Der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen gibt im Ausland ein großes Statement ab. Bei einem historischen Sieg BYD hat Toyota bei den EV-Verkäufen aus eigener Kraft offiziell übertroffenLetztes Jahr habe ich zum ersten Mal Rasen gespielt.
Die Verkäufe von BYD-Elektrofahrzeugen in Japan übertrafen im Jahr 2024 die von Toyota
Nachdem BYD mit seinen kostengünstigen Elektroautos alte Autohersteller aus China verdrängt hat, drängt das Unternehmen nun stark in ausländische Märkte vor.
BYD stellte Anfang 2023 sein erstes Elektrofahrzeug (EV) in Japan vor, den Atto 3. Mit einem Preis ab etwa 30.000 US-Dollar konkurriert dieser SUV mit beliebten inländischen Autos wie dem Toyota RAV4 und dem Honda CR-V. Es konkurriert auch mit anderen Elektrofahrzeugen auf dem Markt, wie dem Toyota bZ4X und dem Nissan Ariya.
In seinem ersten vollständigen Verkaufsjahr hat BYD in Japan bereits Toyota beim Verkauf von Elektrofahrzeugen übertroffen. Diese Leistung ist umso beeindruckender, als Toyota in der Vergangenheit den Absatz auf seinem Heimatmarkt dominierte.
Nach Angaben der Japan Automobile Dealer Association (via CarNewsChina) verkaufte BYD im Jahr 2024 2.223 Elektroautos. Im Vergleich dazu verkaufte Toyota im vergangenen Jahr auf seinem Heimatmarkt nur 2.038 Elektroautos.
Die Elektrofahrzeugverkäufe von BYD stiegen im Vergleich zu 2023 um 54 %, während die von Toyota im Jahresvergleich (YOY) um 30 % zurückgingen. Seit der Markteinführung im Jahr 2023 hat BYD mehrere meistverkaufte Modelle auf den Markt gebracht, darunter das Fließheckmodell Dolphin und die Limousine Seal.
Der Dolphin kostet ab nur 2,99 Millionen Yen (19.000 US-Dollar) und konkurriert mit den meistverkauften inländischen Autos wie dem Toyota Prius und dem Nissan LEAF.
Nach der Einführung des Seal im vergangenen Juni, der weithin als Antwort auf das Tesla Model 3 angesehen wird, war die Elektrolimousine von BYD bereits im August das meistverkaufte importierte Elektrofahrzeug in Japan. BYDs Seal beginnt bei 5,28 Millionen Yen oder rund 33.500 US-Dollar.
BYD erhöht im Jahr 2025 den Druck und plant, in Japan den Sealion 07 auf den Markt zu bringen, seinen neuen intelligenten mittelgroßen Elektro-SUV.
- Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen in Japan ging im Jahr 2024 um 33 % auf knapp 60.000 zurück, der erste Rückgang im Jahresvergleich seit vier Jahren. Nissan führte den Markt mit einem Anteil von rund 50 % an, obwohl die LEAF-Verkäufe ab 2023 um fast 50 % (30.749) zurückgingen. Obwohl die Verkäufe des Toyota bZ4X um 10 % stiegen, wurden im Jahr 2024 nur 1.012 Modelle verkauft. Toyotas Elektro-SUV startet bei 5,5 Millionen Yen (35.000 US-Dollar). ).
Electreks Einstellung
Nachdem BYD in China, einem wichtigen Markt für japanische Automobilhersteller, erhebliche Marktanteile verloren hat, erobert es nun seinen Heimatmarkt im Sturm.
Obwohl es immer noch eine kleine Zahl ist, ist die wachsende Präsenz von BYD in Japan beeindruckend. Japan war für ausländische Marken ein herausfordernder Markt. Abgesehen von Luxusautoherstellern wie Mercedes-Benz, Porsche und BWM dominierten in der Vergangenheit inländische Marken den Autoabsatz in Japan.
Allein Toyota machte im vergangenen Jahr über ein Drittel des Marktes aus. Nachdem BYD im vergangenen Jahr erstmals Nissan und Honda beim weltweiten Fahrzeugabsatz übertroffen hat, legt das Unternehmen den Grundstein für weiteres Wachstum im Jahr 2025.
Der chinesische Marktführer für Elektrofahrzeuge expandiert mit der Einführung neuer Modelle in Europa, Südostasien, Mittel- und Südamerika und anderen Ländern. Wird BYD letztendlich Toyota bei den weltweiten Verkäufen übertreffen? Mit der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge gewinnt BYD schnell an Dynamik, während Toyota in Schlüsselmärkten hinterherhinkt.
Quelle: CarNewsChina, JAMA
FTC: Wir verwenden einkommensschaffende Auto-Affiliate-Links. Mehr.
