Am späten Vormittag, dem 3. Oktober, kenterte das Boot, das Minova in Süd-Kivu verließ und nach Angaben von Überlebenden und Zeugen mehrere hundert Passagiere an Bord hatte, einige hundert Meter, bevor es im Hafen von Kituku in Goma anlegte Hauptstadt der Provinz Nord-Kivu.
Faustin Byamungu Fumbu war an Bord des MV/Merdi-Bootes. Er steht immer noch unter Schock. Es ist seine Nichte Clarisse Rwicha, die uns erzählt, was er auf diesem Boot erlebt hat.
“Er erklärte uns, wie es dazu kam. Es gab eine große Welle, sie befanden sich ganz in der Nähe des Hafens von Kituku, als der Kapitän begann, sich schnell zu bewegen, anstatt langsamer zu werden. Dann wandte sich das Boot dem Wasser zu„, verrät das junge Mädchen.
“Die Leute, die draußen waren (auf dem Boot, Anm. d. Red.), sie waren diejenigen, die gerettet wurden. Unser Onkel erklärte uns auch, dass es viele Menschen gibt, die Anfälle haben, zum Beispiel Mütter. Es gibt Menschen, die nach einem Herzinfarkt ertrunken sind. Er (unser Onkel, Anm. d. Red.) fiel ins Wasser, er tauchte. Sie schwammen 30 bis 45 Minuten mit anderen und es waren die kleinen Kanus, die sie retteten.”
Nichteinhaltung der Seegesetzgebung
Es ist nicht das erste Mal, dass ein Boot dieser Art auf dem Kivu-See kentert. Im April 2019 ereignete sich in Kalehe, Süd-Kivu, ein ähnlicher Schiffbruch. Zu den vielen Problemen gehörte auch dieses Mal die Nichteinhaltung der Gesetzgebung zur Seeschifffahrt.
„Es gibt Menschen, die nach einem Herzinfarkt ertrunken sind“ (Clarisse Rwicha)
>Joseph Musanganya ist Mitglied der Zivilgesellschaft in Minova. Für ihn ist eine der Hauptursachen für den Untergang vom 3. Oktober die übermäßige Tonnage. An Bord seien etwa 600 Menschen gewesen, sagte er. Joseph Musanganya bedauert, dass seiner Meinung nach in der Demokratischen Republik Kongo konkrete und vorbeugende Maßnahmen oft erst nach einem Vorfall ergriffen werden.
” Es lag eine Nachlässigkeit seitens der für die Seeversorgung zuständigen Dienste vor. Selbst das Manifest war nicht vollständig, was zu völliger Verwirrung über die Anzahl der an Bord befindlichen Personen führte. Die Zivilgesellschaft fordert das Staatsoberhaupt auf, alles zu tun, um die Nationalstraße Nr. 2, die Goma mit Bukavu verbindet, wieder zu öffnen, damit sich solche Tragödien nicht wiederholen können. Dass ernsthafte Ermittlungen durchgeführt werden können, damit die Täter bestraft werden. Das Staatsoberhaupt hatte 2019 versprochen, diesem Teil des Landes vier Häfen, aber auch Boote zur Verfügung zu stellen, um zu versuchen, Schiffbrüche auf dem Kivu-See zu reduzieren.“, erklärt er der Deutschen Welle.
Joseph Musanganya erzählte uns, dass die belasteten Beamten des Staatsdienstes derzeit auf der Flucht seien. Die Regierung ihrerseits habe einige ihrer Seebeauftragten suspendiert, führt er aus.
Dieselben Ursachen erzeugen dieselben Wirkungen
Luc Henkinbrant ist Berater in der Demokratischen Republik Kongo. Er führte eine Studie über die zahlreichen Schiffbrüche durch, die sich auf dem Kivu-See ereigneten. Er erinnert daran, dass Präsident Félix Tshisekedi bereits 2019, während des Untergangs von Kalehe, die Stätte besucht und eine Reihe von Maßnahmen empfohlen hatte.
Es musste eine Untersuchung eingeleitet werden, um die Verantwortlichkeiten zu ermitteln und die Verantwortlichen zu verfolgen, bei denen es sich nicht nur um den Reeder und den Kapitän des Bootes handeln konnte, sondern auch um Staatsbeamte, die ihrer Rolle möglicherweise aufgrund von Korruption nicht nachgekommen wären:
“Es wurden keine ernsthaften Ermittlungen durchgeführt, niemand wurde strafrechtlich verfolgt. Es handelt sich um völlige Straflosigkeit, die offensichtlich zur Wiederaufnahme derselben Probleme und Tragödien führt. An dieser Straße (die Goma mit Bukavu verbindet, Anm. d. Red.) wurde nichts gemacht, sie ist immer noch unpassierbar. Darüber hinaus wird ein Teil davon von den M23-Rebellen abgeschnitten. Natürlich müssen wir die verschiedenen Maßnahmen, die zum Zeitpunkt des Schiffbruchs 2019 empfohlen wurden, erneut in Angriff nehmen und dieses Mal strikt auf deren Umsetzung achten.”
Der kongolesische Präsident, der derzeit ins Ausland reist, sagte, er habe „mit Bestürzung“ erfahren, was am 3. Oktober am Kivu-See passiert sei. Er bat Jean-Pierre Bemba, den stellvertretenden Ministerpräsidenten für Verkehr, eine Untersuchung dieser Tragödie einzuleiten.
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