Jorge Martin (Prima Pramac Racing) ist der MotoGP™-Weltmeister 2024! Mit einem Vorsprung von 24 Punkten ging der Spanier in das entscheidende Wochenende beim Solidarity GP von Barcelona und behielt die Nerven, um seinen ersten Titel in der Königsklasse mit 10 Punkten Vorsprung zu gewinnen und als erster Fahrer eines unabhängigen Teams den Titel in der MotoGP™-Ära zu holen.
Martin gab 2015 mit Mapfre Mahindra sein Debüt auf der Weltbühne und stieg nach dem Gewinn des Red Bull MotoGP Rookies Cup auf. Er holte seinen ersten Punkt beim Saisonauftakt in Katar und wurde zu einem regelmäßigen Anwärter auf die Top 15. Am Ende seines Rookie-Jahres belegte er den 17. Gesamtrang. In der darauffolgenden Saison machte der Fahrer aus Madrid einen weiteren Schritt nach vorne – unter anderem mit seinem ersten Podiumsplatz bei Nässe in Brünn. Allerdings verpasste er auch einige Rennen verletzungsbedingt, sodass er die Saison nur einen Platz weiter vorne auf dem 16. Gesamtrang beendete.
2017 festigte Martin seinen Platz an der Spitze, als er zu Del Conca Gresini Moto3 wechselte und das Jahr in Katar als Dritter auf dem Podium begann. Er holte in dieser Saison neun Polepositionen und acht weitere Podestplätze – aber es dauerte lange, bis er seinen ersten Sieg errang. Der Spanier holte sich diesen endlich beim Saisonfinale in Valencia. Mit seinem ersten Sieg auf der obersten Stufe des Podiums war er perfekt für den Angriff auf die Krone im folgenden Jahr gerüstet und belegte in der Gesamtwertung den vierten Platz.
2018 begann perfekt, als Martin in Katar gewann, und es war ein Jahr, in dem sich der spanische Star in der Grand-Prix-Szene einen Namen machte. Er holte sich sieben Siege und stellte mit elf Polepositionen einen neuen Rekord in der Moto3™ auf, aber am wichtigsten war der Moto3™-Weltmeistertitel. Zum ersten Mal war Martin Weltmeister, als 2019 der Wechsel zu Moto2™ mit Red Bull KTM Ajo anstand.
In seiner ersten Saison in der mittleren Klasse folgte ein schwieriges Jahr für Fahrer und Maschine, und erst beim Großen Preis von Japan kehrte Martin auf das Podium zurück. Dieser dritten Platz wurde durch einen zweiten Platz in Australien untermauert, was für einen der vielversprechendsten Grand-Prix-Fahrer ein guter Abschluss der Saison war und die Weichen für 2020 stellte.
Drei Podestplätze folgten in den ersten sechs Rennen des Jahres 2020, darunter ein Moto2™-Debütsieg in Österreich. Doch als Martin nur acht Punkte hinter dem Führenden Luca Marini lag, musste er die Grands Prix von San Marino und Emilia-Romagna verpassen, nachdem er positiv auf Covid-19 getestet worden war, und zwei weitere Nuller kosteten ihn viel in seinem Bestreben, Moto2™-Weltmeister zu werden.
2021 begann die Geschichte von Prima Pramac Racing und Jorge Martin, als sich die beiden in der Königsklasse zusammenschlossen. Und das erste Kapitel war unvergesslich! Martin schaffte es bei seinem zweiten Einsatz auf die Poleposition und belegte beim Katar GP den dritten Platz, was in der MotoGP™ sofort für Aufsehen sorgte. Ein schwerer Sturz beim nächsten Rennen in Portimao hinterließ bei Martin jedoch acht Brüche und zwang ihn, vier Rennen auszusetzen. Dennoch besiegte Martin diese Dämonen und gewann den Österreich GP von der Poleposition aus. Diesen ersten Sieg untermauerte er am darauffolgenden Wochenende mit einem dritten Platz von der Poleposition aus.
