Aktualisiert: Heute 14:53
Yamaha R9 auf Fahrerlagerstand
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Nach jahrelangen Internet-Gerüchten, Online-Teasern und Herstellerhinweisen hat Yamaha endlich ein serienmäßiges R9-Supersportrad für 2025 mit Winglets, neigungsempfindlicher Elektronik und einem Preis von unter 13.000 £ vorgestellt.
Sportmotorrad-Fans fordern seit der Einführung im Jahr 2013, dass Yamaha eine Verkleidung und ein paar Clip-Ons an ihre MT-09 Naked Triple anbaut, und nach der Einführung der von der 500 Grand Prix inspirierten Retro-XSR900GP im April sah es so aus, als ob wir das getan hätten Ich werde vielleicht nie eine Supersportmaschine mit Dreizylinderantrieb von der japanischen Firma bekommen.
Das ändert sich jedoch für 2025, denn der neue CP3-Sportster mit 890 cm³ Hubraum wird nun an der Spitze von Yamahas Straßensportmotorrad-Produktpalette in Europa stehen, gefolgt vom größeren R1-Superbike, das auf dem gesamten Kontinent ausschließlich auf der Rennstrecke eingesetzt wird.
Die Spitzenleistung wird von einem 14-Liter-Kraftstofftank gespeist und liegt bei 117,3 PS bei 10.000 U/min, wobei ein Drehmoment von 68,6 lb.ft bei 7.000 U/min zur Verfügung steht. Er erfüllt die Euro5+-Abgasnorm und profitiert von anderen Kraftstoffeinspritzeinstellungen, Zündzeitpunkten und Endübersetzungen – was bedeutet, dass Höchstgeschwindigkeit, Motorfreudigkeit und Zugkraft wahrscheinlich anders sind als beim MT.
Der beliebte CP3-Motor sorgt für ein tiefes, kehliges Ansauggeräusch wie kein anderes derzeit auf dem Markt erhältliches Sportmotorrad und ist wiederum in einem Rahmen aus Aluminiumguss im Deltabox-Stil untergebracht.
Mit einem Gewicht von angeblich 9,7 kg soll es das leichteste Chassis sein, das jemals für ein Yamaha-Sportmotorrad verwendet wurde, und im Vergleich zu anderen derzeit erhältlichen Yamaha-Dreizylindermodellen in Torsions-, Längs- und Querrichtung steifer sein.
Das Leergewicht liegt bei 195 kg (zwei Kilo mehr als beim MT), wobei ein neuer hinterer Hilfsrahmen für die sportliche neue Sitzposition und eine Sitzhöhe von 830 mm sorgt.
Abgesehen vom Chassis selbst ist das Fahrrad mit einem neuen Satz KYB-Federn aufgehängt. Die 43-mm-Upside-Down-Gabeln verfügen über eine tiefbronzefarbene Kashima-Beschichtung und sind in Zug- und Druckstufe einstellbar.
Der einzelne hintere Stoßdämpfer bietet volle Einstellbarkeit, wobei beide Komponenten zusammen mit den Rennstrecken-Modellen R1 GYTR und R1 Race entwickelt wurden – ebenfalls neu für 2025.
Für Bremskraft sorgt ein Satz Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel vorne, die mit geflochtenen Schläuchen auf 320-mm-Scheiben greifen. Als Ergänzung erhalten Sie auch einen Brembo-Radial-Hauptzylinder, während das Fahrrad auf Trackday-Reifen vom Typ Bridgestone Battlax RS11 rollt.
Die Motor- und Fahrwerksarbeiten werden von einem neuen Satz Kunststoffteile umhüllt, die von der größeren R1 und der kleineren R6 Race inspiriert sind. Diese werden mit ausgeprägten Winglets kombiniert, die einen zentralisierten, abgerundeten LED-Scheinwerfer und -Kanal flankieren, die den Vorderradauftrieb um sechs bis sieben Prozent reduzieren und den zusätzlichen Abtrieb in der Kurvenmitte auf rund 10 Prozent erhöhen sollen.
Darüber hinaus trägt die neigungsempfindliche Elektronik dank einer sechsachsigen IMU dazu bei, dass die Räder fest auf dem Boden bleiben. Fahrer können zwischen den Modi „Sport“, „Straße“ und „Regen“ wählen – plus der Option von vier Streckenmodi und zwei benutzerdefinierten Voreinstellungen.
Mit den anpassbaren Optionen können Sie den Grad des Eingriffs der Schiebesteuerung, der Motorbremsung, der Anti-Wheelie-Funktion, der Traktionskontrolle und mehr auswählen.
Der R9 verfügt außerdem über eine Launch Control, sodass Sie immer abseits der Ampel den Holeshot erzielen können, und das hintere ABS kann für ein wenig Slide-Action deaktiviert werden. Darüber hinaus sind ein Tempomat und ein Geschwindigkeitsbegrenzer enthalten.
Wie erwartet gibt es auch einen Hoch-/Runter-Quickshifter, dessen Modi über ein 5-Zoll-TFT-Armaturenbrett ausgewählt werden können, das mit einem Smartphone gekoppelt werden kann. Verwendung der Y-TRAC-App (Yamaha – Telemetry Recording and Analysis Controller) von Yamaha zum Protokollieren von Rundenzeiten, Analysieren von Fahrdaten und mehr.
Wenn Sie Lust auf ein Exemplar haben, wurde uns mitgeteilt, dass der Richtpreis bei 12.250 £ liegt und nächsten Monat auf dem Yamaha-Stand bei Motorcycle Live in Großbritannien zu sehen sein wird. Es ist wahlweise in Blau oder Schwarz erhältlich und soll ab März 2025 bei den Händlern eintreffen.
