Jorge Martín konnte das Titelrennen an diesem Sonntag in Sepang nicht zu Ende bringen, wo er sich nach dem Sturz von Pecco Bagnaia im Sprint einen ersten Matchball sicherte. Der Italiener lag perfekt auf dem Punkt für ein Event, bei dem er nur auf den Sieg abzielte, und schaffte es, die Chance seines Rivalen abzuwehren, indem er in den ersten Runden dieses GP von Malaysia die Kontrolle in einem hochfliegenden Kampf übernahm und seinen zehnten Sieg holte Jahreszeit.
Martín, Zweiter im Ziel, hat dennoch eine hervorragende Leistung erbracht. Er wird mit einem Vorsprung von 24 Punkten in den nächsten Grand Prix starten, was bedeutet, dass er einen neuen Matchball aus dem Sprintrennen hat. Angesichts der unterschiedlichen Anzahl an Siegen (zehn für Bagnaia, drei für Martín) muss der Pramac-Fahrer zwei Punkte mehr holen als der amtierende Doppelmeister, um am Samstag dieser Veranstaltung, die von Valencia nach Barcelona verlegt wurde, gekrönt zu werden und wird in zwei Wochen stattfinden. Ein Sieg im Sprint würde ihm somit die Krönung sichern.
Im Kampf zwischen Marc Márquez und Enea Bastianini um den dritten Platz in der Meisterschaft liegt der Spanier trotz seines Sturzes an diesem Sonntag weiterhin im Vorteil. Dank seines Podiums kommt der Italiener auf nur einen Punkt zurück und kann vor seinem Weggang zu KTM noch auf die Bronzemedaille in dieser Saison hoffen.
Dahinter verlor Brad Binder den fünften Platz an Pedro Acosta, nachdem er nach dem schweren Sturz, der den Beginn des Grand Prix markierte, aufgeben musste. Drei Punkte trennen die künftigen Teamkollegen, die in der kommenden Saison im offiziellen KTM-Team vereint sein werden. Dahinter sind die Abstände etwas größer, auch wenn Álex Márquez in die Top 10 vordringt und Aleix Espargaró überholt.
Denken Sie daran, dass Ducati und sein Werksteam die Hersteller- und Teamtitel bereits bestätigt haben. Dies ist das dritte Jahr in Folge, in dem die italienische Marke alle drei Meisterschaften gewonnen hat.
Fahrermeisterschaft nach dem GP Malaysia (19/20)
Herstellermeisterschaft nach dem GP Malaysia (19/20)
Teammeisterschaft nach dem GP von Malaysia (19/20)
| 1 | Ducati | 685 | 37 | 34 | 25 | 37 | 37 | 34 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | 37 | – |
| 2 | KTM | 316 | 29 | 21 | 26 | 19 | 12 | 15 | 18 | 14 | 11 | 13 | 16 | 23 | 17 | 5 | 24 | 12 | 10 | 17 | 14 | – |
| 3 | Aprilia | 285 | 15 | 20 | 37 | 10 | 18 | 25 | 13 | 18 | 19 | 17 | 16 | 11 | 5 | 10 | 13 | 8 | 12 | 9 | 9 | – |
| 4 | Yamaha | 119 | 5 | 10 | 4 | 8 | 1 | 7 | 1 | 7 | 5 | 5 | – | 9 | 10 | 12 | 9 | 4 | 7 | – | 15 | – |
| 5 | Honda | 73 | 4 | 4 | – | 5 | 4 | 2 | – | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | 9 | 5 | 4 | 8 | 5 | – |
