Der Staatsrat ist mit einer Berufung befasst, die sich auf den genauen Standort des Parkens eines Fahrzeugs bezieht, das Gegenstand von Post-Parking-Paketen (FPS) war, die auf der Grundlage eines Geolokalisierungsgeräts erstellt wurden. Der Staatsrat ist der Ansicht, dass die Autofahrer die Möglichkeit haben müssen, dies vollständig anzufechten diese FPS und legen die Regeln fest.
Während Geolokalisierungskontrollgeräte ein erhebliches Fehlerrisiko bei der Ermittlung des genauen Standorts von Fahrzeugparkplätzen bergen, erinnert der Staatsrat zunächst daran, dass Kommunen und Interkommunen alle Maßnahmen ergreifen müssen, um die Zuverlässigkeit der Geolokalisierung durch ihre Beauftragten oder die damit beauftragten Unternehmen sicherzustellen Kontrolle des gebührenpflichtigen Parkens. Er erinnert dann daran, dass vor der Ausstellung des Nachparkausweises durch menschliches Eingreifen durch vereidigte Bevollmächtigte der Standort anhand von Fotos überprüft werden muss, die den Standort des geparkten Fahrzeugs hinreichend klar und präzise zeigen.
Darin wird festgelegt, dass im Falle einer Streitigkeit seitens des Autofahrers die vorherige Berufung, die bei der Gemeinde oder der Interkommunität eingereicht werden muss, bevor die Angelegenheit an die Streitbeilegungskommission für gebührenpflichtiges Parken weitergeleitet wird, sorgfältig geprüft werden muss. Dies bedeutet insbesondere, dass die FPS aufgehoben wird, wenn die Beanstandung des Autofahrers hinreichend begründet ist und die Kontrollfotos keine sichere Feststellung des genauen Standorts des Fahrzeugs ermöglichen. Abschließend erinnert der Staatsrat daran, dass die Kommission für gebührenpflichtiges Parken die klassischen Regeln eines Verwaltungsverfahrens anwenden muss, die es verbieten, vom Autofahrer Beweise (mit Zeitstempel versehene Fotos zur Bestätigung der Geolokalisierung) zu verlangen, über die nur die Behörde oder ihr Bevollmächtigter verfügen.
Mit dieser Entscheidung unterstreicht der Staatsrat die ganz besondere Rolle, die der vereidigte Bevollmächtigte spielen muss, die Garantien, die öffentliche Behörden und ihre Beauftragten respektieren müssen, und die Bedeutung der wirksamen Bearbeitung von Verwaltungsbeschwerden durch Gemeinden oder ihre Beauftragten, um Respekt zu gewährleisten für die Rechte der Autofahrer.
Um bei der Festlegung dieser Abwägungen zu helfen, organisierte der Staatsrat eine mündliche Unterrichtssitzung und forderte Stellungnahmen nicht nur vom Antragsteller und der Stadt Paris, sondern auch vom Bürgerbeauftragten, der Nationalen Kommission für Informationstechnologie und Freiheiten sowie von örtlichen Verbänden betroffenen Behörden und Berufsverbänden.
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Das „Post-Parking-Paket“ (FPS)
Seit 2018 wird im Rahmen des Gesetzes zur Modernisierung des territorialen öffentlichen Handelns und zur Bestätigung der Metropolen (MAPTAM) die Strafstrafe für die Nichtzahlung von gebührenpflichtigem Parken durch ein „Post-Payment-Paket“ (FPS) ersetzt ) in der Verantwortung der Gemeinden und Interkommunalen. Diese Nachparkgebühr kann durch einen obligatorischen vorherigen Einspruch bei der Verwaltung angefochten werden, bevor eine Überweisung an die Paid Parking Litigation Commission erfolgen kann, die ab dem 1. in Kraft treten wirdIst Januar 2025: Tribunal für gebührenpflichtiges Parken. Das Parken an verbotenen Orten wird weiterhin mit Geldstrafen geahndet, über die im Streitfall das Polizeigericht entscheidet.
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