das Wesentliche
Im Stadtteil Sept-Deniers entsteht die Werkstattgarage für die zukünftige Metrolinie C, in der alle Züge jeden Abend geparkt und gewaschen und gewartet werden.
In diesen gigantischen Gebäuden mit einer Gesamtfläche von 20.000 m2 werden die künftigen Züge der Linie C der Metro von Toulouse verwöhnt.
Das 12 Hektar große Gelände, auf dem mit dem Bau begonnen wurde, liegt zwischen der Kläranlage Ginestous im Osten, dem Freizeitkomplex (Basketball, Kleinfeldfußball, Klettern) in der Rue de l’Égalité im Norden und dem Cassin-Recycling im Westen oder die Schnellstraße nach Blagnac und Stade Toulousain im Süden.
Bis zu 80 Arbeiter und Begleiter pro Tag
Vor Ort sind seit Anfang 2024 drei große Kräne und bis zu 80 Arbeiter und Begleiter pro Tag am Bau dieser monumentalen Gebäude im Einsatz. Auf dem Boden sind Korridore aus grauem Sand gezeichnet, auf denen bis Ende 2025 die Schienen Platz finden werden, mit denen die U-Bahnen jede Nacht parken können.
Denken Sie daran, dass die U-Bahn-Linie C Ende 2028 in Betrieb genommen wird. Ab 2027 werden jedoch die ersten von Alstom gebauten Züge auf diesem Gelände willkommen geheißen. Beispielsweise werden Tests auf einer 500 m langen Geraden durchgeführt.
Tisséo Ingénierie – BILDER PROD
„Derzeit wird ein 470 m langer Tunnel unter der Schnellstraße gebaut, die nach Blagnac und Colomiers (A621) führt. Die Züge werden an dieser Stelle die Linie C verlassen, um die Wartungsgebäude zu erreichen“, erklärt Julien Isnard, Manager bei Tisséo Engineering.
Die Rohbauarbeiten wurden im Sommer 2025 abgeschlossen
Im Sommer 2025 werden die Rohbauarbeiten der drei Hauptgebäude abgeschlossen sein. Anschließend kann mit der Installation von Geräten wie einer U-Bahn-Waschmaschine, einem Radbearbeitungsturm oder sogar Laufkränen begonnen werden.
Tisséo
Das Projekt umfasst die Pflanzung von 400 Bäumen und die Errichtung einer ein Hektar großen Photovoltaikfarm.
„Ein 50-Millionen-Euro-Projekt, durchgeführt von vielen lokalen Unternehmen“
„Es handelt sich um ein 50-Millionen-Euro-Projekt, das von vielen lokalen Unternehmen durchgeführt wird und die Wirtschaft und Beschäftigung ankurbelt“, betonte Jean-Michel Lattes, Präsident von Tisséo Collectivités und Tisséo Ingénierie.
Tisséo
Der Bürgermeister des Viertels, Olivier Arsac, zeigte sich erfreut über die neue Dynamik, die in Ginestous herrscht, einem Viertel, das manchmal kritisiert wird. „Die U-Bahn ist ein ökologisches Projekt, keine Beleidigung für die Linke von Toulouse, die gegen das Flugzeug, den LGV, gegen die U-Bahn ist“, sagte er.
„Auf dem Höhepunkt unserer strukturellen Produktionskapazität“
„Wir sind derzeit auf dem Höhepunkt unserer Produktionskapazität im Rohbau, auf heterogenen Böden und im Pfahlbau, mit 80 Personen pro Tag auf der Baustelle“, betonte Olivier Truc, Geschäftsführer von Socotrap, einem allgemeinen Bauunternehmen mit 150 Mitarbeitern in der Region und repräsentiert die Gruppe der am Standort tätigen Unternehmen.
34 Züge für die Linie C im Jahr 2028, um 200.000 Passagiere pro Tag zu befördern
Die 34 Triebzüge der künftigen Linie C der U-Bahn von Toulouse mit einer Länge von 36 m (26 m für Linie B und 52 m für Linie A) können in ihrer ursprünglichen Konfiguration bis zu 290 Passagiere aufnehmen 200.000 Reisende pro Tag befördern. Mit der Hinzufügung eines 12-Meter-Moduls und der Erhöhung der Anzahl der Züge auf maximal 54 könnte die Linie C laut Tisséo möglicherweise 600.000 Passagiere pro Tag beherbergen. Die derzeit im Bau befindliche Linie C, die Labège und Colomiers über 27 km verbinden wird, wird Ende 2028 in Betrieb genommen.
