DS ist seit zehn Jahren als eigenständige Marke innerhalb der Stellantis-Gruppe etabliert und behauptet, dass die „Französischer Luxus“ hat Bedeutung in der Automobilwelt. Trotz sehr enttäuschender kommerzieller Ergebnisse bleibt diese Überzeugung auch bei dem brandneuen Modell bestehen, das dazu bestimmt ist „das Flaggschiff der Reihe“. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern wird dieser nicht mit einer einfachen Ziffer, sondern mit einer Zahl benannt. Willkommen im DS NO 8, eine duftende Anspielung auf die große Tradition hochwertiger Produkte aus unserer Region.
In der kurzen Geschichte von DS stechen nur zwei Fahrzeuge hervor: der DS3, eine Art französischer Mini, dessen Nachfolger ein SUV ohne Merkmale war; und der DS7, ein großes gesetzliches Auto, das vor allem in Frankreich geschätzt wird. Die anderen sind nie durchgebrochen. Für DS ist acht noch nicht die Zahl der letzten Chance, aber wir kommen näher. Der Umsatz der Marke ist seit Jahresbeginn in Europa um 25 % zurückgegangen, wo ihr Marktanteil nur 0,3 % ausmacht.
In Frankreich hat der Hersteller die 1-Prozent-Marke nicht erreicht und ist innerhalb eines Jahres um 12 Prozent gesunken. Der frühere CEO von Stellantis, Carlos Tavares, hatte den vierzehn Marken des Konzerns – von denen einige seit Jahren kämpfen – bis 2030 Zeit gegeben, um ihre Existenz zu rechtfertigen. Angesichts der Verpflichtung, die verschlechterten Bilanzen des Konzerns zu berichtigen, können wir das Risiko nicht ausschließen, dass sein Nachfolger versucht sein wird, die Frist zu überstürzen.
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