Wie üblich bot uns Interlagos seine Anthologie voller Überraschungen. Es begann bereits in der Einführungsrunde mit dem Ausscheiden von Lance Stroll, der in Kurve 4 von der nassen Strecke eingeklemmt wurde. Der Kanadier steckte im Kies fest und zwang die Rennleitung daher, eine zweite Einführungsrunde einzuleiten, bevor er die Fahrer aufforderte, in die Startaufstellung zurückzukehren für einen Neuanfang.
Immer noch im Nassen und als der Regen aufkam, sah Lando Norris, wie George Russell in der ersten Kurve abstürzte und sich in der ersten Runde die Führung des Rennens schnappte. Norris war sich bewusst, dass er in der Meisterschaft eine große Rolle spielte und dass Max Verstappen als 17. startete, und versuchte den Teufel nicht herauszufordern, sondern blieb immer in Kontakt, ohne anzugreifen.
Unterdessen fand der entfesselte Niederländer schnell die Top 10 und kam seinem zweiten Platz in der Meisterschaft immer näher. Als Sechster wurde der Regen zu Beginn der 28. Runde immer heftiger und Nico Hülkenberg sorgte für ein virtuelles Safety Car. Max Verstappen zog es jedoch vor, auf der Strecke weiterzumachen, im Gegensatz zu den Spitzenreitern George Russell und Lando Norris, die die Sicherheitskarte ausspielten.
Dies ermöglichte es dem dreifachen Weltmeister, hinter Esteban Ocon Zweiter zu werden, als der VSC zum Safety Car wurde. Wenn er glaubte, er sei in der Falle, weil er bei seinem späteren Stopp den gesamten Vorteil seines zweiten Platzes verloren hätte, sah Max Verstappen, dass der Grand Prix nach dem gewaltsamen Verlassen der Strecke durch Franco Colapinto, der am 32. zu einer roten Flagge führte, neutralisiert wurde Schoß. Ein Glücksfall für ihn, denn er konnte seine Reifen kostenlos wechseln, während Lando Norris hinter Pierre Gasly Vierter wurde.
Nach einer Unterbrechung von etwas mehr als 20 Minuten konnte Max Verstappen seinen Vorwärtsmarsch fortsetzen. Zunächst geduldig hinter Esteban Ocon, zögerte der Red-Bull-Fahrer keine Sekunde, nach einem weiteren Safety-Car-Neustart am Ende der 42. Runde (verursacht durch den Unfall von Carlos Sainz) in der ersten Kurve abzustürzen.
Befreit von Esteban Ocon und mit freiem Vorsprung war der Niederländer dann kompromisslos und fuhr die besten Runden. Nach und nach setzte er sich von Esteban Ocon und Pierre Gasly ab und eroberte das Schachbrett mit fast 20 Sekunden Vorsprung. Besser noch: Er sah, wie Lando Norris im zweiten Spiel Fehler machte, die ihn teuer zu stehen kamen. Der Engländer verfehlte zunächst in der ersten Kurve, bevor er in Kurve 4 daneben ging und auf den 6. Platz hinter Charles Leclerc und George Russell zurückfiel.
In der Meisterschaft ermöglicht dieser Sieg, der einer Serie von zehn Grand-Prix-Ausfällen ein Ende setzt, Max Verstappen eine hervorragende Leistung. Mit dem 6. Platz von Lando Norris verdrängt der Spitzenreiter seinen Rivalen tatsächlich auf 62 zurück. Dies verschafft ihm einen ersten Matchball, denn wenn er in Las Vegas (17. November) vor dem Briten ins Ziel kommt, wird er zum vierten Mal gekrönt seine Karriere.
Mit diesem Doppelpodium gelingt Alpine der Coup des Jahres und rückt in der Meisterschaft auf den 6. Platz vor. Darüber hinaus erzielten in diesem Kampf nur die Racing Bulls Punkte. Mit 33 Punkten an diesem Sonntag überholten die Blues Haas um drei Längen (49 zu 46). Dies ist auch die erste doppelte französische Präsenz auf einem Podium seit dem Großen Preis von Spanien 1997, als Jean Alesi (Benetton, 3.) und Olivier Panis (Prost, 2.) Jacques Villeneuve auf der Box begleiteten.
Max Verstappen war nach John Watson 1982 in Detroit und Kimi Räikkönen 2005 in Suzuka der dritte Fahrer in der Geschichte, der vom 17. Startplatz aus gewann.
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