Es handelt sich nicht um eine Konvergenz der Kämpfe, sondern vielmehr um einen Zusammenstoß der Wut: Anfang des Monats forderte die Koordinierung des ländlichen Raums Lot-et-Garonne, den Schienengüterverkehr ab dem 19. November zu blockieren. Die SNCF-Gewerkschaften haben dies möglicherweise nicht beachtet: Sie kündigten daraufhin einen ersten Streik vom 20. bis 22. November an, begleitet von der Ankündigung eines unbefristeten Streiks ab dem 11. Dezember, der bis zu den Weihnachtsferien andauern könnte. Die Eisenbahner mobilisieren gegen den „Diskontinuitätsplan“, zu dem Fret SNCF gezwungen ist, die Liquidation zu vermeiden: Dieser Abbau ist eine Reaktion auf eine einstweilige Verfügung der Europäischen Kommission, die Frankreich vorwirft, einem öffentlichen Unternehmen wettbewerbswidrige Beihilfen gewährt zu haben, und das auch getan hat nach Verhandlungen durch die Borne-Regierung beschlossen.
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Aber auch andere Berufsgruppen mobilisieren sich: Am Donnerstag protestierten Flugpiloten in einem letztlich wenig besuchten Streik gegen die Erhöhung der Steuern auf den Luftverkehr. Die Mobilisierung wird sicherlich im öffentlichen Dienst stärker sein, was geplant ist „Ein Aktionstag, Kundgebungen, Demonstrationen und Streiks im ganzen Land“ am 5. Dezember auf Aufruf der Gewerkschaften, die die Haushaltsbeschränkungen und die Einführung einer dreitägigen Wartezeit bei Krankheitsurlaub anprangern. Eine andere Berufsgruppe, medizinische Biologen, mobilisierte, die mit der Schließung ihrer Labore vom 23. bis 31. Dezember drohten, um die Wiederaufnahme der Verhandlungen mit der Krankenversicherung über deren niedrigere Preise zu fordern.
Im Ausland gibt es auch auf den Antillen und in Neukaledonien weiterhin Krisen – soziale, aber nicht nur. Auf dem französischen Festland könnten weitere Bewegungen folgen, denn nach und nach leuchten die roten Ampeln auf: Nach Michelin und Auchan werde sich der Stellenabbau vervielfachen, warnen Arbeitnehmer- und Arbeitgebergewerkschaften gleichermaßen. Darüber hinaus sagen die betroffenen Minister schwierige Zeiten voraus.
Unternehmensinsolvenzen sind auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren
Die Automobilindustrie und ihre Zulieferer bereiten sich auf einen Blutverlust durch das geplante Ende der Thermoautos vor; Chemikalien und die Massenverteilung werden ebenfalls leiden; Immobilien stecken in einer tiefen Krise… So viele Arbeitsplätze sind bedroht, die nicht mehr nur Kleinbetriebe betreffen: Die Unternehmensausfälle sind auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren, Opfer sind vor allem die gestiegenen Produktionskosten – Arbeitskosten an der Spitze –. aber auch das Post-Covid-Gesetz und der durch die Inflation belastete Rückgang der Verbrauchernachfrage.
