor, erinnert sich an diesen schwierigen Moment, ist aber froh, die Entwicklung seines Teams schnell korrigiert zu haben.
„Austin war letztes Jahr der Tiefpunkt, einer der Tiefpunkte für dieses Team“ Sagte Komatsu. „Es hat keinen Sinn gemacht, im 18. Rennen eine Änderung vorzunehmen. Dann haben wir es gemacht, und natürlich war das Auto nicht schneller, sondern noch langsamer.“
„Ich denke, wir haben einen langen Weg zurückgelegt, vom Tiefpunkt bis hin zu einer so positiven Stimmung im Team und einer guten gemeinsamen Arbeit. Ich denke, dass alle in die Zukunft blicken, was großartig ist.“
Der Japaner will die Arbeit seines Vorgängers Günther Steiner nicht kritisieren, glaubt aber, dass seine Methode besser zum Talent seiner Mitarbeiter passt: „Günther hat viel für die Mannschaft getan. Er war maßgeblich am Aufbau der Mannschaft beteiligt. Ohne Günther gäbe es diese Mannschaft nicht. Davor habe ich großen Respekt.“
„Ich bin seit 2016, dem ersten Tag des Rennjahres, Teil des Teams. Natürlich war Günther vorher dabei und hat das Team aufgebaut. Aber ich bin im Januar 2016 zum Team gekommen, daher kenne ich es ganz gut, ich.“ Ich kenne die Leute, ich kenne die Stärken und Schwächen der Organisation.“
„In den letzten fünf Jahren haben wir keine gute Leistung erbracht. Es gibt einige Frustrationen, Dinge, von denen ich dachte, wir könnten sie verbessern, wenn wir hier und da einige Dinge umsetzen würden. Das war also eine Gelegenheit für mich, diese Dinge zu sehen oder umzusetzen.“ Sehen Sie, ob meine Hypothese richtig war oder ob ich falsch lag.
„Ehrlich gesagt, wie gesagt, ich habe an die Leute geglaubt, die wir ausgewählt haben, und sie haben mir Recht gegeben. Ich habe mein Bestes getan, um ihnen das Umfeld zu bieten, in dem sie gute Leistungen erbringen und Verbesserungen am Auto einbringen können, die funktionieren, und ich ziehe meinen Hut vor ihnen.“ , sie haben geliefert.“
Zum ersten Mal in seinem Bestehen wird Haas F1 mit einem Budget arbeiten, das die von der FIA festgelegte Obergrenze erreicht. Komatsu begrüßt dies und gibt bekannt, dass sehr schnell Gespräche mit Toyota aufgenommen wurden, das am Ende der Saison 2024 Handelspartner von Haas wurde.
„Einige Dinge musste ich sofort erledigen. Ich war mir ziemlich sicher, dass wir unsere Leistung als Team ohne zusätzliche Investitionen in Ressourcen oder Einrichtungen verbessern könnten.“
„Das musste ich also sofort tun. Aber im Hintergrund mussten wir die Budgetobergrenze des Teams erhöhen. Ich fragte mich, wie ich das am besten machen könnte. Und dann, sehr früh, aus Bahrain, Ich begann mit Toyota zu reden.
„Anfangs war die Idee natürlich etwas unklar, wenn man so will. Aber je mehr wir miteinander redeten, desto klarer wurde, dass dies eine perfekte Kombination war und dass wir durch Zusammenarbeit die absolute Kapazität des Teams erhöhen könnten.“
„Wenn wir in einem kleinen Team effektiv arbeiten können und diese Grundkapazität schrittweise steigern können, können wir bessere Dinge erreichen.“
„Wenn ich also zum Beispiel nichts ändere, wenn wir mit dieser Größe, diesem Geschäftsmodell weitermachen, ohne Dinge wie die Zusammenarbeit mit Toyota, dann glaube ich, dass wir jetzt die Obergrenze erreichen würden. Wir werden nicht weiter gehen. Aber das reicht nicht.“
„Wir wollen uns verbessern. Wir wollen immer ganz vorne dabei sein und uns mit Blick auf die Zukunft noch weiter verbessern. Dafür war meiner Meinung nach die technische Zusammenarbeit mit Toyota von zentraler Bedeutung.“
