In der Welt des Segelsports wird die Vendée Globe oft als „Everest der Meere“ bezeichnet. Der Vergleich ist alles andere als trivial. Aus mentaler Sicht ist diese Solo-Weltumsegelung ohne Zwischenstopps und Hilfe eine außergewöhnliche Leistung, die dazu führt, dass fast jeder zweite Skipper jede Ausgabe abbricht. „Die Vendée Globe ist das Rennen, das die höchste geistige Leistungsfähigkeit erfordert. Ohne zu prahlen, ist es eine der schwierigsten Übungen im Sport. Nicht umsonst findet sie alle vier Jahre statt, denn das kann Segler überfordern“, erkennt Jérémie Beyou zu Beginn seines fünften Vendée Globe. „Es gibt nichts Extremeres als die Vendée Globe. Der Ozean ist der lebensfeindlichste Ort für den Menschen. Und es gibt nichts anderes, was einen Mann oder eine Frau dazu zwingt, so weit weg, so allein und so lange zu sein“, Unterstützen Sie den Skipper Eric Bellion.
Um sich auf solch eine persönliche Herausforderung vorzubereiten, haben alle Skipper unterschiedliche Methoden. „Meine Vorbereitung besteht darin, jeden Tag vor Ort zu sein, zu basteln, mein Boot gut zu kennen und Vertrauen in seine Fähigkeiten zu haben“, zerschneidet Jean Le Cam, der mit Ausnahme von 2008, als er in den Ruhestand ging, immer in den Top 10 landete. Zu Beginn seines sechsten Starts in Folge brauchte der 65-jährige Bretone noch nie einen Mentaltrainer. “Es könnte sogar verwirren eher mein Gehirn als irgendetwas anderes“, er lächelte.
Der Bretone ist einer der wenigen Segler, die zu Beginn dieser Vendée Globe nicht über die geringste mentale Vorbereitung verfügen. Bereit sein für „Das größte Abenteuer“ ihres Lebens, Violette Dorange, „hart arbeiten“ diesem Bereich : „Ich beschäftige mich mit diesem Thema, seit ich mit acht Jahren mit dem Segeln angefangen habe, immer mit der gleichen Person. Damals war es schon eine Bereicherung, weil ich der Einzige war, der es tat.“bezeugt der 23-jährige Segler, der jüngste in dieser Ausgabe.
Auf dem Programm für den Skipper von Devenir: Sophrologie- und Visualisierungsübungen, Diskussionen über Emotionen und Erlernen des Zeitmanagements. „Ich mache Dreimonatszyklen (Die durchschnittliche Zeit bis zum Abschluss des Rennens) um zu sehen, wie schnell die Zeit vergeht, um mich zu beruhigen”, fasst denjenigen zusammen, dessen Ziel es ist, diese Weltreise abzuschließen.
„Es geht darum, mit Stress, dem Unbekannten, Langeweile auf See oder Ängsten umzugehen, zu analysieren, was ich fühle, und zu lernen, es herunterzuspielen.“
Violette Dorange, Kapitänin von Devenirbei Franceinfo: Sport
Das Drama herunterzuspielen, ist auch Jérémie Beyou im Jahr 2020 gelungen. Mit dem Hut des Favoriten musste er nach Les Sables d’Olonne zurückkehren, um seinen beschädigten Imoca zu reparieren, bevor er Tage später mit großem Rückstand neu anfing das Spitzenfeld. „Die Zusammenarbeit mit meinem damaligen Psychologen hat mir wirklich geholfen. Da ich mich selbst gut kannte und wusste, wohin ich gehen wollte und wie ich mich daran erinnerte, was wir getan hatten, um mich auf dieses Rennen vorzubereiten, konnte ich die Ressourcen finden, um noch einmal von vorne zu beginnen.“ „Eines der kompliziertesten Ereignisse meiner sportlichen Karriere.“ erinnert sich an den Kapitän von Charal, der in dieser Ausgabe letztendlich 13. war. Von nun an tritt er mit dem Status als Favorit einen Schritt zurück „bringt keine Punkte oder Meilen im Voraus“.
