Unter der Führung von François Gabart gab die Besatzung des Maxi-Trimarans SVR-Lazartigue am Montag, dem 18. November, bekannt, dass sie endlich bereit sei, zur Jules-Verne Trophy und dem Versuch einer Nonstop-Weltumsegelung mit Besatzung aufzubrechen aufzeichnen. „ Ab diesem Montag geht der SVR-Lazartigue offiziell in Bereitschaft […] Die Crew achtet auf optimale Wetterbedingungen für den Aufbruch », gab das Charentais-Navigationsteam in einer an AFP gesendeten Pressemitteilung bekannt. SVR-Lazartigue hofft, den seit 2017 von Francis Joyon auf Idec Sport aufgestellten Rekord in 40 Tagen, 23 Stunden und 30 Minuten zu brechen. Zu diesem Zweck nahm Gabart fünf erfahrene Segler mit: Tom Laperche, Amélie Grassi, Pascal Bidégorry, Antoine Gautier und Emilien Lavigne.
« Der Geist der Jules-Verne besteht darin, die schönste Reise um die Welt zu ermöglichen, eine wunderschöne Navigation um den Planeten zu ermöglichen, unbedingt mit Geschwindigkeit, da es sich um einen Rekord handelt », erklärt Gabart in der Pressemitteilung seines Teams. In einem Interview mit AFP Ende August glaubte er, dass Joyons Rekord sinken könnte. sehr weit verbreitet » unter Berücksichtigung der technischen Verbesserungen, die seit 2017 aufgetreten sind, beginnend mit dem „ Folien » die es Segelbooten ermöglichen, über die Meeresoberfläche zu steigen und den Wasserwiderstand zu verringern. Aber er erinnerte sich: „ In allen Sportarten gibt es ein Element des Risikos, das sowohl etwas Grausames als auch Teil seiner Schönheit ist. »
Ein neuer Rekord im Visier
Gabart selbst, dieses Mal alleine, absolvierte 2017 seine erste Weltumrundung in einem Maxi-Trimaran in 42 Tagen, 16 Stunden, 40 Minuten und 35 Sekunden und stellte damit einen neuen Solo-Rekord auf. Der SVR-Lazartigue ist nach dem Sodebo Ultim 3, gesteuert von Navigator Thomas Coville, der zu seiner zehnten Weltreise aufbricht, der zweite Maxi-Trimaran, der in diesem Jahr für die Jules-Verne-Trophäe bereitsteht. Auch die Maxi Edmond de Rothschild hatte vorgehabt, ihr Glück zu versuchen, aber das Team von Charles Caudrelier gab schließlich auf, nachdem es auf dem Rückweg von einem Rennen im Oktober einen Mastabriss erlitten hatte.
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Die Wartezeit für die Besatzungen dauert in der Regel bis Mitte Februar. Danach ist die Abreise aufgrund des Spätsommers und der Tiefdruckgebiete im tiefen Süden schwieriger. Im Falle einer Abfahrt könnten die SVR-Lazartigue und die Sodebo Ultim 3 auf ihrer Route die IMOCAs der Vendée Globe kreuzen, die Sables-d’Olonne am 10. November verließen und sich am Montag der gefürchteten Flaute näherten. Die in den 1980er Jahren erfundene Jules-Verne-Trophäe sollte den Seemann belohnen, der in Anlehnung an den Helden Phileas Fogg in weniger als 80 Tagen die Welt umrunden würde. Bruno Peyron schaffte es 1993 in 79 Tagen.
