Du nimmst nicht mehr teil, bist aber diese Woche trotzdem ins Dorf gekommen. Hat dieses Rennen in deinen Augen eine besondere Bedeutung?
ALC: Es war lange Zeit das Rennen meines Lebens. Ich habe zehn Jahre damit verbracht. Ich hatte das Glück, dort gute Ergebnisse zu erzielen und habe sehr gute Erinnerungen. Ein legendäres Rennen, Abenteuer mit vielen Unbekannten. Vorher kannte ich den Süden nicht, Langzeitnavigation. Ich habe durch diese drei Teilnahmen gelernt und bin gewachsen. Indem ich es gewann und diese Rekordzeit aufstellte, habe ich dazu beigetragen, seine Geschichte zu schreiben, und das ist eine echte Chance. Es hat mein Leben als Seemann verändert.“
Sie segeln immer noch in Ultim an Bord der Maxi Banque Populaire. Möchten Sie eines Tages zu einer Imoca zurückkehren, um das Double wie Michel Desjoyeaux (2001, 2009) zu versuchen?
ALC: Heute komme ich mit einer anderen Perspektive, ich habe die Kategorien geändert. Ich nahm Anfang des Jahres an einer Solo-Weltumrundung mit einem Mehrrumpfboot teil und fand einen noch größeren Berg zum Besteigen. Ich bin nicht nostalgisch. Wir wissen nicht, was die Zukunft bringt, aber ich möchte mich auf andere Herausforderungen konzentrieren, insbesondere auf den Gewinn der nächsten Route du Rhum.
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Bei drei Teilnahmen standen Sie dreimal auf dem Podium. Wie kann man bei solch einer langfristigen Herausforderung glänzen?
ALC: Man muss auf jeden Fall hartnäckig sein. Es gibt einige, die dieses Jahr für eine sechste Welttournee zurückkehren (Jean Le Cam), und das bewundere ich. Aber ich weiß nicht, ob es eine Zauberformel gibt. Die Chance, die ich hatte, bestand darin, an Bord eines Bootes zu segeln, das ich vor der Abfahrt sehr gut kannte. Ich konnte es unter allen Bedingungen testen. Dieses Jahr sind viele erfahrene Skipper-Boot-Paare dabei. Das ist für mich ein Schlüsselelement, denn wir laufen einen Marathon und es wird Probleme geben, die es zu bewältigen gilt.
Rennzeiten, die daher unter Ihrem Rekord von 2016/2017 liegen könnten?
ALC: Moderne folierende Imocas sind in der Flotte fast zur Norm geworden. Die Boote sind schneller und können unter schwierigeren Bedingungen fliegen. Es besteht kein Zweifel: Die Maschinen sind effizienter. In der sehr rauen Südsee waren Foiler im Jahr 2020 vielleicht noch nicht sehr geeignet. Heute ist alles da, um den Rekord zu brechen, und ich denke, das wird auch so sein. Aber der Richter über den Frieden wird das Wetter sein.
Das Teilnehmerfeld ist dieses Jahr sehr hart. Erkennen Sie einen Favoriten?
ALC: Ich denke an Charlie (Dalin), der zurückkommt, nachdem er letztes Mal wirklich knapp dran war (Zweiter, 2:30 Stunden hinter dem Sieger nach Boni, Anm. d. Red.). Im Jahr 2013 kam ich nur ein paar Stunden hinter François (Gabart) ins Ziel und bei der folgenden Ausgabe hatte ich wirklich die Reißzähne, das kann helfen. Da ist auch Jérémie Beyou, der 2020 eine sehr schwierige Vendée Globe erlebt hat… er hatte den Mut, ins Ziel zu kommen, und das kann sich heute auszahlen. Und dann Samantha (Davies), die ein sehr gutes Boot, viel Erfahrung und eine außergewöhnliche Mentalität hat. Sie hat alle Stärken, um gegen die Jungs zu gewinnen.
Von François D’Astier gesammelte Kommentare