Wie Jérémie Beyou lernte auch Charlie Dalin, Zweiter der letzten Vendée Globe, bei seiner ersten Teilnahme, wie man mit Emotionen umgeht „verschärft“ von diesem Rennen. „Wir können morgens glücklich sein, sogar euphorisch, weil wir den Abstand zu den anderen vergrößert haben, und mittags ein wenig am Boden des Lochs sein, weil wir ein Teil kaputt gemacht haben“, unterstreicht der Kapitän von Macif santé prévoyance.
„Vor dem Vendée Globe dachte ich, ich wäre ein Metronom in Sachen Emotionen und könnte dem standhalten. Aber tatsächlich geht es einem zu. Im Gegensatz zu anderen Sportarten haben wir keine Trainer oder Unterstützer am Rande.“ Feld, um uns wieder zu mobilisieren.
Charlie Dalin, Skipper Macif Krankenversicherungbei Franceinfo: Sport
Bei seiner zweiten Teilnahme weiß Eric Bellion um die Bedeutung des Geistes: „Im Jahr 2020 habe ich an meinen Beweggründen für die Teilnahme gearbeitet. Ich wollte niemandem etwas beweisen müssen. Heute konzentriere ich mich mehr auf den Wettbewerbsaspekt, darauf, als Teilnehmer Verantwortung für mich selbst zu übernehmen, wir haben auch alles vorbereitet.“ mögliche Szenarien, um auf harte Schläge optimal zu reagieren. vertraut dem Kapitän von Stand als einer an. „Vielleicht haben die Situationen nichts mit dem zu tun, was wir vorbereitet haben, aber er wird den Schlüssel haben, einen kühlen Kopf zu bewahren und Lösungen zu finden, die auf den Themen basieren, die wir bereits gemeinsam besprochen haben.“ erklärt Gérard Vaillant, sein Mentaltrainer, der das Tempo der Sitzungen erhöhte, je näher die Abreise rückte.
„Die Arbeit hier besteht darin, zu erkennen, dass die Art und Weise, wie man über das Problem denkt, das Problem verursacht.“
Gérard Vaillant, Mentaltrainer von Eric Bellion und Jérémie Beyoubei Franceinfo: Sport
Diese Arbeit basiert auf Diskussionen und dem Ausdruck von Emotionen, aber auch auf Herzkohärenz zur Stressbewältigung und Selbsthypnose. „Es gibt nicht unbedingt ein festgelegtes Programm, sondern eine Unterstützung, die auf ihre Bedürfnisse und ihre Tagesgefühle zugeschnitten ist.“ beschreibt den Spezialisten, der auch Jérémie Beyou folgt.
So wurde Eric Bellion beispielsweise wenige Wochen vor der Abreise bewusst, was die Trennung von seiner Familie mit sich brachte. „Das war die größte Schwierigkeit dieser Ausgabe, denn vorher habe ich keine Familie zurückgelassen.“vertraut er. „Indem Eric seine Gefühle zum Ausdruck brachte, wurde ihm klar, dass es sich nicht um ein Verlassensein handelte und dass seine Tochter trotz seiner Abwesenheit in Sicherheit und gut versorgt sein würde.“ erklärt Gérard Vaillant. Mit dieser zusätzlichen familiären Umgebung arbeitete Eric Bellion auch an anderen Aspekten, insbesondere an Veranstaltungen außerhalb des Rennsports. “J’Ich habe an bestimmten Szenarien wie diesem gearbeitet wo meine Tochter gestorben ist, worauf Sie sich natürlich nicht vorbereiten werden“, erkennt Eric Bellion.