Mit einem zweiten Platz in Valencia als krönendem Abschluss einer MotoGP™-Rookie-Saison mit Höhen und Tiefen versprach 2022 viel – hielt aber etwas weniger. Der Start war schwieriger, da Martin nicht sein volles Potenzial entfalten konnte, aber seine zweite Saison endete mit vier Podestplätzen – keiner davon ein Sieg.
Nach diesem schwieriger als erwarteten Jahr 2022 ging Martin mit dem Ziel einer viel konstanteren Saison in das Jahr 2023. Der Start in das Jahr verlief jedoch nicht ganz reibungslos, da es in den ersten drei Rennen zwei Ausfälle am Sonntag gab, bevor ein vierter Platz auf heimischem Boden in Jerez den Stein ins Rollen brachte. In Frankreich gelang ihm sein erster Tissot-Sprint-Sieg, der in Mugello in Italien mit einem Doppelpodium gekrönt wurde. Und von da an war Martins Titelkampf gegen Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) geboren. Martin wurde 2023 zum Sprintkönig, als die #89 sieben der letzten neun Samstagsrennen gewann. Nachdem er in der zweiten Saisonhälfte drei Sonntagsrennen gewonnen hatte, kam Martin mit 21 Punkten Rückstand auf Pecco zum Saisonfinale nach Valencia.
Nach seinem Sieg im Sprint konnte Martin den Abstand verringern – doch am Sonntag schied der Nationalheld aus. Martin verpasste in der vergangenen Saison den MotoGP™-Titel nur knapp, was ihn in seinem Bestreben, es 2024 besser zu machen, nur noch mehr anspornte.
Ein Sprint-Sieg und Platz 3 am Sonntag in Katar waren ein solider Start ins Jahr 2024, gefolgt von der ersten 25-Punkte-Ausbeute in Portugal. Nach Runde 2 führte Martin die Meisterschaft an und hat die Tabellenführung seitdem nur einmal an Bagnaia verloren. Der Schlüssel zu Martins Erfolg im Jahr 2024? Beständigkeit. Zwischen Runde 5 und 18 verpasste Martin nur zweimal das Sonntags-Podium – einmal in Deutschland, als er zwei Runden vor Schluss aus der Führung stürzte, und einmal beim San Marino GP, als sich ein Reifenwechsel-Glücksspiel nicht auszahlte.
Nach sechs zweiten Plätzen in dieser Phase kehrte Martin am Sonntag in Indonesien nach einem Sprint-Crash auf die Siegerstraße zurück und wurde zum Favoriten für den Titel. Mit einem zweiten Platz in Japan, einem Sprint-Sieg und einem zweiten Platz in Australien sowie zwei zweiten Plätzen in Thailand reiste Martin mit einem Vorsprung von 17 Punkten vor Pecco nach Malaysia.
Im Sprint war Martin hervorragend und holte sich entscheidende 12 Punkte, als Pecco auf dramatische Weise von Platz 2 stürzte. Das bedeutete, dass Martin mit 29 Punkten Vorsprung in das 20-Runden-Rennen am Sonntag in Sepang ging, und mit einem zweiten Platz sicherte sich Martin einen gesunden Vorsprung von 24 Punkten vor Pecco vor dem entscheidenden #TheRematch-Rennen.
In Barcelona qualifizierte sich Martin als Vierter und belegte im Tissot Sprint den dritten Platz, um mit einem einfachen Ziel in das Rennen am Sonntag zu gehen – Platz 9 oder besser. Und genau das hat er geschafft. Trotz Bagnaias perfektem Wochenende sicherte sich Martin vor seinen heimischen Fans den dritten Platz und wurde Weltmeister 2024 – ein Jahr nachdem er in Valencia die Krone verpasst hatte. Eine phänomenale Leistung des Fahrers mit der #89, der damit zweimaliger Weltmeister wurde, bevor er 2025 von Ducati zu Aprilia wechselt.
Herzlichen Glückwunsch an Jorge und Prima Pramac Racing zu einer beeindruckenden Saison!
