Die Ford-Regierung leitet den Prozess zur Entfernung von Radwegen in Toronto ein

Die Ford-Regierung hat ihren Plan, mindestens drei Radwege in Toronto zu streichen, offiziell in die Tat umgesetzt und Einzelheiten zu einer dafür erforderlichen Verordnung online veröffentlicht.

Während sie die Verabschiedung neuer Transportgesetze vorbereitet, konzentriert sich die Regierung auf das Fahrradnetz Torontos und behauptet, dass die Schaffung ausgewiesener Spuren für Radfahrer den Verkehr verschlimmert und die Straßen in der Stadt verstopft.

Das von der Provinz vorgeschlagene neue Gesetz wird Städte dazu zwingen, um Erlaubnis zu bitten, eine Fahrspur zu entfernen, um einen Radweg hinzuzufügen. Dies bedeutet auch, dass Kommunen Daten bereitstellen müssen, um die in den letzten fünf Jahren installierten Fahrspuren zu rechtfertigen.

Premierminister Doug Ford plant außerdem, drei spezielle Radwege in Toronto zu entfernen.

Die drei Routen werden, wie Global News erstmals berichtete, von der Bloor Street, der University Avenue und der Yonge Street abgerissen. Die neue Verordnung enthält nur wenige Einzelheiten dazu, auf welchen Teilen dieser Straßen Radwege entfernt werden, heißt es jedoch, dass die Änderung „sie wieder auf eine Fahrspur für Kraftfahrzeuge zurückführen“ wird.

Ford hatte zuvor erklärt, er plane, die drei Radwege zu entfernen, unabhängig davon, welche Daten ihm vorgelegt würden. „Sie kommen raus“, sagte er und schlug vor, sie durch Radwege in Seitenstraßen zu ersetzen.

„Toronto verliert aufgrund von Staus bereits jedes Jahr 11 Milliarden US-Dollar“, sagte Verkehrsminister Prabmeet Sarkaria in einer Erklärung.

„Wir tun alles, was wir können, um Staus zu bekämpfen und die Hauptverkehrsadern in Bewegung zu halten, aber die Entfernung der Fahrspuren auf unseren verkehrsreichsten Straßen wie der Bloor Street, der University Avenue und der Yonge Street hat den Stau nur noch verschlimmert.“

Die Regierung hat erklärt, dass sie die Kosten für die Entfernung von Radwegen an die Kommunen zurückzahlen wird, die sie anordnet, sie abzureißen.

Die Bürgermeisterin von Toronto, Olivia Chow, hat keine Anzeichen dafür gezeigt, dass sie langsamer wird oder dem Plan des Premierministers folgt.

„Bürgermeister Chow bekennt sich zum Fahrradnetzplan der Stadt, der kürzlich vom Stadtrat angenommen wurde“, sagte ein Sprecher des Bürgermeisters zuvor gegenüber Global News.

„Sie wird weiterhin mit dem Stadtrat und dem Planungspersonal der Stadt zusammenarbeiten, um Möglichkeiten für alle Transportmittel, einschließlich Radwege, zu finden.“

Während sich die Provinz auf die drei Radwege in Toronto konzentriert, bleibt unklar, welche Daten Städte für andere Routen bereitstellen müssen, wie lange die Provinz für die Bewertung benötigen wird und welche Kriterien gemessen werden.

Die Regierung muss ihr Staugesetz verabschieden, um die Umzüge voranzutreiben.