Wenn der mentale Aspekt heute für viele Segler zu einem wesentlichen Bereich der Vorbereitung geworden ist, haben ihn viele auf den ersten Blick unterschätzt. Beginnend mit Louis Burton: „Mit 26, bei meinem ersten Vendée Globe, erinnere ich mich, dass ich der mentalen Vorbereitung keine Aufmerksamkeit geschenkt habe, weil ich in einem guten Zustand war. Aber als ich von der Ausgabe 2016 zurückkam und mein Leistungsniveau steigern wollte, Mir wurde klar, dass es eine wichtige Rolle bei der Leitung des Rennens spielte“, gibt der Kapitän des Bureau Vallée zu, der für 2021 mehr als seinen dritten Platz anstrebt. Seitdem hat er seine Arbeit intensiviert, um äußere Störungen (wie einen Bruch am Boot oder eine schlechte Navigationswahl) zu bewältigen und Druck und Erwartungen zu bewältigen , oder sogar die Trennung von den Problemen an Land.
Um seine Vorbereitung zu vervollständigen, konnte Louis Burton einen Monat vor dem Abflug der Flotte von einem beispiellosen Eintauchen in den Raid profitieren. „Mir wurde gerade gesagt: ‚Komm um 9 Uhr und nimm Sportkleidung mit.‘ Aber das hatte nichts mit Sporttraining zu tun.“ sagt er. In einer echten Konditionsübung folgte Louis Burton der Elitegruppe: „Als wir aus dem Transporter stiegen, entwaffneten uns fünf Männer gewaltsam mit Kapuze und Handschellen in einen Keller gebracht. Literweise Wasser wurde über unsere Köpfe geschüttet. Er hat Ich musste es schaffen, mich zu befreien. Dieses nEs war kein Spiel, es war eine echte Trainingssequenz. J„wurde total an meine Grenzen gebracht“, gesteht Louis Burton. Zehn Tage nach der Übung hatte er immer noch schwarze Flecken an den Fingern und am Rücken, die von Foulballeinschlägen herrührten.
„Der Stressfaktor ist so groß, dass er dazu zwingt, schnell zu denken und zu handeln und trotz des Drucks effizient zu bleiben.“
Louis Burton, Kapitän Bureau Valléebei Franceinfo: Sport
Eine Erfahrung, die sich in einen Gewinn verwandelt. „Es hat mir gezeigt, dass man auf sich selbst achten muss, um bei seinen Missionen effizient zu bleiben und sich nicht in Gefahr zu bringen. Es hat mir auch beigebracht, Entscheidungen zu treffen und leistungsorientiert zu handeln, unabhängig von den Umständen oder unserem Zustand. Ich werde es wiederholen ohne zu zögern. Ich bin fest davon überzeugt, dass ich mit einem Vorteil gegenüber den anderen gehe“, geschätzt Louis Burton.
Zu den Bereichen der mentalen Vorbereitung gehört auch die Bewältigung der Abreise, des Gedränges, gefolgt von der mehrmonatigen Einsamkeit, bevor bei der Ankunft der große Andrang entsteht. “Wenn Sie die Startlinie überqueren und das letzte Begleitboot in den Hafen zurückkehrt, können Sie das Gefühl haben, frei zu fallen, ohne zu wissen, wann es anhalten wird. Man muss es verstehen, sich sagen, dass es normal ist und es schaffen, sich sofort zu konzentrieren.“ unterstreicht Louis Burton.
Einmal sicher angekommen, wird die „Vendée-Blues“ kann auch auf Folgendes achten: „Nach der Vendée möchten wir uns sechs Monate lang ausruhen können. Es kann zu einem emotionalen Niedergang kommen, entweder weil man zu müde ist oder es schlecht gelaufen ist, oder umgekehrt, weil man gewonnen hat und es einem in den Sinn gekommen ist“, er listet auf. Die mentale Vorbereitung ist in einem mittlerweile professionellen Sport unverzichtbar und für den Großteil der Flotte keine Anpassungsvariable mehr. „Ohne mentale Vorbereitung fällt es manchen Skippern sehr schwer, mit den Schwierigkeiten des Wettbewerbs klarzukommen, analysiert der Mentaltrainer Gérard Vaillant. Sie gehen mit einem Damoklesschwert über ihren Köpfen und können zum schwachen Glied ihres Projekts werden.
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