Der Designchef von Jaguar sagte, die Automarke habe „furchtlose Kreativität“ bewiesen, als er ein vielgepriesenes Elektrofahrzeug vorstellte, das wegen seiner ungewöhnlichen Marketingkampagne im Internet für Gegenreaktionen sorgte.
Gerry McGovern, der für das Design der Jaguar-Muttergesellschaft verantwortlich ist, sagte bei einer Einführungsveranstaltung am Montag in Miami: „Manche werden es jetzt vielleicht lieben, manche werden es später lieben und manche werden es vielleicht nie lieben.“ Das ist es, was furchtlose Kreativität ausmacht.“
Die britische Marke stellte das neue Konzeptauto mit dem Namen Type 00 (ausgesprochen „Zero Zero“) vor, um den Ton für einen Relaunch anzugeben, der einen Strategiewechsel darstellt. Eine serienreife Version soll Ende 2025 veröffentlicht werden.
Das Rebranding hat bereits weitaus mehr Aufmerksamkeit erregt als bei einer Autoeinführung üblich, nachdem ein Teaser-Trailer – in dem das Auto selbst nicht zu sehen war – im Internet Gegenstand polarisierter und oft bissiger Kommentare wurde. Elon Musk, der Chef der konkurrierenden Elektroautomarke Tesla, fragte: „Verkaufen Sie Autos?“
Jaguar wählte die US-Stadt Miami für die Auftaktveranstaltung während seiner Kunstwoche als Symbol für seine Abkehr vom Premiummarkt – in dem seine Autos Schwierigkeiten hatten, mit den deutschen BMW und Mercedes-Benz zu konkurrieren – hin zu einer internationaleren, vermögenderen Elite. Das Serienauto wird bei seiner Vorstellung voraussichtlich mehr als 100.000 Pfund kosten, fast das Doppelte des Durchschnittspreises der vorherigen Baureihe.
Das Konzeptmodell wurde in zwei Farben vorgestellt: Miami Pink und London Blue, eine Abkehr vom traditionellen Renngrün von Jaguar. Bilder des Wagens – die am Montag Stunden vor der offiziellen Markteinführung durchgesickert waren – zeigen eine umlaufende Windschutzscheibe, eine lange Fronthaube und einen Videobildschirm für die Rückansicht anstelle einer Heckscheibe.
Auf der Vorderseite ist außerdem das neue Jaguar-Logo – der Markenname in serifenloser Schrift geschrieben – zu sehen, während eine Version der „Springer“-Katze nur auf den herausklappbaren Seitenkameras eingeätzt zu sehen ist. Das Raubkatzenabzeichen „Growler“ der Vorgängermodelle ist nicht vorhanden.
Jaguar sagte, dass das neue Auto, das im britischen Solihull hergestellt wird, eine Reichweite von bis zu 478 Meilen erreichen soll, wobei durch Schnellladen eine Ladezeit von 200 Meilen in 15 Minuten erreicht werden kann.
Adrian Mardell, der Vorstandsvorsitzende von Jaguar Land Rover (JLR), sagte, er wolle, dass Jaguar eine „ursprüngliche britische Luxusmarke sei, die in ihrem Erbe, ihrer Kunstfertigkeit und ihrer emotionalen Anziehungskraft ihresgleichen sucht“.
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„Das ist der Jaguar, den wir zurückerobern, und wir werden das gleiche Gefühl der Ehrfurcht hervorrufen, das ikonische Modelle wie den E-Type umgab“, sagte er und bezog sich dabei auf den Sportwagen – ein Symbol der Swinging 60s – der seit langem als Jaguars gilt Design-Höhepunkt.
JLR, im Besitz des indischen Mischkonzerns Tata, ist für die beiden Marken zwei auffallend unterschiedliche Wege gegangen. Seine Land-Rover-Fahrzeuge sind Großverdiener, und so weicht eine neue Elektroversion des Range Rover äußerlich kaum vom Benzin-Pendant ab.
Im Gegensatz dazu waren die Verkäufe von Jaguar lange zurückgegangen, und so hat sich das Unternehmen für eine völlige Neuerfindung entschieden. Das Unternehmen war bei der Einführung von Elektroautos langsamer als viele Konkurrenten und verkaufte nur den in die Jahre gekommenen Jaguar I-Pace, investiert aber 18 Milliarden Pfund, um neben Benzinautos auch Batterieversionen seiner Produktpalette zu produzieren.
