Es war der 25. Juli letzten Jahres. An diesem Tag meldete Stellantis einen starken Umsatzrückgang im ersten Halbjahr. Der französisch-italienisch-amerikanische Hersteller war jedoch froh, dank seiner Politik der starken Kostensenkung im Berichtszeitraum eine Betriebsmarge von 10 % des Umsatzes halten zu können. Carlos Tavares, der Chef von Stellantis, erinnerte sich bei dieser Gelegenheit an seine „Engagement mit Investoren“ von „Eine zweistellige operative Marge beibehalten“.
Zwei Monate später, Wehe. An diesem Montagmorgen, kurz vor der Marktöffnung, warnte der Hersteller, dass er seine Finanzziele und seinen Ausblick nach unten korrigieren werde. Für das laufende Geschäftsjahr wird lediglich eine aktuelle operative Marge zwischen 5,5 % und 7 % prognostiziert.
Für Investoren und Finanzanalysten ist es gleichermaßen eine kalte Dusche. « Das Ausmaß dieser Reduzierung ist ein Schock.“bestätigt Michael Foundoukidis, Analyst bei Oddo BHF.
„Angesichts ihres Ausmaßes hätte eine solche Warnung viel früher erfolgen müssen“, schrieb er in einer Notiz. Es wirft daher zu viele Fragen zur Governance an der Spitze der Gruppe auf, als dass wir eine rasche Erholung erwarten könnten. Dies bestätigt, dass der konfrontative Ansatz mit allen Beteiligten (Mitarbeitern, Händlern, Lieferanten, Regierungen und jetzt sogar Investoren) nicht der richtige war. »
Überraschendes Timing
Der Zeitpunkt der Ankündigung betrifft Michael Foundoukidis. Daran erinnert er insbesondere„vor weniger als einer Woche“Natalie Knight, die Finanzdirektorin von Stellantis, beschrieb“ehrgeizig”die Prognosen des Konzerns für das laufende Geschäftsjahr… Das Gleiche gilt für die UBS-Analysten.
„Wenn die Überarbeitung der Ziele erwartet wurde, ist ihr Ausmaß überraschend und fällt deutlich höher aus als die bisher bei deutschen Herstellern beobachteten Warnungen.“sie geben in einer Notiz an.
Stellantis leidet unter dem schleppenden Automobilmarkt in Europa, wo der Umsatz im ersten Halbjahr um 6 % zurückging. Doch vor allem in Nordamerika, seinem Flaggschiffmarkt, erleidet das Unternehmen schwere Rückschläge: Der Umsatz ging um nicht weniger als 18 % zurück.
Um diese zu beheben „Leistungsprobleme“Bekräftigt der Konzern in einer Pressemitteilung, dieser zählt “beschleunigen” Sohn „Planen Sie, die Lagerbestände in den Vereinigten Staaten zu normalisieren, Ziel ist es, bis Ende 2024 nicht mehr als 330.000 Fahrzeuge bei den Händlern zu haben.“. Ses „Aktionen“ verstehen „ein Rückgang der Netzwerkverkäufe in Nordamerika“gekoppelt mit a „Zunahme der Beförderungen“sowie „Kosten- und Kapazitätsanpassungen“.
Die Anleger sind desillusioniert
Nicht genug, um die Anleger zu beruhigen. An diesem Montag fiel die Aktie an der Börse um mehr als 14 Prozent auf 12,38 Euro, gegen 17 Uhr. Sie verlor innerhalb von sechs Monaten die Hälfte ihres Wertes. Stellantis ist nicht der einzige Hersteller, der im Dunkeln tappt. In Deutschland haben Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz in den letzten Wochen alle ihre Jahresprognosen revidiert, vor dem Hintergrund rückläufiger Verkäufe auf der anderen Rheinseite, wo der Wettbewerb immer härter wird, aber auch in China, ihrem ersten Exportmarkt.
Related News :