Das deutsche Unternehmen arbeitet seit Jahren an einem elektrischen Prototyp für vertikalen Start und Landung, der von elektrischen Ventilatoren in kippbaren Flügeln angetrieben wird. Lilium hatte gehofft, seinen mehrmotorigen „Jet“ mit der ersten Welle von eVTOLs auf den Markt bringen zu können.
Auslöser für Liliums finanzielle Notlage war die Verweigerung einer Bürgschaft für einen 50-Millionen-Euro-Kredit der Kreditanstalt für Wiederaufbau durch den Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages. Die Grünen, Deutschlands Umweltpartei, stimmten gegen die Genehmigung. Die Eigenverwaltung, ein Alleinstellungsmerkmal des deutschen Insolvenzrechts, „bezweckt die Erhaltung und Fortführung des Unternehmens, das Gegenstand des Verfahrens ist. Das Management würde die Kontrolle behalten und das Geschäft unter der Aufsicht einer Depotbank weiterführen.“ Es ist jedoch unklar, ob das Gericht dem Antrag stattgeben wird. Derzeit ist Lilium nicht in der Lage, die Fortführung des Geschäftsbetriebs zu finanzieren.
Klaus Roewe, CEO von Lilium, sagte: „Unser Plan bestand darin, eine Beteiligung der Aktionäre in einer neuen Finanzierungsrunde zu erreichen, die durch ein von der deutschen Regierung abgesichertes Darlehen in Höhe von rund 109 Millionen US-Dollar verankert wurde.“ Der Deutsche Bundestag stimmte einer Kreditgarantie nicht zu, und der Freistaat Bayern entfernte sie daraufhin eine eigene Kreditgarantie.
Laut seiner Website ist Lilium stolz darauf, das erste eVTOL-Flugzeug mit null Betriebsemissionen und der Möglichkeit, von bestehenden Hubschrauberlandeplätzen oder Landeplätzen zu starten, konzipiert zu haben. Die Kanalventilatortechnologie reduzierte den Lärm und das Unternehmen behauptet, dass sie schneller sein und mehr Passagiere (bis zu sechs) befördern wird als die derzeitigen Konkurrenten.
Der Erstflug des Lilium Jet war für Anfang 2025 geplant und aufgrund seines Erfolgs hoffte Lilium auf mehr Investoren und Vorauszahlungen, „um das Unternehmen bis 2026 zu finanzieren“.
Laut einem Bericht der Nachrichtensendung des Deutschen Fernsehens TagesschauRoewe sagte: „Die Anfangsinvestition ist zu groß, als dass sie von einem privaten Unternehmen allein aufgebracht werden könnte.“ Er sagte, dass China und die Vereinigten Staaten die Entwicklung von Elektroflugzeugen mit nicht rückzahlbaren Krediten unterstützten. Lilium hatte sich rund 1,5 Milliarden US-Dollar von privaten Investoren gesichert und ausgegeben. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels wurden die Lilium-Aktien laut Nasdaq für 0,073 US-Dollar gehandelt, was einem Rückgang gegenüber einem Höchststand von 14,27 US-Dollar im Jahr 2021 entspricht.
Das Unternehmen befand sich in Gesprächen mit der französischen Regierung, die erhebliche finanzielle Unterstützung zugesagt hatte, falls Lilium in Frankreich „eine Batteriefabrik und eine Montagelinie“ errichten sollte.
Zuletzt stellte Lilium auf dem Kongress der National Business Aviation Association ein Modell des Jets aus.
