Alle SNCF-Gewerkschaften haben am Donnerstag, den 21. November, einen 24-Stunden-Streik gefordert.
Im Zentrum des Ärgers: Das Abbau der Fracht und die Eröffnung des Wettbewerbs.
Ein „Ultimatum“ vor einer „längeren und stärkeren Streikbewegung im Dezember“, wenn die Forderungen nicht zu hören sind, warnten die Gewerkschaften.
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Streiks, soziale Pläne, Sparmaßnahmen… ein Herbst unter hoher Spannung
Offiziell ist es die Eröffnung des Wettbewerbs von Bahngütern und TER in der Region, die die Eisenbahnarbeiter verärgert. Dies sind in jedem Fall die Gründe, die die SNCF -Gewerkschaften für ihren Streik für Donnerstag, den 21. November geplant sind, angegeben. Laut den Organisationen werden diese Maßnahmen zu Arbeitskürzungen führen. Thierry Nier, Generalsekretär der CGT -Eisenbahnarbeiter, verurteilt den Verlust von „500 SNCF-Frachtjobs“ et “Die Einrichtung von Tochterunternehmen im Rahmen der Forderungen nach Tendern am TER, was eine Übertragung von 4.500 Eisenbahnarbeitern betrifft”. Daher keine Entlassungen, sondern Umgliederungen.
Die Gewerkschaften haben ebenfalls und vor allem die jährlichen Gehaltsverhandlungen im Visier. Am Tag vor dem Streik muss am Mittwoch ein Treffen mit dem Management stattfinden. Es wurde bereits angekündigt, dass die Erhöhungen des nächsten Jahres niedriger sein werden als in den letzten Jahren. Im Durchschnitt stieg die Eisenbahnarbeiter zwischen 2022 und 2024 um 17% um 17%, als die Inflation 13% erreichte.
Üben Sie Druck auf das Management aus
Aber die Gewerkschaften unterstreichen die Rekordgewinne des TGV, deren Farbe sie nicht sehen. Der Staat verwendet dieses Geld, um die Wartung des Netzwerks zu finanzieren. “Die Frage der Gewinne des Unternehmens muss tatsächlich an die Mitarbeiter gehen. glaubt Thierry Ner.
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Die Verhandlungen versprechen daher, angespannt zu sein, und die Gewerkschaften möchten Druck auf das Management ausüben, bevor die gesamte Öffnung für den Wettbewerb geöffnet wird. Sie befürchten einen künftigen Rückgang der SNCF-Einnahmen. Dies wurde bereits im Ausland gesehen und versichert Maria Lee, Beraterin, die sich auf den Transport der Firma „SIA Partners“ spezialisiert hat. “In Deutschland und dem Vereinigten Königreich hat die Eröffnung des Wettbewerbs den Marktanteil des historischen Betreibers wie SNCF gesenkt.
Nach dem Streik am Donnerstag haben die Gewerkschaften ab dem 11. Dezember bereits eine unbegrenzte Mitteilung eingereicht. Um diese Bewegung kurz vor den Weihnachtsferien zu vermeiden, fordern die Gewerkschaften “Stoppen des SNCF -Frachtdiskontinuitätsprozesses”der Anschlag “der TER-, Transsilien- und Intercités -Nebenprozess” und eins „Mehrjähriges Programmiergesetz für die Modernisierung des Schienensystems“.
