Festzuhalten ist, dass der Staat beschlossen hat, die Unterstützung der Franzosen beim Autokauf drastisch zu reduzieren. Ob in der aktuellen Nutzung (Ende der Dienstwagenvergünstigung und Aufladen am Arbeitsplatz) oder in der Anschaffungsphase mit dem Ende der Umstellungsprämie, das Jahr 2025 verspricht ereignisreich zu werden. Zumal die Hersteller einen großen Bedarf haben werden, Elektrofahrzeuge zu verkaufen, um die von Europa vorgegebenen CO2-Ziele einzuhalten. Allerdings müssen sie auf einen Großteil der bisher dem Elektrofahrzeugmarkt zugutekommenden Fördermittel verzichten. Laut Les Echos wird der berühmte Bonus im Jahr 2025 tatsächlich erheblich gekürzt und für bestimmte Personen sogar ganz verschwinden. Tatsächlich werden die Einkommensbedingungen berücksichtigt, und zwar nicht nur bei der Gewährung des höchsten Bonus, der im Jahr 2024 für die anspruchsvollsten Haushalte bei 7.000 Euro lag. Diesmal zieht der Staat die Schrauben für alle an.
Das Ende der Versorgungsunternehmen
Die größte Überraschung des Bonus 2025 wäre also der schlichte Wegfall der Prämie für den Kauf eines Elektro- oder Wasserstoff-Nutzfahrzeugsauch wenn wir wissen, wie schwierig es für den Markt für wiederaufladbare LCVs ist, durchzustarten. Der Anteil von Elektrofahrzeugen ist bei leichten Nutzfahrzeugen deutlich geringer als bei Privatpersonen. Das Ende der Förderung für besonders teure Fahrzeuge ist daher nicht unbedingt eine gute Nachricht für die Hersteller, während Kunden im Jahr 2024 von einer Förderung in Höhe von 5.000 Euro für einen Batterie-Transporter profitieren könnten.
Großer Rückgang für Einzelpersonen
Für Privatpersonen wäre die Rechnung ebenfalls hoch, allerdings in geringerem Umfang. Der 7.000-Euro-Bonus würde logischerweise gestrichen, woran kein Zweifel mehr bestand. Der Höchstbetrag läge nun bei 4.000 Euro für die bescheidensten Haushalte, die im Jahr 2024 7.000 Euro beanspruchen könnten. Dann sinkt die Skala: 3.000 Euro für mittlere Gehälter und 2.000 Euro für die beiden reichsten Dezile der Bevölkerung.. Es bleibt jedoch abzuwarten, wie hoch der Bonus ist, der sich ebenfalls ändern könnte, während der Elektromarkt beginnt, erschwinglichere Modelle anzubieten. Wir werden im Laufe der Woche wahrscheinlich etwas mehr wissen, da der Bonusbeschluss, den wir Anfang November erwartet hatten, laut Les Echos endlich das Licht der Welt erblicken könnte.
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Automobiljournalist (und auch ein bisschen Fahrradjournalist). So leidenschaftlich für Neues wie die Industrie oder die Umwelt, aber auch für alles, was die Mobilität voranbringt.
