Wir kennen jetzt die Route der Tour de France 2025. Nachdem die Grande Boucle in den letzten drei Jahren im Ausland gestartet ist (Kopenhagen, Bilbao und Florenz), startet sie im nächsten Sommer am Samstag, den 5. Juli, in Lille, mit drei Etappen im Norden zu der von den Organisatoren bekannt gegebenen Route am Dienstag, 29. Oktober, in Paris. Zum ersten Mal seit 2020 wird kein anderes Land als Frankreich besucht. Anschließend steigen die Läufer durch die Normandie, die Bretagne und eine kurze Passage in der Auvergne ab und erreichen den Gipfel des Mont-Dore.
In der zweiten Hälfte werden sie die Berge in Angriff nehmen, mit drei Etappen in den Pyrenäen, darunter ein Bergzeitfahren, dessen Ziel auf dem Gipfel des Peyragudes-Altiports beurteilt wird (13. Etappe). Bevor die Ausgabe 2025 nach ihrer Ankunft in Nizza im Jahr 2024 zu den Champs-Élysées zurückkehrt, endet sie mit einem sehr gefährlichen alpinen Triptychon, mit drei Gipfelanstiegen am Mont Ventoux, am Col de la Loze und mit dem schwierigen Aufstieg nach La Plagne. der nach 23 Jahren Abwesenheit zurückkehrt. Insgesamt wird das Peloton in drei Wochen 3.320 km zurücklegen.
Route der Tour de France 2025
Am 5. Juli 2025 startet das Peloton in Lille, bevor es seine Reise am 27. Juli auf den Champs-Élysées in Paris beendet.
(ASO)
Eine Abfahrt in den Norden, aber ohne Kopfsteinpflaster
Im Jahr 2022 ging die Tour, die ihren Ursprung in Dänemark hatte, in den Norden, um die Fahrer auf dem Kopfsteinpflaster auszutrocknen. Im Jahr 2025 wird der Grande Boucle in dieser Region drei Etappen bieten, aber keine wird über Kopfsteinpflaster verfügen. “Wir wollten nicht, dass es wie Northern Roulette gespielt wird am ersten oder zweiten Tag auf den asphaltierten Abschnitten“verrät Christian Prudhomme. Sollte die erste Etappe rund um Lille einem Sprinter das erste Gelbe Trikot bescheren, könnte die zweite, anspruchsvollere Etappe wie 2022 bereits für Unterhaltung sorgen. Mit 212 km am Ende wird sie auch die längste dieser Ausgabe 2025 sein und ein schwieriges Finale mit Steigungen von 15 % auf der Seite von Saint-Étienne-au-Mont sowie in Outreau, 5 km vor dem Ziel.
Anschließend geht es für die Fahrer bergab durch die Normandie und die Bretagne und insbesondere zurück nach Mur-de-Bretagne (mit mehr als 15 % Passagen), wo Mathieu van der Poel bei seiner ersten Teilnahme im Jahr 2021 gewann. Es wird zweimal bestiegen dort nach einer 192 km langen Strecke enden.
Zwei Zeitfahren, davon eines in den Bergen
In dieser Ausgabe 2025 wird es zwei Zeitfahren geben, die jedoch sehr unterschiedlich sein werden. Die erste, eine Runde um Caen (5. Etappe), wird in einem klassischen und flachen Format ausgetragen, wodurch am Ende der 33 km langen Strecke die Gesamtwertung geordnet werden sollte. Der zweite wird viel schwieriger sein. Zwischen Loudenvielle und dem Höhenhafen Peyragudes (13. Etappe) sind nur 11 km anstrengend, davon gehen acht bergauf. „Wir kommen mit 250 Metern bei 16 % ins Ziel, eine Art Zeitlupensprint“analysiert Christian Prudhomme.
Am Tag nach einer schrecklichen Etappe, die in Hautacam ankommt, wird es auf einer sehr intensiven Etappe keinen Platz für Fehler geben. Im Jahr 2020 auf der Planche des Belles Filles und im Jahr 2023 in Combloux bestätigte der letzte Anstieg einfach den zukünftigen Gewinner der Ausgabe.
Zeitfahrstrecke zwischen Loudenvielle und Peyragudes (13. Etappe)
Die Tour de France 2025 bietet auf der 13. Etappe ein bergiges Zeitfahren zwischen Loudenvielle und dem Peyragudes-Altiport.
(ASO)
Mont Ventoux und der Col de la Loze kehren zurück
Der kahle Riese der Provence kehrt zurück, um die Läufer zu terrorisieren. Der Mont Ventoux steht auf dem Programm der 16. Etappe ab Montpellier und wird die einzige Schwierigkeit dieser Etappe darstellen. Aber was für eine Schwierigkeit! Dem Wind und der Hitze ausgesetzt, ist es gnadenlos und hat für einige der größten Momente der Tour de France gesorgt.
Im Jahr 2021 gab Tadej Pogacar seine ersten Meter an Jonas Vingegaard ab. Aber das letzte Mal, dass es als Gipfel-Finisher diente, war im Jahr 2016, als Chris Froome den Anstieg zu Fuß bewältigte, nachdem er sein Fahrrad kaputt gemacht hatte.
Ein weiterer Schrecken der Alpen: der Col de la Loze. Im Jahr 2020 entdeckt, besiegelte es die Tour im Jahr 2023 mit dem Scheitern von Tadej Pogacar angesichts des Coups von Jonas Vingegaard. Diese 18. Etappe liegt kurz vor der letzten Bergetappe in La Plagne und dürfte erneut ein großartiges Spektakel bieten, da die Fahrer die Pässe Glandon (1.924 m) und Madeleine (2.000 m) erklimmen mussten, bevor sie sich gegenüberstanden Col de la Loze. Mit seiner Höhe von 2.304 m wird er den höchsten Punkt dieser Tour 2025 bilden. Ultimative Originalität: Er wird zum ersten Mal von seinem Osthang, auf der Courchevel-Seite, bestiegen.
