Der US-Autogigant General Motors hat sich grundsätzlich darauf geeinigt, mit seiner Marke Cadillac im Jahr 2026 in die Formel 1 einzusteigen.
In einer Erklärung vom Montag hieß es, GM und sein Partner, der US-Konzern TWG Global, hätten sich verpflichtet, ein neues Team nach GMs Luxusmarke Cadillac zu benennen und „zu einem späteren Zeitpunkt“ einen eigenen Motor zu bauen.
F1 sagte, der Bewerbungsprozess werde „voranschreiten“.
Greg Maffei, Präsident und Chief Executive Officer des F1-Vertriebsrechteinhabers Liberty Media, sagte: „Angesichts der anhaltenden Wachstumspläne der Formel 1 in den USA waren wir immer davon überzeugt, dass wir eine beeindruckende US-Marke wie GM/Cadillac in der Startaufstellung und GM als … begrüßen dürfen.“ Der zukünftige Anbieter von Antriebsaggregaten könnte dem Sport zusätzlichen Wert und Interesse verleihen.
„Wir verdanken der Führung von General Motors und seinen Partnern erhebliche Fortschritte bei ihrer Vorbereitung auf den Einstieg in die Formel 1.“
„Wir freuen uns, den Bewerbungsprozess für das GM/Cadillac-Team für die Teilnahme an der Meisterschaft im Jahr 2026 voranzutreiben.“
Mohammed Ben Sulayem, der Präsident des F1-Dachverbands FIA, sagte: „General Motors ist eine riesige globale Marke und ein Kraftpaket in der OEM-Welt (Original Equipment Manufacturer) und arbeitet mit beeindruckenden Partnern zusammen.“
„Ich unterstütze voll und ganz die Bemühungen der FIA, der Formel 1, GM und des Teams, den Dialog aufrechtzuerhalten und auf das Ergebnis einer grundsätzlichen Vereinbarung zur Weiterentwicklung dieses Antrags, um ein GM/Cadillac-Markenteam an den Start zu bringen, hinzuarbeiten.“ FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2026.
„Alle Parteien, einschließlich der FIA, werden weiterhin zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der Prozess reibungslos verläuft.“
Hochrangige Quellen in der Formel 1 haben BBC Sport mitgeteilt, dass GM und TWG eine Verwässerungsgebühr von 450 Millionen US-Dollar (358 Millionen Pfund) zahlen werden, um sich den Startplatz zu sichern.
Dieser Betrag wird auf die bestehenden 10 Teams aufgeteilt, als Ausgleich für den Verlust an Preisgeldern, der dadurch entsteht, dass die Einnahmen der Formel 1 nun auf 11 statt auf 10 aufgeteilt werden.
Die Teams erhalten zusammen etwa 63 % der F1-Einnahmen.
Dies ist mehr als die 200 Millionen US-Dollar zur Verwässerung, die in den bestehenden F1-Regeln vorgeschrieben sind, aber die Verträge zwischen den Teams, der F1 und der FIA enden nach 2025 und werden für 2026 neu ausgehandelt. Es wird erwartet, dass die Gebühr in den neuen Verträgen noch einmal ansteigt .
Das Cadillac-Team muss einen Kundenmotor von einem bestehenden Lieferanten kaufen, um die Lücke zu schließen, bevor der eigene Motor fertig ist, was voraussichtlich nicht vor 2028 der Fall sein wird.
Die Gespräche sind noch nicht abgeschlossen, aber der Favorit ist derzeit Ferrari. Das italienische Team wird ab 2026 über einen Ersatzvorrat verfügen, da eines seiner beiden derzeitigen Kundenteams, Sauber, zum offiziellen Team von Audi wird, für das der deutsche Automobilkonzern einen eigenen Motor baut.
Der neue Cadillac-Eintrag ist eine Überarbeitung des Andretti-Angebots, das von der Formel 1 im Januar abgelehnt wurde.
Die Formel 1 sagte damals, sie glaube nicht, dass das Andretti-Projekt, das in Partnerschaft mit Cadillac lief, einen Mehrwert für den Sport bringen würde.
Dieses überarbeitete Angebot wird anders betrachtet, da der GM als Teambesitzer eintreten wird.
Das neue Team wird eine gemeinsame Anstrengung von GM und TWG sein, wobei Dan Towriss, Eigentümer des US-Teams Andretti Global, und Mark Walter von TWG die anderen wichtigen Investoren sein werden.
Towriss war letztes Wochenende beim Grand Prix von Las Vegas und arbeitete an dem neuen Projekt.
Michael Andretti, Mitbegründer des nach ihm benannten Teams, ist nicht mehr beteiligt, nachdem er im September von seiner Rolle bei Andretti Global zurückgetreten ist.
Der ehemalige IndyCar- und Formel-1-Fahrer galt als spaltende Persönlichkeit, die mit seinem konfrontativen Ansatz, sich einen Startplatz zu sichern, die Leute in Verruf gebracht hatte.
Die Formel 1 steht vor einer Untersuchung des US-Justizministeriums wegen ihrer Entscheidung, Andrettis Erstzulassung abzulehnen.
