Weitermachendas jetzt auf Netflix gestreamt wird, lässt Sie Ihre Urlaubsreisen in einem ganz neuen Licht sehen. Der Film – ein hochriskanter Actionfilm mit Taron Egerton als coolstem TSA-Agenten der Welt – spielt fast ausschließlich auf einem Flughafen. Es ist ein Ort, der den meisten Zuschauern bekannt sein wird, aber einen Flughafen wie diesen haben sie noch nie gesehen.
Regie: Jaume Collet-Serra (Der Pendler, Dschungelkreuzfahrt, Black Adam), mit einem Drehbuch, das von TJ Fixman und Michael Gree gemeinsam geschrieben wurde, Weitermachen In der Hauptrolle spielt Egerton Ethan Kopek, einen TSA-Agenten am größten Reisedrehkreuz von Los Angeles, LAX. Ethan wird von einem mysteriösen Reisenden (gespielt von Jason Bateman) in einen Terroranschlag verwickelt und ist nun der Einzige, der verhindern kann, dass ein gefährliches Paket ein Flugzeug betritt.
Außerdem mit Sofia Carson, Danielle Deadwyler, Logan Marshall-Green, Sinqua Walls, Theo Rossi, Josh Brener und Dean Norris. Weitermachen wird Ihnen ein neues Verständnis für das komplexe Innenleben von Flughäfen vermitteln. Aber tat es Weitermachen Film auf einem echten Flughafen, oder ist das Hollywood-Magie? Lesen Sie weiter, um mehr über das zu erfahren Weitermachen Drehorte.
Wo war der Netflix-Film? Weitermachen gefilmt?
Weitermachen wurde vor Ort auf einem Flughafen gedreht, aber dieser Flughafen war nicht LAX. Stattdessen die Tragen Sie OEin Film, der in einem alten, stillgelegten Flügel des Louis Armstrong New Orleans International Airport, auch bekannt als MSY, in New Orleans, Louisiana, gedreht wurde. Die Produktion übernahm ein stillgelegtes Terminal am Flughafen und verwandelte es in LAX.
In einem kürzlichen Interview mit Decider sagte Star Sofia Carson: „Es ist ein großes Geschenk, wenn man einen Film in praktischen Sets und nicht im Greenscreen drehen kann.“ Wir befanden uns physisch innerhalb eines Flughafens, was so aufregend ist. Der gesamte Flughafen wurde so umgestaltet, dass er wirklich wie LAX aussieht und sich anfühlt.“
Regisseur Jaume Collet-Serra, in einem Interview für die Weitermachen Produktionsnotizen, stimmte zu, fügte jedoch hinzu, dass der Standort auch eine Herausforderung darstelle. „Es war so aufregend, den gesamten Raum zur Verfügung zu haben und all diese Bereiche eines Flughafens erkunden zu können, die wir als Passagiere normalerweise nicht zu sehen bekommen. Letztlich ist es jedoch zwangsläufig eine Herausforderung, einen Film an einem Ort zu drehen, da man seine Szenen an verschiedenen Orten platzieren möchte, die nicht alle gleich aussehen.“
Der Regisseur erklärte weiter, dass er „interessante Kameraausrüstungen, Objektive, Reflexionen und Verzerrungen“ verwendet habe, um mehr Abwechslung zwischen den Aufnahmen zu schaffen. Während der Film in diesem Terminal freie Hand hatte und auch auf dem Rollfeld gedreht werden konnte, war es der Produktion nicht gestattet, die funktionierenden Teile des Flughafens zu betreten, da sie sonst Gefahr laufen würden, gegen das Gesetz zu verstoßen.
Um MSY das LAX-Makeover zu verpassen, konzentrierte sich Produktionsdesignerin Diane Lederman auf Details. „Als dieses Terminal geschlossen wurde, war alles irgendwie außer Betrieb und es verfiel“, sagte Lederman in einem Interview für die Pressemitteilungen zum Film. „Ein großer Teil unserer Arbeit bestand darin, es wiederzubeleben, aber wir wollten auch dieses Maß an Realität, also gingen wir zu mehreren ikonischen Läden und Restaurants mit Los Angeles-Charakter wie Lemonade und Pinkberry und fragten, ob sie mit uns zusammenarbeiten und uns ihre Beschilderung leihen würden .“
Doch wenn es um die Sicherheitstechnik ging, musste die Produktion ihre Requisiten selbst herstellen. „Sie können vergessen, eine tatsächliche Maschine zu mieten oder zu kaufen, die TSA verwendet“, erklärte Lederman. „Sie kosten Hunderttausende Dollar und es gibt eine jahrelange Warteliste für sie. Es passiert nicht. Also mussten wir alles selbst machen. Wir mussten Formen mit mehreren Fertigungs-, Lackier- und Schleifschichten herstellen und so diese erstaunlichen, hochentwickelten Maschinen schaffen, die den neuesten Gepäckscannern in modernen Flughäfen sehr ähnlich sehen.“
Die Produktion zog auch echte TSA-Agenten und LAX-Mitarbeiter zu Rate, um sicherzustellen, dass der Film so realistisch wie möglich aussah. „Sie haben das Drehbuch gelesen und uns Notizen gemacht, wenn etwas, das wir geschrieben hatten, nicht mit dem tatsächlichen Flughafenprotokoll übereinstimmte“, sagte Collet-Serra im selben Interview. „Sie haben unsere Schauspieler einer ordnungsgemäßen TSA-Schulung unterzogen, bevor wir den Film drehten, und sie waren am Set, um uns zu beraten, wenn etwas nicht realistisch aussah.“
Collet-Serra seinerseits sagte, er habe sicherlich viel über die TSA und das Innenleben eines modernen Flughafens gelernt. „Ich war überaus beeindruckt von der strengen Schulung, die jeder einzelne Flughafenmitarbeiter durchlaufen muss, und davon, wie detailliert und spezifisch die Befehlskette für jede wichtige Sicherheitsentscheidung an einem Flughafen ist.“
