Toulouse. Diese neuen Gebäude werden eine strategische Rolle für die U-Bahn-Linie C spielen: Der Bau beginnt

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In der ganzen Stadt schreiten die Arbeiten an der U-Bahn-Linie C voran und Tunnelbohrmaschinen sind im Einsatz. Frühestens bis Ende 2028 wird diese 27 Kilometer lange Strecke Colomiers mit Labège verbinden.

Im Stadtteil Sept-Deniers wird ein neuer Standort für die zukünftige Linie von strategischer Bedeutung sein.

Die Garage der zukünftigen U-Bahn von Toulouse

Bisher wurden lediglich Erdarbeiten und die Sanierung des Geländes durchgeführt. Doch diesen Mittwoch, den 6. November 2024, Tisséo legte den Grundstein für ein Gebäude, das für das ordnungsgemäße Funktionieren der künftigen Linie von großer Bedeutung sein wird.

In diesem Gebäude soll die künftige Werkstattgarage der Linie C untergebracht werden.

Dieser Standort wird bis zu 34 U-Bahnen lagern

„Dieser Standort wird mehr als 34 U-Bahnen lagern und warten, um die geschätzten 200.000 Passagiere pro Tag zu beherbergen, wenn sie im Jahr 2028 in Betrieb gehen“, beginnt Tisséo, bevor er detailliert ausführt:

„Das Gelände wird auch eine Manövrierzone sein, in der die U-Bahn-Züge zu ihrem Ziel (Lagerung, Wartung) geleitet werden, mit mehr als 35 km Eisenbahnschienen und 34 Gleisgeräten auf dem Gelände.“ Die Werkstattgarage gewährleistet die Wartung der gesamten Infrastruktur und Ausrüstung, die entlang der gesamten Linie installiert wird. Zu den „online“ installierten Geräten (Systemen) gehören die Bahnstrecke, auf der die U-Bahn-Züge fahren werden, die elektrische Energieausrüstung (3. Schiene, unter dem Elektrizitätswerk), die Sicherheitsausrüstung (Beleuchtung, Schachttüren, Video). Überwachung), Betriebsausrüstung (Eisenbahnsignalisierung). Für den Betrieb der Strecke, die Sicherheit der Ausrüstung und der Passagiere sowie zur Erleichterung ihrer Bewegung wird eine zentrale Kontrollstation (PCC) eingerichtet.

Ein Gelände von 12 Hektar

Insgesamt werden in Daturas auf einem 12 Hektar großen Grundstück knapp 20.000 m² Gebäude entstehen.

Seit Juli 2024 laufen die Tiefbauarbeiten. Die Fundamente der Lager- und Wartungsgebäude für Infrastruktur und stationäre Ausrüstung wurden fertiggestellt und mit dem Bau der Mauern begonnen. Der Grundstein für das Wartungs- und Betriebsgebäude der U-Bahn wird gelegt.

Am Ende dieser Arbeiten kann mit der Installation der an das Verkehrssystem angeschlossenen Ausrüstung mit der Installation der Eisenbahnschienen, der Stromversorgung der U-Bahnen, der Eisenbahnsignalisierung, aber auch aller notwendigen Industrieausrüstungen für die Wartung der U-Bahnen begonnen werden : eine U-Bahn-Waschmaschine für die regelmäßige Außenreinigung von U-Bahnen, ein Grubenturm zur Bearbeitung der Räder von U-Bahn-Zügen, der die Sicherheit des Transportsystems und seinen Komfort gewährleistet, Brückenkräne für die Logistik von schwerem Gerät in Zügen usw.

Verlegung der ersten Schienen Ende 2025

„Die Installation der ersten Ausrüstung wird im Jahr 2025 beginnen, einschließlich der Installation der ersten Schienen für die Werkstattgarage Ende 2025“, fügt Tisséo hinzu.

Die Zufahrtsrampe zwischen Linie C und der Werkstattgarage wird gebaut. Derzeit wird der 470 m lange Tunnel gebaut, der es U-Bahnen ermöglichen wird, die A621 zu überqueren und den Standort Sept-Deniers zu erreichen. Im Jahr 2025 wird der unter der A621 liegende Teil des Tunnels gebaut.

„Der erste Zug wird 2027 eintreffen. Die ersten Tests mit den U-Bahnen werden 2028 stattfinden“, schließt Tisséo.

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