Es gab den Renault 5 Turbo, den Renault 5 Turbo 2, und es wird daher tatsächlich einen Renault 5 Turbo 3E geben. Kein „Einzelstück“, sondern ein echter, unvernünftiger Sportwagen, der in Serie produziert wird. Es ist Renaults Big Boss Luca de Meo, der dies in den Dokumentationen persönlich bestätigt Anatomie eines Comebacks. Diese seit dem 13. Dezember auf Prime Video ausgestrahlte Mini-Saga zeichnet nach, wie Renault und seine Manager die Messlatte höher gelegt haben, von der schweren Krise, die die Marke im Jahr 2019 erlebte, bis zu der großartigen Form, die sie heute findet.
Renault, Dacia, F1, die Fragen, die Ankunft von de Meo, die Hintergründe der Entwicklung neuer Modelle, nichts bleibt außer Acht. Wir kennen also das Ende: die bevorstehende Ankunft dieses Autos.
Durch Klicken auf“Ich akzeptiere”akzeptieren Sie die Speicherung von Cookies durch externe Dienste und erhalten so Zugriff auf die Inhalte unserer Partner.
Weitere Informationen finden Sie auf der Seite Cookie-Verwaltungsrichtlinie
Ich akzeptiere
Leistung eines Supersportwagens
Der Renault 5 Turbo 3E wird daher auf dem aktuellen 5er basieren, was bedeutet, dass er, keine Beleidigung für die Missgunst, elektrisch sein wird. Aber was für ein Strom! Ein Motor pro Hinterrad, insgesamt etwa 500 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 3 Sekunden, auf dem Niveau sehr ernstzunehmender Supersportwagen. Das Aussehen wird wahrscheinlich dem des hier gezeigten Konzepts sehr nahe kommen, mit diesen Karosserieflügeln, insbesondere am Heck, die an den ursprünglichen R5 Turbo erinnern.
Was ist in Bezug auf das Verhalten zu erwarten? Wir fügen die Puzzleteile zusammen. Einerseits erwähnt die Pressemitteilung einen Carbon-Aufbau, ein Garant für Leichtigkeit. Andererseits haben wir kürzlich den Alpine A290 ausprobiert und versichern Ihnen, dass kein anderer aktueller Kompaktwagen ein Spielgefühl bietet, das dem der GTIs der 1980er Jahre so nahe kommt.
