Das befürchtete Chaos trat am Donnerstag bei der SNCF nicht ein, und die Eisenbahner mobilisierten letztlich wenig, um Nein zum Verschwinden der Fret SNCF zu sagen, die nach einer Schlankheitskur durch zwei Tochtergesellschaften ersetzt werden muss.
Die TGVs Inoui und Ouigo fuhren mehr oder weniger normal, aber im Vergleich zum Normalverkehr verkehrten nur sieben von zehn TER-Zügen und einer von zwei Intercités.
Auf der RER D, einer der am stärksten betroffenen Linien in der Region Paris, gab es letztlich etwas mehr Züge als erwartet, nämlich zwei von fünf Zügen (statt einem von drei).
„Einige Züge fallen aus, aber das ist in Ordnung. Ich bin immer noch zu spät angekommen, aber das macht nichts“, relativierte ein Benutzer, der am Gare de Lyon in Paris aus einem weit entfernt von überfüllten RER D ausstieg.
Diese halbherzige Mobilisierung ist ein Misserfolg für die Gewerkschaften, die nach der Ankündigung der Auflösung von Fret SNCF Anfang November eine starke Mobilisierung anstrebten.
Sie hatten diesen Tag als „Ultimatum“ vor einer erneuerbaren Streikbewegung ab dem 11. Dezember dargestellt, falls auf ihre Forderungen keine Antwort gegeben würde.
„Die Franzosen wollen diesen Weihnachtsstreik nicht, wir verstehen sie, und vor allem gibt es keine Gründe“, erklärte SNCF-Chef Jean-Pierre Farandou am Donnerstag bei RTL.
– Kapitaleröffnung –
Die CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail und die CFDT-Cheminots fordern ein Moratorium für die Auflösung – ohne Entlassungen – von Fret SNCF, dem führenden öffentlichen Betreiber des Schienengüterverkehrs in Frankreich.
„Der Minister (Delegierter für Verkehr) hat es kürzlich noch einmal gesagt, das Moratorium als solches ist nein“, erinnerte Herr Farandou und präzisierte, dass die Bedingungen für die Versetzung von Eisenbahnarbeitern von Fret SNCF zu den neuen Tochtergesellschaften (Hexafret und Technis) besprochen werden könnten. Zwei Drittel der 500 Mitarbeiter, deren Arbeitsplätze wegfielen, seien bereits in andere Unternehmen der Gruppe verlagert worden, betonte er zudem.
„Die nationalen Zahlen (für die Mobilisierung) sind nicht großartig“, gab der Bundessekretär von Sud-Rail, Fabien Villedieu, während einer Hauptversammlung am Gare de Lyon zu.
„Wir müssen in Bewegung kommen“, sagte er, „wir müssen uns dessen bewusst werden, was passiert.“ „Ich weiß, dass viele Kollegen sich keine Sorgen machen, aber niemand wird erhalten bleiben“, betonte Herr Villedieu, während eine Eröffnung der Hauptstadt von Rail Logistics Europe, die die Güterverkehrsaktivitäten der SNCF bündelt, für 2026 geplant ist. SNCF bleibt bestehen Die Mehrheit besteht jedoch darauf, dass das Management des Konzerns darauf besteht.
„Was im Güterverkehr passiert, ist genau das, was im Personenverkehr passiert, insbesondere auf der TER“, erinnerte sich Thierry Nier von der CGT-Cheminots am Mittwoch.
– Löhne –
Die Gewerkschaft ist in der Tat besorgt über die Gründung von Tochtergesellschaften durch SNCF Voyageurs, um auf Ausschreibungen der Regionen für den Betrieb ihrer Regionalexpress-Netze (TER) und des Staates für die Intercités zu reagieren.
Mitte Dezember werden erstmals knapp 1.200 Bahnbeschäftigte in drei dieser Tochtergesellschaften versetzt, was zu einer weniger vorteilhaften Arbeitszeitgestaltung zur Steigerung der Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit führt.
Diese Mobilisierung erfolgt am Tag nach den obligatorischen jährlichen Gehaltsverhandlungen bei der SNCF. Das Management des Bahnkonzerns schlug eine Steigerung um 2,2 % vor, deutlich weniger als in den von hoher Inflation geprägten Vorjahren, aber mehr als die Inflationsprognose für 2025 (+1,5 %).
Ein Vorschlag, den Fabien Villedieu während der Generalversammlung als „Witz“ bezeichnete, während „die SNCF die profitabelste Eisenbahngesellschaft Europas ist“.
Zusätzlich zum Moratorium für den Abbau von Fret SNCF und dem Ende der „Subsidiarisierung“ in der TER fordert die Gewerkschaft ein mehrjähriges Programmgesetz zur Finanzierung der Instandhaltung des Netzwerks.
Die vier Gewerkschaftsverbände sollen am Donnerstagabend zusammenkommen, um über die Fortsetzung der Bewegung zu beraten.
„Ich hoffe, dass die Interföderale die Strategie der Einheit und des erneuerbaren Streiks vom Dezember beibehalten wird“, sagte Fabien Villedieu.
