Preis, Autonomie … alles, was Sie über diesen für Familien „geeigneten“ R5 wissen müssen

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Eine neue „Alleskönner“-Version des R5? So wurde der neue elektrische 4L, der 2025 auf den Markt kommt, bei der Präsentation des Modells auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

„Der Renault 4 ist der Maßstab für das lebende Auto, er ist ein wahrer Abenteurer für den Alltag, so vielseitig wie nur möglich, egal ob in der Stadt oder auf dem Land, allein oder mit der Familie“, erklärte Fabrice Cambolive, Generaldirektor der Marke, bei der Präsentation dieses neue Modell.

Runde Scheinwerfer, Rücklichter, abfallender Kofferraum, Stoffdach: Dieser „R4“ übernimmt die Formen und einige Details des ursprünglichen 4L, der mehr als acht Millionen Mal in mehr als 100 Ländern verkauft wurde.

Ein Einstiegspreis „unter 30.000 Euro“

Hoch auf den Rädern, aber weniger „SUV“-mäßig als das erste 2022 von Renault vorgestellte Konzept, wird dieser elektrische R4 ab 2025 in Maubeuge im Norden hergestellt. Er wird ab 2025 im Renault-Programm oberhalb des R5 positioniert sein, mit 40- oder 52-kWh-Batterien, die Reichweiten von 300 und 400 Kilometern versprechen.

Sofern der Preis der verschiedenen Versionen dieses R4 noch nicht bekannt gegeben wurde, versprach Renault-Chef Luca de Meo am Montagabend auf RTL einen Einstiegspreis „unter 30.000 Euro“.

„Elektrofahrzeuge für alle zugänglich machen“

Für 2026 sei zudem ein neuer Elektro-Twingo geplant, „unter 20.000 Euro“, präzisierte Luca de Meo, was ihn zu einem der günstigsten Elektroautos auf dem Markt machen würde. Für Fabrice Cambolive „verdeutlicht Tingo das Bestreben von Renault, Elektrofahrzeuge für alle zugänglich zu machen“.

„Alles“ Early Adopters [premiers clients, passionnés] „Haben bereits ein Elektroauto gekauft“, betonte Gilles Vidal, Designdirektor bei Renault, während einer Pressepräsentation Anfang Oktober. „Vielleicht wurde die zweite Kundenwelle mit dem Scenic (mit mehr Autonomie) gewonnen. „Wir müssen nach einer dritten Welle suchen“, sagte der Designer.

Familien verführen

Für den elektrischen 4L galt es, eine „retrofuturistische Balance“ zu finden, sodass die „Erkennungselemente“ des R4 „auf ultramoderne Weise behandelt“ wurden, erklärte er. Und während ein R5, der ebenfalls mit großem Tamtam auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, „etwas stylischer“ sei, müsse der R4 ein „Alleskönner“-Fahrzeug sein, sagte er.

Der Beifahrersitz lässt sich vorne zusammenklappen, um eine Ablage zu bilden, die Schwelle des großen Kofferraums ist niedrig, um darauf zu sitzen, „wenn man ein Picknick machen möchte“, und die Ecken der Stoßstangen sind bei Beschädigung leicht austauschbar, erläutert Bruno Vanel, Direktor von Produktleistung bei Renault.

Die Marke möchte Familien oder Autofahrer erreichen, die ein vielseitiges Auto suchen, das etwas geräumiger ist als der kleine R5.

Mit AFP

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