Einer der Viele Kritikpunkte an Jaguar in dem Feuersturm, der letzten Monat durch die Umbenennung entfacht wurde, waren, dass zwar ein neues Logo und ein Kurzfilm von acht auffallend unterschiedlichen Modellen in leuchtender Couture enthüllt wurden, die von einer gelben Rolltreppe in eine lila Mondlandschaft stiegen, dies jedoch nicht der Fall war sogar ein Hinweis auf ein Auto.
Obwohl er mit den Vorbereitungen für die Regierung beschäftigt war, fand Elon Musk Zeit, Jaguar auf X zu antworten und kämpferisch zu fragen: „Verkaufen Sie Autos?“
Nun, nachdem die Nachricht heute früh durchgesickert ist, hat Jaguar auf der Art Miami nun offiziell das erste Auto seiner neuen vollelektrischen Ära vorgestellt, aber es wird besorgniserregend sein, dass das weltweite Interesse an dieser bisher in Schwierigkeiten geratenen britischen Nischenmarke damit erschöpft ist Streit über die vermeintliche „Wachheit“ ihrer Neuerfindung, die daraus resultierende Flut von „abscheulichem Hass und Intoleranz“ im Internet, die sich sowohl gegen die Kampagne als auch, bedauerlicherweise, gegen die Jaguar-Mitarbeiter richtet, und die offensichtliche Aufgabe nahezu aller Aspekte ihrer Kampagne 90-jährige Geschichte, einschließlich eines alternden, Traditionalisten-Kundenstamms.
Laut Rawdon Glover, Geschäftsführer von Jaguar, werden die Kunden der neuen Elektrofahrzeuge jünger, wohlhabender, urbaner, unabhängiger und kreativer sein und den Wunsch haben, „ihren eigenen Weg zu gehen“. Bezeichnenderweise fügt Glover hinzu, dass die Marke „eine Beziehung zu einem fast völlig neuen Kundenstamm aufbauen muss“.
Den Zorn zu streichen und das Auto zu verpassen, wäre eine Schande, denn was auch immer Sie über den Typ 00 denken (sagen wir „Null-Null“), er erfüllt die Vorgaben, die Gerry McGovern, Chief Creative Officer von JLR, vor vier Jahren vier konkurrierenden Designteams gegeben hat : etwas zu produzieren, das nicht nur anders ist als alle vorherigen Jaguare, sondern auch anders als alles andere auf der Straße.
