Émilie und Lucil verbrachten in der Nacht vom 21. auf den 22. November eine „apokalyptische“ Nacht in der Region Montbéliard (Doubs), festgefahren in ihrem Auto zwischen schneebedeckten Lastwagen auf der Autobahn A36. Serge saß am Steuer seines Lastwagens.
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Émilie de Ronchi konnte seit ihrer Nacht in ihrem 208 Peugeot noch nicht schlafen. Der junge 23-jährige Osteopath ist fassungslos. Nachdem sie das Haus ihrer Großeltern kurz vor 20 Uhr verlassen hatte, kam sie heute Morgen erst um 10 Uhr in ihrem Haus in Pont-de-Roide an. 10:30 Uhr, um eine Fahrt anzutreten, die eigentlich nur 20 Minuten hätte dauern sollen.
Autos und Lastwagen auf der A36 eingeklemmt, in der Nacht von Donnerstag, 21. auf Freitag, 22. November 2024.
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© Emilie DeRondi
Allein in ihrem Auto, nur mit einer Decke und einer Rettungsdecke ausgestattet, hatte Émilie genug Benzin, um den Motor am Laufen zu halten. Draußen schneite es in großen Flocken bis zwei Uhr morgens. „Ich habe meine Eltern und Großeltern angerufen, um mir zu helfen, durchzuhalten.“
Es war auch ein tolles Gefühl der Einsamkeit, das die 26-jährige Lucil Caberlon verspürte. Die junge Frau befand sich im selben Stau auf der A36 zwischen Voujeaucourt und Pont de Roide. Nachdem sie Belfort um 17 Uhr verlassen hatte, war sie eine Stunde später am Pont de Roide bewegungsunfähig.
Gegen 18:15 Uhr fror es und wir zogen erst um 4 Uhr morgens weiter.
Lucil Caberlon, Autofahrer hielt auf der A36 an
Die beiden jungen Frauen bestätigen es: Die Live-Interventionen von Autoroute info 107.7 haben nicht viel geholfen. „Sie hatten nicht allzu viele Informationen, es war etwas kompliziert. Gegen halb Mitternacht deutete ein Vertreter der Präfektur Doubs über sein Mikrofon an, dass das Rote Kreuz mit Decken und Kaffee kommen würde, aber ich konnte sie nicht dort sehen, wo ich war.“ bedauert Émilie. „Man muss es sich vorstellenfügt Lucil hinzu. Es ist dunkel, es ist kalt, man hat Hunger, es war ziemlich apokalyptisch, wir waren uns selbst überlassen“.
Die A36-Opfer blieben teilweise bis zu 8 Stunden in ihrem Auto.
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© Lucil Cln
„Wir waren allein, bis die Schneepflüge kamen“, bedauert Lucil. Nachdem sie die Mautstelle Saint-Maurice verlassen hatten, machten sich die Schädlinge auf den Weg zur Autobahn, um die Straße für Lastwagen freizumachen. „Es dauerte Stunden, sie bahnten uns einen Weg zwischen den Lastwagen, wir kamen vorbei, als wären wir mitten in den Bergen.“. Émilie sah das Leuchten der Schneepflugscheinwerfer nicht.
Um 2 Uhr wurde mir klar, dass ich in meinem Auto schlafen würde.
Emilie de Rondi, Autofahrerin hielt auf der A36 an
Die junge Frau wird letztlich keinen Schlaf finden. „Es ist eindeutig nicht die Erfahrung, die man alleine machen möchte“. Wenn der Tag anbricht, bleibt eine kleine Gruppe von Schiffbrüchigen zusammen. „Wir haben gemeinsam beschlossen, die Notspur zu nehmen.“. Sie konnten es offensichtlich nicht mehr ertragen. „Das Auto vor mir konnte sich zwischen den Lastwagen hindurchzwängen, ich folgte ihm“ beschreibt Émilie, immer noch sehr bewegt. „Wir kennen die Risiken, die wir eingegangen sind, aber wir konnten es nicht mehr eingehen“ präzisiert die junge Frau. Mit rund sechs anderen Autos blieb Émilie 800 Meter vor der Ausfahrt Pont de Roide stecken. Agenten der Autobahngesellschaft APRR konnten endlich den Weg frei machen.
Auf der A36 standen Autos völlig still.
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© Emilie DeRondi
Als sie am späten Nachmittag oder frühen Abend in ihr Auto stiegen, hätten Émilie und Lucil gerne über die Risiken einer Stilllegung auf der Autobahn A36 informiert. Wenn er es gewusst hätte, wäre auch der Lkw-Fahrer Serge Fichet nicht auf die Autobahn gefahren.
Wie jeden Morgen gegen 2 Uhr morgens nimmt der Fahrer seinen Dienst in Chemaudin, in der Nähe von Besançon, an. Mit seinem 44-Tonnen-Sattelauflieger löscht er seine Ladung Büromaterial meist gegen 6 Uhr morgens in Straßburg. „Da ich wusste, dass die Bedingungen schlecht waren, hatte ich einen kleinen Vorsprung“ erklärt der Fahrer der Rave-Gruppe. Da steht er auf der Autobahn und nimmt die Ausfahrt Chemaudin der A36, ohne dass ihn eine Warnung vor den schwierigen Verkehrsbedingungen warnt.
Erst 20 km weiter, in Marchaux, forderten uns die Gendarmen auf, auf der Standspur 2 km von der Tankstelle entfernt zu parken. Normalerweise sind sie an der Chemaudin-Mautstelle.
Serge Fichet, LKW-Fahrer
Das Fehlen von Informationen machte auch Serge Fichet zu schaffen. „Gegen 2:30 Uhr hörte ich es Im Autobahnfunk hieß es, dass schwere Lastkraftwagen erst um 10 Uhr morgens fahren könnten.. Zu spät für den Trucker, der einfach Geduld haben muss. „Ich habe Radio gehört, sagt Serge Fichetich schaute auf die Schilder mit wechselnden Nachrichten, aber es gab keine Information, ob wir wieder fahren könnten“. Enttäuscht verlässt der Fahrer das Auto aus freien Stücken. „Ich bin der Bewegung gefolgt“ sagt er. Serge Fichet wird seine Fracht schließlich gegen 16 Uhr abliefern, also mit zehn Stunden Verspätung.
