Mit 47 Jahren ist der Finisterianer einer der erfahrensten Segler dieser 10. Auflage. An Bord seiner IMOCA der neuesten Generation hofft er auf den Sieg. Doch der gebürtige Landivisiau vergisst nicht, dass im Jahr 2020, als er bereits ein Anwärter auf den Sieg war, eine Kollision mit einem unbekannten schwimmenden Objekt (Ofni) alle seine Hoffnungen zerstört hatte. Jérémie Beyou wurde Dreizehnter. Sein bestes Ergebnis bleibt ein dritter Platz bei der Ausgabe 2016–2017. „Jérém“, wie ihn seine Lieben nennen, entspannt und ungeduldig zugleich, empfing die JDD an Bord, um über seine Ambitionen, die Gewalt der Ozeane und die Trennung von seiner Familie zu sprechen.
Der JDD. Sind Sie gestresst oder ruhig?
Jérémie Beyou. Da es sich um ein Großereignis handelt, herrscht natürlich ein wenig Stress. Aber im Vergleich zu früheren Ausgaben bin ich eher entspannt. Davon abgesehen besteht die Ungeduld, dorthin zu gehen. Wir haben uns seit der letzten Vendée Globe vorbereitet. Man kann es sich vielleicht nicht vorstellen, aber es ist wie bei den Olympischen Spielen, die Vorbereitung dauert vier Jahre.
„Sobald die Startlinie überschritten ist, hat jeder eine Chance“
Wie gehen Sie damit um, in die Kategorie „Favoriten“ gesteckt zu werden?
Dieser Status würdigt vor allem die Arbeit, die wir mit dem gesamten Team geleistet haben. Mir ist es lieber, wenn die Leute sich sagen: „Beyou ist in der Lage, den Vendée Globe zu gewinnen“anstatt dass sie denken, ich hätte keine Chance. Der Favoritenstatus ist keine Garantie für Sieg, Podiumsplatz oder gar Platzierung. Es ist nur ein Etikett, das schnell abgelegt werden muss. Sobald die Startlinie überschritten ist, hat jeder eine Chance.
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Sind Sie es leid, regelmäßig an Ihre Rückschläge von vor vier Jahren erinnert zu werden? Wussten Sie außerdem, was dieses OFNI war?
Wir erfuhren, dass einige Tage zuvor in dieser Gegend ein Katamaran gekentert war. Es ist wahrscheinlich ein Überbleibsel des Wracks, das ich getippt haben muss. Ärgert es mich, dass die Leute wieder mit mir darüber reden? Nein, es ist Teil des vorherigen Rennens und ich erinnere mich, dass ich trotz allem die letzte Vendée geschafft habe. Es hat mir viel Erfahrung gebracht, die ich für dieses hier nutzen werde.
Was hat sich zwischen Ihrem ersten und Ihrem fünften Vendée Globe am meisten verändert? Die Folien, diese Seitenflossen?
Im Jahr 2008 haben wir versucht, Booten Kraft und Trägheit zu verleihen, damit sie durch die Wellen fahren können. Heute geht es mit den Folien über die Wellen. Es ist eine Revolution. Im Jahr 2016 haben wir mein damaliges Boot umgebaut. Wir haben die Flossen durch Folien ersetzt, was mir geholfen hat, den dritten Platz in einer von Armel Le Cléac’h gewonnenen Vendée zu erreichen [premier skippeur à gagner la course avec des foils, NDLR]. Seitdem sind die Folien immer größer geworden und die gesamte Bootsarchitektur hat sich an die Verwendung dieser Anhängsel angepasst.
Bei den dank dieser Folien erreichten Geschwindigkeiten sind die Stöße noch stärker. Betreiben Sie einen brutalen Sport?
Ja, es ist ein bisschen ein Tyrannsport, es ist wirklich sehr gewalttätig. Die Boote fahren sehr schnell über die Wellen, bis eine Welle größer als die andere ist und es durch Erschütterungen zu einer erheblichen Verzögerung kommen kann. Sie müssen auf die Belastung der Takelage und die Wahl der Segel achten. Es gibt bestimmte Konfigurationen, die das Boot nicht akzeptiert. Wenn wir sie nutzen, riskieren wir, alles in die Luft zu jagen. Tatsächlich erfordert es in einer sehr gewalttätigen Umgebung viel Liebe zum Detail. Wenn man sich die Formel 1 anschaut, ist es ein bisschen das Gleiche. Wir haben den Eindruck, dass es sehr schnell geht und sehr brutal ist. Ein F1-Auto wird wirklich durch Geschick und sehr präzise Einstellungen gesteuert. Dies sind Expertenübungen.
Sie sind Vater eines drei Monate alten kleinen Mädchens. Wenn du sie wieder siehst, wird sie sich verändert haben …
Vielleicht geht sie auf alle Viere und sagt „Mama“. Ich hoffe auch, dass sie „Papa“ sagt! Das ist etwas, woran ich gewöhnt bin. Bei meiner ersten Vendée war mein Ältester fünf Jahre alt und mein Zweiter ein Jahr alt. Mein Ältester, Achille, wurde geboren, als ich auf dem Transat Jacques-Vabre auf See war, und an seinen Geburtstagen bin ich nie dort, weil ich entweder im Transat oder auf der ganzen Welt bin. Es ist nicht einfach, diejenigen zurückzulassen, die man liebt, und für sie ist es noch schwieriger. Aber es ist ein Leben voller Leidenschaft. Sie wissen ganz genau, dass sie mich irgendwann gehen lassen müssen. Während des Rennens tauschen wir uns regelmäßig aus. Trennungen sind kompliziert, aber Wiedersehen sind so großartig, dass ich dieses Leben für nichts ändern würde.
Was nehmen Sie als Souvenir mit auf diese Weltreise?
Ich habe Fotos von der Familie. Es ist einfach und es ist mir wichtig. Auf meinem Handy habe ich auch kleine Videos von außen, die das schnell fahrende Boot zeigen, um mich daran zu erinnern, dass es tatsächlich schnell sein kann und dass ich nicht zögern sollte, darauf zu „schießen“, innerhalb der Grenzen, die natürlich akzeptabel sind.
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