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– Wegen defekter Airbags wurde im vergangenen Juli eine Strafanzeige gegen Stellantis eingereicht.
„Erinnerungsschreiben am 2. August erhalten, Airbag-Bestellung am 11. September aufgegeben, Leihwagen am 11. Oktober gewährt und Airbags am 10. Dezember ausgetauscht“, „Treffen wir uns heute Morgen, um mein Auto zu reparieren, das seit sieben Monaten stillgelegt ist“…Viele solcher Nachrichten werden jeden Tag auf Facebook gepostet. Die Autoren sind nur diese unglücklichen Besitzer von Citroën C3 und DS, die mit potenziell gefährlichen Airbags ausgestattet sind und nach Monaten der Desorganisation endlich vom Hersteller behoben wurden. Die Rückrufaktion für mehr als 250.000 Modelle Die zwischen 2009 und 2019 hergestellten Autos starteten tatsächlich im vergangenen Mai in Frankreich, als der betroffene Hersteller und die Stellantis-Gruppe in einem Schreiben festlegten, den Betrieb sofort einzustellen. Ihre Airbags könnten zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Außerdem, der Tod einer Frau Der 42-Jährige in Gosier, Guadeloupe, erneut Anfang Dezember, war nach Angaben der Behörden auf die Explosion der Airbags in seinem Fahrzeug zurückzuführen. Dies wäre der zwölfte bekannte tödliche Fall auf französischem Territorium …
Stellantis-Erinnerung: Gefährlich, diese 50.000 Citroën C3 und DS3 sind immer noch nirgendwo zu finden!
Die Zahl der Opfer, die Klage gegen Stellantis einreichen, könnte steigen
Angesichts der Schwere des Sachverhalts kamen die Autofahrer zusammen, um im vergangenen Juni unter der Führung von Meister Christophe Lèguevaques, der im darauffolgenden Monat eine Strafanzeige einreichte, eine Sammelklage gegen Stellantis einzuleiten. Kontaktiert von Hauptstadtder Anwalt gibt uns einige Informationen zum aktuellen Ermittlungsstand. Erstens sind diese bereits vorhanden Mehr als 2.600 Opfer haben sich gemeldet von der dedizierten myleo.legal-Plattform und nehmen so an der rechtlichen Auseinandersetzung teil. Die Zahl der Kläger könnte weiter steigen, da die Anmeldungen bis zum 30. Dezember 2024 möglich sind. Dann bestätigt Maître Lèguevaques, dass eine Annäherung zwischen mehreren Anwälten in dem Fall vom französischen Festland und den französischen Überseegebieten im Gange sei, um eine effektivere Zusammenarbeit zu erreichen. Aber, „Seitdem die Klage im vergangenen Juli bei den Gerichten eingereicht wurde, befindet sich die Akte in den Händen der Staatsanwaltschaft von Versailles und wir warten darauf, zu erfahren, ob ein Ermittlungsverfahren eingeleitet wurde oder nicht.“ Vier Monate später haben wir nun die Möglichkeit, eine Zivilklage beim obersten Ermittlungsrichter einzureichen, da die Staatsanwaltschaft derzeit keine Maßnahmen ergreift. Aber wir werden es nicht tun, wir warten ab, weil die Staatsanwaltschaft über beträchtliche Ermittlungsressourcen verfügt, und bevor wir alle überstürzen, wollen wir sicher sein, dass keine Maßnahmen ergriffen wurden.erklärt er. Der von uns angefragte Automobilkonzern Stellantis versichert, dass ihm der Mobilisierungswunsch bestimmter Anwälte bekannt sei, bescheinigt ihn aber sind zu diesem Zeitpunkt noch nicht über eine Sammelklage informiert worden.
Airbag-Krise: Warum der Fall wieder auf dem Vormarsch ist
Die Akte ist ein wenig steckengeblieben, wie es bei solchen Angelegenheiten oft der Fall ist, erinnern Sie sich an die Dieselgate-Akte bei Volkswagen, die erst nach neun Jahren ans Licht kam. Trotz allem sei er weiterhin sehr aktiv, sagt der Anwalt, sei er doch gerade aus den USA zurückgekehrt, wo 27 Todesfälle auf defekte Airbags des Zulieferers Takata zurückzuführen seien. „Wir recherchieren weiter und ich habe mich mit amerikanischen Anwälten getroffen, die im Takata-Fall tätig waren. Wir haben Informationen ausgetauscht und Beweise werden den Gerichten zu gegebener Zeit mitgeteilt. Ich bin sehr zuversichtlich, was den Ausgang dieses Falles angeht, denn es gibt Beweise dafür, dass Fiat Chrysler, eine der beiden Abteilungen des Automobilkonzerns Stellantis, schon sehr lange über das Problem informiert war.. Eine große Industriekatastrophe, die Stellantis sehr teuer zu stehen kommen dürfte – und möglicherweise zum Abgang seines Chefs Carlos Tavares beigetragen hat –, wird vorgeworfen mehrere Zählungen : fahrlässige Tötung, Gefährdung des Lebens anderer, Körperverletzung, Betrug und falsche Werbung. Wenn die Tatsachen bewiesen sind, sollte die Höhe der Entschädigung je nach Fall des Klägers variieren …
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