Stellantis-CEO Carlos Tavares ist zurückgetreten

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, tritt zurück, nachdem Gewinne und Umsätze in den USA eingebrochen sind. Bloomberg berichtete über die Indiskretion. Der Vorstand des Automobilkonzerns hat den Rücktritt des Topmanagers mit sofortiger Wirkung angenommen. Das Unternehmen gab im Oktober bekannt, dass es einen Prozess zur Suche nach einem Nachfolger für Tavares eingeleitet habe, der Reportern mitgeteilt hatte, dass er bleiben werde bis zum Ende seiner Amtszeit Anfang 2026. Der CEO wird sein Amt aufgeben, weil seine Ansichten über die Zukunft des Autoherstellers von denen einiger Führungskräfte abweichen. Das Verfahren zur Ernennung eines neuen ständigen Mitglieds ist bereits im Gange, wird von einem Sonderausschuss des Vorstands verwaltet – heißt es in einer Mitteilung von Stellantis – und wird in der ersten Hälfte des Jahres 2025 abgeschlossen sein. In der Zwischenzeit wird ein neues Exekutivkomitee unter dem Vorsitz von John Elkann eingerichtet, der die bisher von Tavares ausgeübten Funktionen übernehmen wird. Tatsächlich sind die Aktionäre von Stellantis Exor mit 23 % der Stimmrechte (14,3 % der Aktien), Peugeot Invest mit 11 % (7,1 %) und der französische Staat über Bpi mit 9,6 % (6,1 %). Die Gruppe bestätigt – erneut in der Mitteilung – die der Finanzwelt am 31. Oktober 2024 vorgelegte Prognose in Bezug auf die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2024.

Elkann: bei der Arbeit

Der Senior Independent Director von Stellantis, Henri de Castries, kommentierte: „Der Erfolg von Stellantis seit seiner Gründung basiert auf einer perfekten Abstimmung zwischen den relevanten Aktionären, dem Vorstand und dem CEO.“ Allerdings haben sich in den letzten Wochen unterschiedliche Ansichten herausgebildet, die den Vorstand und den CEO zu der heutigen Entscheidung geführt haben.“
„Wir danken Carlos für sein beständiges Engagement in diesen Jahren und für die Rolle, die er bei der Gründung von Stellantis gespielt hat, zusätzlich zu den vorherigen Relaunchs von Psa und Opel, und damit den Beginn unserer Reise hin zu einem weltweiten Marktführer in der Branche“, erklärt er Präsident John Elkann -. Ich beabsichtige, sofort mit unserem neuen Vorstand zusammenzuarbeiten
auf Interimsbasis, mit der Unterstützung aller unserer Stellantis-Kollegen, während wir den Prozess der Ernennung eines neuen CEO abschließen. Gemeinsam werden wir die zeitnahe Umsetzung der Unternehmensstrategie im langfristigen Interesse von Stellantis und allen seinen Stakeholdern sicherstellen.“

Die Zahlen

Im dritten Quartal 2024 verzeichnete Stellantis einen Umsatzrückgang um 27 % auf 33 Milliarden Euro, was vor allem auf einen Rückgang der Lieferungen und einen ungünstigen Mix sowie auf die Auswirkungen von Preisen und Wechselkursen zurückzuführen war. Die konsolidierten Auslieferungen beliefen sich erwartungsgemäß auf 1,148 Millionen Einheiten, 279.000 Einheiten oder 20 % weniger als im Vorjahr. Die Probleme sind auf beiden Seiten des Atlantiks zu verzeichnen: -17 % in Europa und -36 % in Nordamerika. Die in Zahlen umgerechneten Prozentsätze besagen, dass von Juli bis September im Jahr 2024 in Europa 496.000 Fahrzeuge zugelassen wurden, verglichen mit 599.000 im Jahr 2023 (-103.000) und 299.000 in den USA verkauft wurden, verglichen mit 470.000 vor 12 Monaten (-171.000).

Die neuesten vierteljährlichen Daten

Auf die geringeren Volumina entfielen 9,7 der 12 Milliarden entgangener Einnahmen. „Das dritte Quartal 2024 beinhaltete Produktionslücken bei mehreren Modellen für den globalen Produktübergang, geplante Bestandsreduzierungen in Nordamerika und Schwierigkeiten in einem herausfordernden europäischen Markt“, teilte der Konzern Ende Oktober in der Telefonkonferenz mit Analysten mit. In den letzten 12 Monaten haben die Stellantis-Aktien 38 % verloren: Man muss bis Juli 2022 zurückgehen, um die 12 Euro pro Aktie wieder zu sehen.

Die Gewerkschaften

Die Reaktionen der Gewerkschaften ließen nicht lange auf sich warten. „Tavares ist zurückgetreten. Die italienischen Arbeiter bleiben. Und wir wollen sofort einen Industrie- und Beschäftigungsplan“, schreibt Michele De Palma, Generalsekretär von Fiom-Cgil, auf Facebook. kommentierte den Abschied des CEO von der Stellantis-Gruppe. „Nach dem Rücktritt von CEO Tavares erwarten wir in kürzester Zeit ein neues Management, das in Bezug auf Beschäftigung, Produktion und industrielle Verpflichtungen in unserem Land für Diskontinuität im Vergleich zur Vergangenheit sorgen wird“, wiederholt Uilm-Generalsekretär Rocco Palombella. Dem neuen CEO liegen die italienischen Fabriken und Arbeiter am Herzen. Bringen Sie die Automobilproduktion zurück nach Italien und starten Sie den Luxusstandort Maserati neu. Um den Übergang zu bewältigen, brauchen wir Verantwortung und den Schutz von Beschäftigung und Professionalität.“
„Mehr denn je“, fügt der Sekretär von Fim Cisl, Ferdinando Uliano, hinzu, „ist es wichtig, schnell einen neuen Geschäftsführer zu finden, der positiv auf die von uns gestellten Anfragen reagieren und schnell die für eine positive Reaktion notwendige Diskussion mit uns eröffnen kann.“ auf unsere Wünsche. Unsere Forderungen bleiben klar, wir brauchen strategische Investitionen in Italien, angefangen bei der Einführung einer neuen kleinen Produktionsplattform, neuen Modellen, Investitionen in Forschung und Entwicklung, wir müssen die Termoli-Gigafabrik bestätigen, Garantien, dass es keine Werksschließungen geben wird und einseitige Entlassungen, die verheerende Folgen für Familien und Gebiete hätten. Diese Punkte – fährt Uliano fort – stellten schon immer unsere Prioritäten dar, und wir werden die neuen Führungskräfte von Stellantis an ihrer Fähigkeit messen, konkrete Antworten in diese Richtungen zu geben. Nur durch echtes Engagement wird es möglich sein, gute Gewerkschaftsbeziehungen und eine nachhaltige industrielle Zukunft für unser Land aufzubauen. Fim-Cisl wird die Situation weiterhin sorgfältig beobachten und sein Engagement zum Schutz der Arbeitnehmer und zur Wiederbelebung des italienischen Automobilsektors fortsetzen. Wir bekräftigen gegenüber der italienischen Regierung die Dringlichkeit, so schnell wie möglich Spitzenmanagement- und Gewerkschaftsorganisationen im Palazzo Chigi zusammenzubringen.“

1. Dezember 2024 (geändert 1. Dezember 2024 | 21:15 Uhr)

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