Lewis Hamilton hatte seine besten Chancen auf die Pole Position im Jahr 2024. Der Rekordhalter für die Übung in der Formel 1 – der seit dem Großen Preis von Ungarn 2023 vor fast anderthalb Jahren von der Pole entwöhnt wurde – hatte alles, um dem ein Ende zu setzen Hungersnot. Das Tempo, das Auto, die günstigen Bedingungen. Zweiter im Q1, Bestzeit im Q2, der Brite war logischerweise der Favorit auf die 105. Pole-Position in der Formel 1… leider ging für den siebenmaligen Weltmeister im entscheidenden Moment, Q3, alles schief.
Bei seinem ersten Versuch ging der Engländer in Kurve 14 zu weit und musste durch die Lücke fahren, um der Mauer auszuweichen. Lewis Hamilton stand bei seinem letzten – und damit einzigen – Versuch im Q3 unter Druck und verlor ab der zweiten Kurve alles, als das Heck seines Mercedes auf dieser langen Geraden bei hoher Geschwindigkeit abwürgte. Ergebnis: keine gezeitete Runde und ein sehr trauriger 10. Platz, weit entfernt von den Erwartungen und Hoffnungen, die nach dem Freien Training geweckt wurden. Gleichzeitig holte sich sein Teamkollege George Russell die Pole-Position…
Für Hamilton: „ Sieg steht nicht mehr auf der Tagesordnung“ in Las Vegas
„Es hat nicht geklappt, als es nötig war. Ich habe es versucht, aber es hat nicht funktioniert, gibt Lewis Hamilton zu, enttäuscht darüber, in Las Vegas eine goldene Gelegenheit verpasst zu haben. Ich hätte auf der Pole stehen sollen … Aber zumindest habe ich die Pace, was an diesem Wochenende gut ist, das ist das Positive, das ich mitnehmen kann. » Für den Briten bedeutet Startplatz 10 jede Hoffnung auf einen Sieg am Samstagabend. „Ich denke, mein Rennen ist schon so gut wie vorbei. Es ist klar, dass ein Sieg nicht mehr auf der Tagesordnung steht, aber George hat gute Arbeit geleistet. »
Bei relativ kühlen Wetterbedingungen waren die Mercedes die komfortabelsten Autos in Sin City. Lewis Hamilton, der im dritten Quartal plötzlich in Schwierigkeiten geriet, erklärte nicht, warum sein W15 so instabil geworden war. Darüber hinaus hat das deutsche Team den wahren Grund noch nicht gefunden. „Er war im Q2 der Schnellste, das Auto war gut, wir müssen analysieren, was passiert ist“erklärte Toto Wolff nach dem Qualifying. Der Brite kann sich jedoch auf ein interessantes Renntempo des Mercedes im Freien Training verlassen, um in der Hierarchie aufzusteigen, mit vermeintlich langsameren Autos vor ihm wie dem Haas von Nico Hülkenberg, den Racing Bulls von Yuki Tsunoda oder dem Alpine von Pierre Gasly.
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