WIE ES PASSIERTE
Nach einem arbeitsreichen Tag am Samstag – mit einer spannenden Rückkehr zum Sprint, gefolgt von einem ereignisreichen Qualifying, in dem Norris die Pole holte – richtete sich die Aufmerksamkeit des Fahrerlagers auf den Renntag auf dem Circuit of The Americas, und alle bereiteten sich darauf vor der 56-Runden-Grand-Prix der Vereinigten Staaten.
Seit dem Qualifying wurden einige Änderungen an der Startreihenfolge vorgenommen; Mercedes bestätigte, dass Russell aus der Boxengasse starten würde, nachdem an seinem W15 unter Parc-Ferme-Bedingungen nach seinem schweren Unfall im dritten Quartal Änderungen vorgenommen wurden, während Lawson sich hinten aufstellte, weil er neue Antriebskomponenten einbauen musste, und Zhou nach fünf Minuten auf dem 18. Platz lag. Platzstrafe.
Die Fahrer wurden von warmen und sonnigen Bedingungen begrüßt, als der Start näher rückte, und als sich die Reifendecken lösten, als sich die Autos in der Startaufstellung versammelten, wurde bestätigt, dass sich der Großteil des Feldes für mittelschweren Gummi entschieden hatte, mit Ausnahme des Mercedes-Duos Stroll , Colapinto und Lawson starten auf der Hartfläche.
Nur ein paar Minuten später gingen die Lichter aus und Norris schien zunächst besser davongekommen zu sein als Verstappen, aber nachdem die Titelanwärter Seite an Seite in Kurve 1 einzogen, wurde Norris weit abgedrängt, wodurch Leclerc schließlich hindurchschlüpfen konnte Die Führung übernahm Verstappen, während Sainz vor Norris den dritten Platz belegte.
Nachdem er am Samstag rasant wirkte, schien Sainz in ähnlicher Stimmung zu sein, als der Spanier versuchte, einen Weg an Verstappen vorbei in Kurve 12 zu finden. Während der Niederländer einen großen Moment hatte, kehrte er immer noch vor dem Ferrari auf die Strecke zurück. Weiter hinten hatte sich Hamilton bis auf P12 vorgearbeitet, während Ocon nach einer Auseinandersetzung mit Albon in der ersten Runde zurückgefallen war.
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