Wenn Sie in Frankreich einen importierten gebrauchten Audi RS 3 zulassen, der wenig gefahren wurde, müssen Sie in Zukunft mit einer höheren Strafe rechnen.
Die Regierung arbeitet noch mit den Abgeordneten in der Nationalversammlung am Finanzgesetz für das Jahr 2025. Sein Plan, die ökologische Höchststrafe im nächsten Jahr auf 60.000 Euro anzuheben (und die Auslöseschwelle um 5 g/km zu senken), wurde von den Abgeordneten abgelehnt, auch wenn er bei der Ausarbeitung dieses neuen Haushalts offenbar nicht von den Verhandlungen ausgeschlossen zu sein scheint mit schwierigen Diskussionen.
Die Umrisse der Entwicklung der Steuern für Autos mit Verbrennungsmotor und ohne starkes Hybridisierungssystem lassen auf jeden Fall diejenigen erschaudern, die vorhatten, bald ein neues Fahrzeug dieses Typs zu kaufen. Nach dem geplanten Zeitplan muss die Strafe so schnell wie möglich ausgelöst werden 99 g/km im Jahr 2027 (106 g/km im Jahr 2026 und 113 g/km im Jahr 2025) und Reichweite 90.000 € für „große“ Wärmekraftmaschinen in diesem Jahr. Die „Massen“-Strafe muss ab 1.500 kg auf der Skala ab 2026 ausgelöst werden und nur „umweltfreundliche“ Fahrzeuge ausnehmen.
Eine rückwirkende Strafe für Gebrauchtwagen
Die Regierung plant außerdem ab 2026 eine rückwirkende Strafe „gilt für die Zulassung jedes Fahrzeugs, für das bei der Erstzulassung keine Strafe verhängt wurde“. Es richtet sich an Gebrauchtfahrzeuge, deren Erstzulassung im Jahr 2015 oder später erfolgte und die bei dieser Erstzulassung der Strafe entgangen sind.zum Beispiel diejenigen von Besitzern, die dank eines Behindertenausweises ein Thermofahrzeug gekauft haben, das von der Strafe befreit ist, und ihr Auto an jemanden weiterverkaufen würden, der nicht von der gleichen Befreiung profitiert. Oder vielleicht sogar ein Besitzer, der dank seiner drei Kinder der Strafe entgangen ist und sein Auto an ein alleinstehendes Paar weiterverkauft? Die genauen Bedingungen werden bis Ende 2024 bekannt sein.
Die Tabelle der für 2025 geplanten sinkenden CO2-Strafe pro Jahr.
Das Projekt sieht außerdem vor, die Erstattung der Umweltstrafe ab 2025 auf die letzten fünfzehn Jahre eines in Frankreich importierten und erstmals zugelassenen Gebrauchtwagens zu verteilen und nicht mehr nur auf zehn Jahre, wie es derzeit der Fall ist. Um dann eine Reduzierung dieser Strafe abzuziehen (ab 2027) wenn das Fahrzeug durchschnittlich mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr zurückgelegt hat. Auch hier besteht das Ziel darin, erstmals in Frankreich zugelassene Gebrauchtfahrzeuge härter und für einen längeren Zeitraum zu bestrafen und gleichzeitig diejenigen einzuholen, die aus anderen Gründen der Strafe entgangen sind, aber dennoch eine „Geste“ machen. . für Autos, die viel gefahren wurden.
Offensichtlich könnten diese Maßnahmen niemals angewendet werden, wenn die Regierung durch einen Misstrauensantrag in der Nationalversammlung gestürzt würde …
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