Wie der tödliche Unfall von Ayrton Senna beim Großen Preis von San Marino 1994 den Kurs der Formel 1 veränderte

• Der Formel-1-Fahrer Ayrton Senna starb am 1. Mai 1994 nach einem Unfall beim Großen Preis von San Marino in Imola, Italien.

• Sennas Unfall war einer von zwei tödlichen Unfällen, die sich an diesem Wochenende auf der Strecke ereigneten.

• Nach Sennas Tod wurden bessere Sicherheitsmaßnahmen eingeführt.

Die neue limitierte Netflix-Serie „Senna“ dramatisiert das Leben des verstorbenen Formel-1-Fahrers Ayrton Senna und zeichnet seine Erfolge als dreimaliger Weltmeister und seinen tödlichen Unfall im Jahr 1994 auf.

Die sechsteilige Drehbuchserie mit Gabriel Leone in der Hauptrolle zeigt die bescheidenen Anfänge des brasilianischen Fahrers im Kartsport, seinen Umzug nach Europa, um in der Formel Ford anzutreten, und die Höhen und Tiefen seiner zehn Jahre in der Formel 1.

Doch Sennas Tod, die Folge eines Unfalls beim Großen Preis von San Marino am 1. Mai 1994, droht der Serie. Die letzte Folge von „Senna“ erzählt von diesem unglücklichen Wochenende in Imola, Italien.

Hier erfahren Sie, was vor Sennas Unfall geschah und wie sein Tod im Alter von 34 Jahren den Verlauf der Formel 1 veränderte.

Senna äußerte vor dem Renntag Bedenken hinsichtlich der Leistung seines Autos

Senna gab 1984 sein F1-Debüt bei Toleman und wechselte im folgenden Jahr zu Lotus. Nach seinem Wechsel zu McLaren im Jahr 1988 erlebte Senna den größten Erfolg seiner Karriere und gewann 1988, 1990 und 1991 die Weltmeisterschaft.

Für die Saison 1994 wechselte Senna zu Williams, einem Team, das im Vorjahr gute Leistungen erbrachte. Er hoffte, mit dem Team Siege zu erzielen, doch nach dem Verbot elektronischer Hilfsmittel erfuhren die F1-Autos massive Veränderungen. Diese elektronischen Features waren ein Vorteil, der den Fahrern auf den Rennstrecken half. Ohne sie gab es keine Traktionskontrolle, keine Spezialbremsen und keine elektronische Federung.

In archivierten Interviewaufnahmen, die in der Dokumentation „Senna: No Fear, No Limits, No Equal“ aus dem Jahr 2010 zu sehen waren, sagte Senna, dass sich das Auto „ohne die elektronische Federung sofort weniger stabil“ und schwerer zu fahren anfühlte, was dazu führte, dass es durchdrehte und ausfiel. Schiene.

Zum Zeitpunkt des GP von San Marino, dem dritten Rennen der Saison 1994, war das Fahrverhalten des Autos immer noch schlecht und Senna fühlte sich beim Fahren unwohl.

In Aufnahmen, die während des Trainings am Freitag, dem 29. April 1994, aufgenommen wurden, war Senna zu sehen, wie er dem Williams-Team von Problemen mit der Balance des Autos erzählte.

Am Wochenende des GP von San Marino starben zwei Fahrer innerhalb von zwei Tagen: Roland Ratzenberger und Senna

Am Freitag verunglückte der Jordan-Fahrer Rubens Barrichello und erlitt nicht tödliche Verletzungen. Dann, während des Qualifyings am Samstag, erlitt Simtek-Fahrer Roland Ratzenberger einen noch schwereren Unfall und starb an den Folgen von Verletzungen, die er sich auf der Rennstrecke zugezogen hatte.

Ratzenbergers Tod erschütterte Senna. Dennoch entschloss er sich, am Sonntag am Rennen teilzunehmen.

„Ayrton war sehr, sehr aufgeregt und weinte ein bisschen“, sagte F1-Arzt Sid Watkins in der Dokumentation von 2010. „Und da sagte ich zu ihm: ‚Weißt du, Ayrton, du warst dreimal Weltmeister. Du bist der schnellste Mann der Welt.‘ Und er mochte das Angeln, also sagte ich: „Warum hörst du nicht auf? Und ich höre auf und wir gehen einfach angeln?“

In Watkins‘ Buch „Life at the Limit“ sagte der Arzt, dass Sennas letzte Worte an ihn während dieses Gesprächs waren: „Sid, es gibt bestimmte Dinge, über die wir keine Kontrolle haben. Ich kann nicht aufgeben, ich muss weitermachen.“

In der siebten von 58 Runden stürzte Sennas FW16 in der Tamburello-Kurve. Der Grund für den Vorfall bleibt unbekannt, aber Sennas Auto kollidierte schräg, wobei die Aufhängungswelle seinen Helm traf.

Senna wurde in das Maggiore-Krankenhaus in Bologna geflogen und das Krankenhaus gab offiziell seinen Tod bekannt.

Watkins glaubte jedoch, dass Senna auf der Rennstrecke von Imola an den Folgen des Unfalls starb.

„Wir haben ihn aus dem Cockpit geholt, ihm den Helm abgenommen und ihn in die Atemwege gebracht“, erinnerte sich Watkins in der Dokumentation. „Und ich sah an seinen neurologischen Anzeichen, dass es eine tödliche Kopfverletzung sein würde. Und dann seufzte er und sein Körper entspannte sich, und das war der Moment – ​​ich bin nicht religiös –, in dem ich dachte, sein Geist sei verschwunden.“

Nach Sennas Tod wurden bessere F1-Sicherheitsprotokolle erlassen

Sennas Leiche wurde nach São Paulo zurücktransportiert. Es fand eine dreitägige Staatstrauer statt und Tausende Menschen säumten die Straßen Brasiliens, um den Formel-1-Fahrer zu ehren.

An Sennas Beerdigung nahmen seine Eltern Milton da Silva und Neyde Senna teil; seine Schwester Viviane Senna; seine Ex-Freundin und brasilianische Fernsehmoderatorin Xuxa; seine damalige Freundin und Model Adriane Galisteu; und sein F1-Rivale Alain Prost, der Sargträger war.

Vor seinem Unfall hatte Senna aus Sorge um die Sicherheit der Fahrer mit Prost über die Wiederbelebung der Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) gesprochen. Nach Sennas Tod wurde die GPDA neu gegründet. Auch die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) beauftragte Watson mit der Verbesserung der Sicherheitsstandards und die Autos erhielten neue Funktionen, die auf die Sicherheit des Fahrers ausgelegt waren.

21 Jahre lang gab es bei F1-Rennen keine Todesopfer, bis zum Tod des französischen Fahrers Jules Bianchi im Jahr 2015.

Senna gilt als einer der größten F1-Fahrer aller Zeiten und sein Vermächtnis geht über den Motorsport hinaus.

Das Ayrton Senna Institute wurde 1994 von seiner Familie gegründet. Ziel ist es, das Leben von Kindern durch Bildung zu verändern. Laut einem Nachtrag am Ende von „Senna“ hat die Organisation mehr als 36 Millionen Jugendlichen in Brasilien geholfen.

In diesem Jahr, zu Ehren des 30. Todestages von Senna, fuhr der siebenfache Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton, der 2022 Ehrenbürger Brasiliens wurde, vor dem Großen Preis von Brasilien im November Sennas McLaren MP4/5B, der 1990 die Meisterschaft gewann 3. Hamilton nannte diesen Moment „die größte Ehre meiner Karriere“.

Alle Folgen von „Senna“ werden weiter gestreamt Netflix.

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